Stare i napuštene železničke stanice i pruge u Srbiji i republikama bivše SFRJ

[Užice]

Trebali su da je produže do Mačvanske Mitrovice i onda premoste Savu, time bi i Sremska Mitrovica dobila direktnu železničku vezu sa Šapcem kao što je ima Ruma, a mogla je dobiti i svoju prigradsku železnicu, npr. linija Laćarak-Mačvanska Mitrovica. Na ravničarskom terenu nema nikakvih prepreka za razvoj što gušće železničke mreže.

Ova pruga je sagrađena pedesetih, možda već šezdesetih ili sedamdesetih izgubila putnički saobraćaj i postala manipulativna čim su se samoupravljači dosetili da "nije rentabilna", a 2020. je izgleda doneta konačna odluka da se šine demontiraju, u paketu sa prugama Sombor-Apatin, Petrovaradin-Beočin, Zrenjanin-Vršac, Požarevac-Kostolac, nadam se da im se neće pridružiti i Doljevac-Merdare. Džaba brze međunarodne pruge kada se skoro sve lokalne uništavaju.

 

[Дошљак]

У време када се та пруга укидала, већина транспорта је била ослоњена на друм, и локалима је више значило да форсирају локална аутотранспортна предузећа него железницу, пре свега 7. Јули Шабац. Данас би пруга доста значила за путнички саобраћај с обзиорм на погоршан квалитет аутобуског саобраћаја.

 

[ristivoje]

@Užice Prvi put cujem za ovo pa resih da pogledam na GE,vidi se trasa.

 

[Užice]

Ostaci pružnog prelaza između Mramorka i Deliblata na davno ukinutoj pruzi Vladimirovac-Kovin:

 

[direktor]

Zastita voda kad evo i sina

 

[Užice]

Pogledajte prilog 259246

Pogledajte prilog 259247
Zastita voda kad evo i sina
Pogledajte prilog 259248

Stara pruga Beograd-Požarevac ?

 

[Siniša]

Bivša stanica Beograd Dunav nekih godinu i po dana pre nego što je ukinuta. Već tada su peronski prostor i čekaonica bili valjano zapušteni, a neki koloseci su se jedva videli od divljeg rastinja:

Bivša stanica Beograd Dunav nekih godinu i po dana pre nego što je ukinuta. Već tada su peronski prostor i čekaonica bili valjano zapušteni, a neki koloseci su se jedva videli od divljeg rastinja:

Pogledajte prilog 255355
Pogledajte prilog 255354
Pogledajte prilog 255353
Pogledajte prilog 255356

Bar jedan kolosek se uvek mogao iskoristiti za BG:voz/Panvoz. To je mogao da bude tram-train. A bilo bi mesta i za linijski park, ako im je toliko stalo do njega.

 

[Dusko]

Avetinjska pruga Šid–Bijeljina - Vreme

Sve ostale stanice na trasi ove pruge – Adaševci, Morović, Višnjićevo i Sremska Rača – zapuštene su, pune smeća

vreme.com

 

[Užice]

Stara železnička stanica Kraljevo iz vremena prolaska prve (uskotračne) pruge kroz Rašku 1910. Normalni kolosek od Kruševca do Užica je postepeno izgrađen tek između pedesetih i sedamdesetih, u tom periodu su nastale i današnje stanice. Pre rata je jedino kratka deonica Stalać-Kruševac bila 1435 mm zbog kruševačke vojne fabrike. Sa ove pruge imam slike starih stanica u Užicu, Sevojnu, Požezi, Čačku, Kraljevu, a u Vrnjačkoj Banji, Trsteniku i Kruševcu mislim da se i dalje koriste stanične zgrade od pre Prvog Svetskog Rata na istoj trasi, jedino je kolosek zamenjen.