Razni projekti

[Bulevarac]

V. Savatija je Frankenstajn od zgrade. Koliko je spratova nelegalno?

Cela Zvezdara je takva, retko koja zgrada je sazidana po projektnoj dokumentaciji. Ova koliko vidim ima 8+1, strašno.

 

[milos.tro]

D.Tucovica 32

 

[Nepopravljivi optimista]

Pariska

Sent from my GT-I9505 using Tapatalk

 

[milanobelgrade]

Колико ће спратова да има ово чудо?
Немам везе са урбанизмом ни архитектуром али није ли логично да прати спратност ових старих зграда у околини...а не да штрчи ту....и стилом и висином?

 

[Zaza Bg]

Vesić je naglasio da će benzinska pumpa u delu Mačvanske ulice koja odnedavno nosi ime Mome Kapora, na inicijativu stanara biti uklonjena između 1. i 15. novembra.

Prema njegovim rečima, jedna od ideja je, budući da je ova ulica dobila ime Mome Kapora, da se ovde uredi zelena površina na kojoj će biti njegova bista.

http://www.blic.rs/Vesti/Beograd/58...stavljanje-ploce-sa-nazivom-ulice-Mome-Kapora

Dopada mi se ideja da ovde bude kreiran park (zajedno sa bistom Mome Kapora):

https://www.google.rs/maps/place/Ma...2!3m1!1s0x475a70749fb68cc1:0xcb926ab0b19c8ec1

No, da li neko zna šta će biti sa ovim komadom zemljišta?

https://www.google.rs/maps/place/Ma...2!3m1!1s0x475a70749fb68cc1:0xcb926ab0b19c8ec1

Produžetak parka ili neki novi objekat?

 

[Babyaardvark]

Carigradska:

срушена још једна интересантна кућа на Дорћолу

https://goo.gl/maps/fcE0W

 

[stf]

Vesić je naglasio da će benzinska pumpa u delu Mačvanske ulice koja odnedavno nosi ime Mome Kapora, na inicijativu stanara biti uklonjena između 1. i 15. novembra.

Prema njegovim rečima, jedna od ideja je, budući da je ova ulica dobila ime Mome Kapora, da se ovde uredi zelena površina na kojoj će biti njegova bista.

No, da li neko zna šta će biti sa ovim komadom zemljišta?

Produžetak parka ili neki novi objekat?

Планира се завршетак платоа око Храма и ново трасирање улице Боре Станковића. У улици Моме Капора (Мачванска), наставиће се нова регулација и биће изграђено маркантно здање на самој раскрсници трију улица на парцели 1924/5. По катастру, требало би испред тог здања да буде формиран плато на парцели 1924/1

 

[RioBL]

Ovo bi bas bilo dobro...da se uokviri plato oko hrama a posto ispod macvanske ulice prolaze dva tunela zeljeznickog cvora mozda se jednog dana otvori i mogucnost izgradnje podzemne zeljeznicke stanice. :roll:

 

[Zaza Bg]

Hvala na podeljenoj informaciji stf. Pretpostavljam da će ovaj projekat biti realizovan na parceli 1954/4?

Vracar-Macvanksa ul.

http://www.ekapija.com/website/sr/page/ ... -apartmana

Da li je neki investitor već "opipavao" taj komad zemljišta na parceli 1924/5?

 

[stf]

Не, тај објекат се гради са друге стране улице Моме Капора, на парцелама 1953, 1940/1 и 1954/2.

 

[milos.tro]

25.8 Carigradska

 

[Zaza Bg]

25.8 Carigradska

Jel postavljen render ovog projekta?

 

[milos.tro]

25.8 Carigradska

Jel postavljen render ovog projekta?

 

[Вожд]

Капиталне инвестиције – има пара, нема пројеката

уторак, 25. авг 2015, 19:30 -> 20:13

Србија и даље не троши у довољној мери новац који је определила за капиталне инвестиције, констатују и у ММФ-у и у Влади. Министар финансија прецизира – од 123 милијарде динара које су планиране за инвестиције, према садашњим пројекцијама, неће бити искоришћено 13 милијарди. Капиталне инвестиције Фискални савет види као најбољу меру за излазак из кризе.

За време, новац и инфраструктуру у Србији годинама не куца исти сат. Земље на овом ступњу развоја требало би да за јавна улагања троше четири до пет одсто БДП-а, али то нама не полази за руком.
Припремила Милица Јевтић
Your browser does not support the video tag.

Упркос томе што је за капиталне инвестиције у буџету за ову годину планирано више од 120 милиона динара, у првих седам месеци утрошено је 46, рачуница је Фискалног савета.

"И ове године ћемо остати испод три одсто БДП-а, када је реч о јавним инвестицијама и то је веома лош резултат. Оно што се може приметити јесте да у последња два до три месеца долази до убрзања инвестиција, пре свега инфраструктуре", указује Владимир Вучковић из Фискалног савета.

Проблеми су, кажу у Фискалном савету, лоши пројекти, процес експропријације и лоша координација међу министарствима. У Министарству инфраструктуре, међутим, броје позитивне резултате. Нису само путеви, подсећају, капитални пројекти.

"У реализацији капиталних пројеката, за разлику од претходних година, ове године градимо и 10 пута више, у Србији се гради 250 километара ауто-путева. Тренутно се не касни ни на једном инфраструктурном пројекту у оквиру нашег министарства", истиче Миодраг Поледица из Министарства грађевине, саобраћаја и инфраструктуре.

Није, међутим, једини проблем што се за капитална улагања не троши новац који је предвиђен у буџету, већ и то што је Србији у претходном периоду одобрено готово пет милијарди евра кредита, углавном за путеве, железницу и енергетику, а искоришћена је тек трећина, рачуница је Фискалног савета. На кашњења и на то што се не користе кредити, у неким случајевима плаћају се и пенали.

"У претходним мандатима кредити су се узимали, пројекти нису били ни завршени или нису били добро урађени. Експропријација није била добра, тако да смо имали одштетне захтеве за неповучена средства", додаје Поледица.

Ако бисмо сваке године на јавне инвестиције трошили око 20 милијарди динара више, за три до четири године бисмо били на нивоу на којем би требало да будемо сада. Путеви би тако могли да буду пут за излазак из кризе, али држава мора да буде ефикаснија, сматрају економисти.

Милојко Арсић, професор Економског факултета, указује да највећи део државних инвестиција треба да оде у саобраћајну и комуналну инфраструктуру, у делатности у које приватни сектор улаже недовољно.

"Држава не би требало да се задужује да улаже у енергетику, држава може да улаже у енергетику само из оних средстава које остваре њена предузећа. Прилично спорно је да у постојећим околностима држава узима кредите да би правила термоелектране, а притом постоје приватници који би сами улагали у изградњу термоелектрана", објашњава Милојко Арсић.

Недостатак капиталних инвестиција има стаж. Највише их је било 2007, када су износиле 4,8 одсто БДП-а, а најмање 2013, када су износиле 2,2 одсто. Од тада расту.

RTS

http://www.rts.rs/page/stories/sr/story ... ekata.html

 

[Дошљак]

Kaко сад нема пројеката, а обилазница чека толике деценије да се заврши у пуном профилу?

 

[milos.tro]

26.8 Venizelosova

 

[Trejsi]

Jel može neko možda da nađe plan za ovaj deo oko pumpe? Neverovatno ali mislim da ona ima da ostane tu, ne sećam se da je ima na onom spisku za uklanjanje.

 

[Trejsi]

Zgrada u Pariskoj iz drugog ugla

 

[Дошљак]

Oво у Париској баш није на месту.

 

[vranac]

Čini mi se da su ubacili jedan sprat više od plana u Pariskoj.

 

[milanobelgrade]

Zgrada u Pariskoj iz drugog ugla

Ово је катастрофа колико штрчи...

Срећа њихова само што нису прекинули неку бициклистичку стазу..иначе би већ немири избили

 

[CASTELBIANCO]

Jel može neko možda da nađe plan za ovaj deo oko pumpe? Neverovatno ali mislim da ona ima da ostane tu, ne sećam se da je ima na onom spisku za uklanjanje.

Ta pumpa je u planu postepenog preseljenja...već 10tak godina

 

[Вожд]

Ђевђелијска.

 

[Вожд]

Ламартинова.

 

[direktor]

Bka

Dimitrijala

Marka oreskovica

M\arka oreskovica

Pecka i vojvode savatija

preko puta djerama