Poenta je da na pesackom treba da se bude asertivniji, odnosno oprezno da se krene. U tom slucaju svi staju, a ko ne stane taj te udari. Srecom do sada me niko nije udario.
Kada se iz pravca Surčina sada pređe iz starog dela gde je 3+3 duže vreme u ovaj novi deo, jasno se vidi mnogo manja širina traka za vozila u novom delu. Znam da se već to pisalo, ali sada kada sam prošao završenim delom (ajd još jedan sloj, al to je to) sam tek video kolika je razlika. Ali nešto se moralo žrtvovati svakako.Данашње-01.06.2024.
Са постављањем првог слоја асфалта у Земунској улици, и то на оба смера, се дошло до раскрснице где се скреће за ауто-сервис и Б хотел.
Даљи радови у Земунској се настављају следеће недеље, на сређивању већ изграђених паркинга (постављањем подлога и асфалтирање места), а такође ће се радити нови паркинзи испред Б хотела и бившег ИМТ-а. Након тога следе радови на коловозу постављањем првог слоја асфалта у оба смера, све до краја ове улице где се спаја са Тошиним бунаром. Тек након тога ће се постављати хабајући слој асфалта целом дужином Земунске улице.
После тога следе радови у Тошином бунару на обнови коловоза у оба смера.
Раксрсница где се скреће за ауто-сервис и Б хотел
Pogledajte prilog 200342Pogledajte prilog 200343Pogledajte prilog 200344Pogledajte prilog 200345Pogledajte prilog 200346
Поглед према раскрсници Земунска-Гандијева-Војвођанска
Pogledajte prilog 200347Pogledajte prilog 200348Pogledajte prilog 200349Pogledajte prilog 200350Pogledajte prilog 200351Pogledajte prilog 200352
Jel jesu?! Meni se cini da su uze. Mozda zbog prelaska iz dela gde su znacajno sire trake.
Moguće, ali Kralja Milana je prava kao strela, a ovde em što nije prava na pravcu, em što posle proširenja ulica "krivuda" po deonicama.
Da, ali tamo postoji samo ta jedna "glatka" krivina.
www.gradnja.rs
Ja mislim da se prvo radi do N. DOBROVICA i onda se jedna strana prosiruje do autoputa.
U naseljenom mestu je dozvoljena brzina 50km /h i na osnovu toga su i sirine i radijus krivina ok.. A to sto mi vozimo 80-90 je druga prica..
Ovde su trake po 3m i desna za bus 3.5m
Ne bih da pametujem ali ako ce da se trkaju tu svi nema tu dovoljne sirine koja moze da zadovolji.
Управо тако @Дадада, на увећаном цртежу реконструкције Тошиног бунара, који сам раније поставио, се то и види-заокружио сам ширину трака. Исто је и у Египатској (Земунској), с тим што је овде на цртежу приказан део Тошиног бунара где су четири траке у једном смеру. То је део од излаза из Бензинске станице НИС до десног скретања у Булевар хероја са Кошара.
Ширина траке од 3 м је довољна за 60 км/х, за 50 је минимум 2,75 м. Са 3,25 м већ може 80 км/х.U naseljenom mestu je dozvoljena brzina 50km /h i na osnovu toga su i sirine i radijus krivina ok.. A to sto mi vozimo 80-90 je druga prica..
Hajde, ne baš 80-90, ali na NBG bulevarima 60-65 je ubičajena brzina (slažem se neporpisna, ali nekada čak bila i propisana).U naseljenom mestu je dozvoljena brzina 50km /h i na osnovu toga su i sirine i radijus krivina ok.. A to sto mi vozimo 80-90 je druga prica..
