NIS - Naftna industrija Srbije

[dveipola]

Convention regarding the regime of navigation on the Danube – Danube Commission – Donaukommission – Commission du Danube – Дунайская Комиссия

www.danubecommission.org

Article 1

Navigation on the Danube shall be free and open for the nationals, vessels of commerce and goods of all States, on a footing of equality in regard to port and navigation charges and conditions for merchant shipping. The foregoing shall not apply to traffic between ports of the same State.

 

[Igormartin]

Pitali smo hrvatski JANAF da li su nas oni spasili sankcija, ovako su nam odgovorili: "Imamo ameriÄkog advokata, izdejstvovali smo, na potezu ste vi"

JANAF je ishodovao licencu potrebnu za nastavak poslovanja NIS-a do 8. oktobra, odgovorili su iz te kompanije na pitanje "Blic Biznisa" uoÄi stupanja sankcija na snagu, o tome da li joÅ¡ neÅ¡to može da se uradi tokom pregovora.

www.blic.rs

Sijarto stišće Janaf i radi dobrih odnosa sa Srbijom, čitaj nešto hoće. Tako da dok Mađari ne počnu kupovat skuplju naftu do tad je NIS siguran.

Ali čini se da će morat i oni uskoro na JANAF. Ne verujem da je to u 8 dana

 

[Ar4]

Nepotrebno se ide u offtopic sa izmišljanjem tople vode.

Janaf nema alternativu.

Brodovima je nemoguće dopremiti dovoljne količine nafte. Povezivanje na Družbu je takođe nerazumno jer rafinerija u Pančevu ne prerađuje Rusku naftu, a EU će ionako zabraniti potpuno Rusku naftu na svojoj teritoriji.

NIS će moći nesmetano da radi tek kada Amerikanci budu zadovoljni vlasničkom strukturom i nikako drugačije. Fer ili nefer, tako svet za sada funkcioniše.

Da li će status kvo moći da se i dalje kotrlja takođe potpuno zavisi od njih.

Ali čini se da će morat i oni uskoro na JANAF

Moraće, i oni se tu nešto opiru i šutiraju, odugovlače, ali nemaju izbora. Ruski gas i nafta nemaju nikakvu budućnost u Evropi.

 

[DzonTravolta]

U suštini, najbrže i najjednostavnije rešenje je ujedno najneprijatnije po režim: Da izvrši nacionalizaciju.

 

[Železničar]

Najčešći argument protiv dopremanja nafte tankerima preko Dunava je vodostaj. Na moru to ne postoji kao problem, u svakom trenutku tanker bilo koje težine može da pristane u luku.

Čitao sam da vodostaj Dunava predstavlja problem i za ovih par kompanija koje dopremaju naftne derivate u Srbiju.

Итекако им представља проблем. Док при нормалном водостају може да пристане брод са пуним капацитетом, када је низак водостај Дунава, брод плови само са четвртином капацитета.

 

[Ar4]

U suštini, najbrže i najjednostavnije rešenje je ujedno najneprijatnije po režim: Da izvrši nacionalizaciju.

Ova vlast nacionalizaciju neće sprovesti, ali možda Ameri imaju saznanja da neka druga hoće.

Sve je ovo politika na kraju krajeva.

 

[Sale013]

Convention regarding the regime of navigation on the Danube – Danube Commission – Donaukommission – Commission du Danube – Дунайская Комиссия

www.danubecommission.org

Article 1

Navigation on the Danube shall be free and open for the nationals, vessels of commerce and goods of all States, on a footing of equality in regard to port and navigation charges and conditions for merchant shipping. The foregoing shall not apply to traffic between ports of the same State.

I putevi Srbije su otvoreni za transport robe za sve nacionalnosti. To ne znači da neće vratiti s granice robu koja je pod sankcijama. I pitaj Turke što blokiraju ulaz u Crno More Rusima. To je "medjunarodni otvoreni koridor".


Ne možeš tek tako ignorisati dunav i ponašati se kao da je otvoreno more. Taman bi krenulo svi da švercuju drogu tuda, jer eto, otvoreno je za sve.

Ne možeš ni avionom da preletiš zemlju tek tako

 

[dveipola]

I pitaj Turke što blokiraju ulaz u Crno More Rusima. To je "medjunarodni otvoreni koridor".

Ne blokiraju Rusima ulaz u Crno more, ovo nije tačno. Režim prolaska kroz Bosfor i Dardanele od početka rata u Ukrajini 2022. se odvija tačno po slovu Montrejske konvencije navigacije kroz Bosfor i Dardanele u slučaju rata. Dakle, ratnim brodovima Rusije čija je baza u Crnom moru je dozvoljen prolaz, a svim ostalima je zabranjen. Civilni brodovi pod ruskom zastavom prolaze slobodno. Da ne prolaze, to bi bio čin rata. Uzgred, posledica toga je i da je NATO ratnim brodovima zabranjen prolaz:

After initial reluctance, attributed to the country's close ties with both Russia and Ukraine,[53] Turkish Foreign Minister Mevlüt Çavuşoğlu announced on 27 February that his government would legally recognise the Russian invasion as a "war", which provides grounds for implementing the convention with respect to military vessels.[8] This blockage of naval vessels also applies to NATO powers who cannot now move their vessels from the Mediterranean to the Black Sea. However, Çavuşoğlu reiterated that pursuant to the terms of the agreement, Turkey cannot block Russian warships based in the Black Sea from returning to their registered base.[53] Around 27–28 February, Turkey refused permission for three out of four Russian warships to enter the Black Sea as their home base was not on the Black Sea.[54]

Dakle, sve je po slovu međunarodnog ugovora. Montrejska konvencija u ovom smislu je podjednako validan međunarodni ugovor kao Dunavska konvencija. Turci se pridržavaju Montrejske konvencije isto kao što su sve zemlje potpisnice Dunavske konvencije dužne da je se pridržavaju.

Naravno, sve ovo ne potire činjenicu da bi vodni transport nafte Dunavom bio neuporedivo složeniji, komplikovani, skuplji i neizvesniji od trenutnog načina pribavljanja nafte.

 

[Прле]

U suštini, najbrže i najjednostavnije rešenje je ujedno najneprijatnije po režim: Da izvrši nacionalizaciju.

Ово је једнако кад бри режим ушао на Космет. Неће се десити.

Ne možeš tek tako ignorisati dunav i ponašati se kao da je otvoreno more. Taman bi krenulo svi da švercuju drogu tuda, jer eto, otvoreno je za sve.
Ne možeš ni avionom da preletiš zemlju tek tako

Јесте, мораш да се најавиш, договориш и ако си чист, имаш слот и урадиш прелет. Тако и на Дунаву.
Ја не говорим да НИС треба да организује превоз, шта више, онда нисмо ништа урадили.