Obnova ulica, Beograd put...

[Anonymo96]

Menjaju toplovodne cevi u Štrosmaherovoj i Akademskoj u Zemunu:

 

[Anonymo96]

Део Угриновачке улице од Бранка Пешића до Филипа Вишњића пресвучен је новим асфалтом,а замењени су и ивичњаци:

Тренутно је због радова затворена деоница од Филипа Вишњића до Банатске:

 

[TheOnlyLuka]

Koliko im je trebalo da to sve urade? Nisam bio tamo bar 2 meseca, a tad sigurno ništa nisu radili.

 

[Anonymo96]

Prošlo je 16 dana otkako su započeli radove na prvoj deonici,a istu su radili dve nedelje.Drugu deonicu rade već dva dana.

 

[zoran_m]

Ako već rade mogli su i ove dzepove da srede, a ne ovako da ih ostavljaju jer to realno niko posle neće završiti. Ne daj Boze neko drvo da zasade u ove novoprojektovane zabetonirane trotoare.

 

[solecar]

Očekuješ da će drvo da ti sadi, a ostavlja ti trotoar na pola popločan.

 

[astrodule]

Drvo ide i saksije, ko će da se bakće sa planiranjem gde treba drveće da stoji

 

[stex_pb]

Krajnje adekvatna sanacija u Zvezdarskoj šumi.

 

[Zezeljko]

Obožavam ovaj puding način krpljenja rupa, koji su predstavljali kao neku revoluciju, a u realnosti nabacaju asfalt, lupe dva puta lopatom i posle mesec dana počne da se kruni i nestaje.

 

[Somi303]

Ево како данас изгледа јучерашњи крпеж у Устаничкој улици, није прошло ни 24 сата колико сам испратио.

 

[astrodule]

Ako se sećate, formula za tu smesu je najavljena kao bolja i jeftinija i kao produkt rada inžinjera Beograd puta.

 

[stex_pb]

Obožavam ovaj puding način krpljenja rupa, koji su predstavljali kao neku revoluciju, a u realnosti nabacaju asfalt, lupe dva puta lopatom i posle mesec dana počne da se kruni i nestaje.

Tehnika asfalta sa slike u gradjevini se popularno naziva "pekmez" i uopste nije nova i inovativna već postoji "oduvek". Jedina prednost tog asfalta što se zameša u mašini zvanoj "pekmezara", koja je bukvalno kao mikser za beton samo sa grejanjem na gas. Mobilna i brza, ne treba da ideš u asfaltnu bazu nego pekmezaru dovučeš na lice mesta..... Gledao sam kompletne trotoare koji su rađeni pekmezom još pre nekih 20 godina, realno odvratno su izgledali a trajali su kraće nego da su bili od klasičnog asfalta. Pekmez se ne valja velikim valjkom već se samo izravnja slično kao beton, po vrhu se pospe frakcija da ne bi bio klizav i onda se čeka da se osuši. Nije odmah upotrebljiv.

U ovom slučaju u šumi ne izgleda kao da su išta i krpili, izgleda kao da se celom trasom slučajno prosuo......


Imam rođaka koji uskoro čeka penziju u niskogradnji, kao iskusan rukovodilac. Pitao sam ga zašto su rekonstrukcije ovako fušerske, tvrdi da mi više nemamo firme dostojne gradjevinskih radova niti majstore sa iskustvom. Bukvalno na ozbiljne projekte pristupaju potpuni amateri koji pre toga nisu lopatu u ruke uzeli. Kad se tome doda korupcija i nameštanje tendera, dobije se sadašnje stanje.

 

[Срлес]

Napisah već negde, DILETANTIZAM.

 

[johnny_s]

Tehnika asfalta sa slike u gradjevini se popularno naziva "pekmez" i uopste nije nova i inovativna već postoji "oduvek". Jedina prednost tog asfalta što se zameša u mašini zvanoj "pekmezara", koja je bukvalno kao mikser za beton samo sa grejanjem na gas. Mobilna i brza, ne treba da ideš u asfaltnu bazu nego pekmezaru dovučeš na lice mesta..... Gledao sam kompletne trotoare koji su rađeni pekmezom još pre nekih 20 godina, realno odvratno su izgledali a trajali su kraće nego da su bili od klasičnog asfalta. Pekmez se ne valja velikim valjkom već se samo izravnja slično kao beton, po vrhu se pospe frakcija da ne bi bio klizav i onda se čeka da se osuši. Nije odmah upotrebljiv.

U ovom slučaju u šumi ne izgleda kao da su išta i krpili, izgleda kao da se celom trasom slučajno prosuo......


Imam rođaka koji uskoro čeka penziju u niskogradnji, kao iskusan rukovodilac. Pitao sam ga zašto su rekonstrukcije ovako fušerske, tvrdi da mi više nemamo firme dostojne gradjevinskih radova niti majstore sa iskustvom. Bukvalno na ozbiljne projekte pristupaju potpuni amateri koji pre toga nisu lopatu u ruke uzeli. Kad se tome doda korupcija i nameštanje tendera, dobije se sadašnje stanje.

To sa slike nije baš pekmez, nego je gušće i sa agregatom u samoj smesi. Ali slična stvar.
A pekmez, ako je dobar, može da traje mnogo duže od asfalta na pešačkim površinama, znam za trotoare koji su rađeni pre 50 godina, a i dalje su ravni i bez pukotina. Tako da, sve ima svoju primenu, samo su ovde pogrešno primenili.

 

[Jolinger]

Da se nadovezem na ovu temu krpljenja "pekmezom". U pitanju je liveni asfalt, koji sadrzi veliku kolicinu bitumena sa dodatkom peska i kamene sitnezi 3-5mm, i kao takav kuva se do mesta ugradnje u kohericama, kao sto su vec neki clanovi pisali. Liveni asfalt se koristi pretezno za pesacke staze, platoe, asfaltiranje izmedju tramvajskih sina i za krpljenje udarnih rupa kao sto Beograd put radi. Zbog svog sastava i velike elasticnosti nije u stanju da prihvati velika opterecenja saobracaja i samim tim se guzva i stvara izbočine, sto je posebno primetno na starom savskom mostu, koji se veoma cesto iznova krpi ali bezuspesno. Takodje je i veoma klizav pri vlaznim uslovima, pa se zbog toga pri ugradnji posipa frakcijom koja se drvenim valjcima utiskuje u masu, ali svi smo svedoci da Beograd put to ne cini, i da im je jednostavnije i jeftinije da sve moguce rupe i ostecenja saniraju livenim asfaltom umesto da opsecaju ostecena mesta, tretiraju emulzijom i asfaltiraju vrucom asfaltnom masom. Nije to nikakva inovacija, pomenuta tehnika livenog asfalta je prisutna u putnoj industriji decenijama unazad.

 

[stex_pb]

Razumem da se udarna rupa privremeno zakrpi pekmezom ali vidim da se ovde trajno ista mesta krpe sa tim. Pritom vizuelni efekat je kao da se neko usrao u rupu...

 

[Anonymo96]

Počele pripreme za postavljanje ograde na razdelnom ostrvu u Bulevaru maršala Tolbuhina od Bulevara Mihajla Pupina do Bulevara Nikole Tesle:

 

[astrodule]

Pa kako sada da skoknem od Šiša do Ponča ?

 

[Anonymo96]

Пешачки прелаз.

 

[astrodule]

Glad ne pita. Šalim se naravno, ali mislim da tu nije toliki problem prelaženje pešaka, već nepropisno parkiranje.

 

[Anonymo96]

Због радова на замени асфалта затворена је Улица Марка Челебоновића од Партизанске авијације до Др. Хуга Клајна у смеру ка Кванташу.У супротној коловозној траци саобраћај се одвија у оба смера:

 

[stex_pb]

Otvorena Marijane Gregoran na karaburmi, ali opet raskopana Vojvode Micka

Vojvode Micka , od Marijane Gregoran do Patrisa Lumumbe je kompletno razrovljena i menja se cela širina asfalta. Upravo je stigao finišer. za razliku od ostatka radova gde je samo zakrpljen šanac cuž cele Marijane Gregoran

 

[Zezeljko]

Baš me zanima koji je razlog što se na sredi ceo asfalt do Višnjičke, kad je i taj deo kao da je ratno stanje.

Doduše šta vredi, kad će već sledeće leto da se sete ponovo nekih toplovoda, vodovoda, dalekovoda...

 

[Гага]

Да се надовежем на пост @Анонима96 са неколико слика и краћим објашњењем.

Данас су почели ти радови на обнови хабајућег слоја у улици Марка Челебоновића, смер од раскрснице са Партизанске авијације до раскрснице са Рајкова улица (бивша Сурчински пут). Ови радови ће трајати до 09. септембра 2022.године. Градске линије 74, 75, 75Н, 76 су у овом делу пребачене на другу трасу, а линије 65, 70, 72, 82, 613 не мењају трасу. Иначе обновиће се цела Марка Челебоновића у оба смера (био је ред), значи до Норвешке улице.

Раскрсница Др Хуга Клајна (сликано из ње), десно је Марка Челебоновића, право је Рајкова (бивша Сурчински пут)

Довде ће се обновити асфалт у првом делу Марка Челебоновића

Марка Челебоновића, смер према Партизанске авијације, подељен на два дела. У даљини са леве стране слике се види механизација

Обавештења на аутобуским стајалиштима

 

[abrines]

Какав напредак, почели су и мапу измењене трасе да каче, и то још пластифицирану. Пре је стављан само овај папир са прве слике, који после кише пропадне.