Kome treba da se obratimo da bi se konačno postavila zaštitna ograda .Prilikom eksproprijacije bilo je obećanja da će postaviti zvučnu i fizičku ogradu ali ništa od toga.Sve je ne dovršeno i problematično kao da je sad nešto preče.Svi koji prolaze ovim putem u jutarnjim satima imali su priliku da se uvere.Iz grada prebacuju na izvođače ,pa naručeno je treba da stigne i tako dalje.
Nadvoznjak kod hipodroma
- Začetnik teme Djordje
- Datum pokretanja
mekbejn
Advanced
Meni ovo od samog početka deluje kao dobro mesto za džerzi barijere. Ili makar nešto slično, uže
Па кад едукација касни 
На Зр. путу већ годинама се шушка о неким пасарелама. Док њих стварно не буде, претрчавање уђе у крв, и ајд` здраво!
Ако би се физички спречавали у свему, претворили би се у затвор. Морамо се ипак одлучити за учење и промене навика, колико год тешко и споро било.
Јефтиније је, а дуже траје 8)
На Зр. путу већ годинама се шушка о неким пасарелама. Док њих стварно не буде, претрчавање уђе у крв, и ајд` здраво! Ако би се физички спречавали у свему, претворили би се у затвор. Морамо се ипак одлучити за учење и промене навика, колико год тешко и споро било.
Јефтиније је, а дуже траје 8)
Pre nekoliko dana je završeno postavljanje zvučne barijere celom dužinom vijadukta od raskrsnice kod Hipodroma do kraja silazne rampe u Bulevar vojvode Mišića:napisao Blagoje .Verovatno smo sad mi na ovoj drugoj strani na redu.
Kartograf":1sy4ecyc je napisao(la):
Postoji i manje ekstremno rešenje a to je široki ivičnjak između srednjih traka, baš kao na "trolejbuskom" mostu iznad mostarske petlje. Slično silazu Požeške i ovaj vijadukt ima konfiguraciju uzastopne krivine, ali pošto su smerovi još od 1970. godine bili lepo odvojeni širokim ivičnjakom, nikad nisam čuo da je tu bilo masovnih incidenata...
JunkieBanjica
Intermediate
- Učlanjen(a)
- 08.02.2013.
- Poruke
- 414
- Pohvaljen
- 168
isto sto i u ceonom sudaru koji se dogodio, mozda i gore...
Velika je razlika između potencijalnog udara u jersey barijeru i čeonog sudara:
- Ako je prosečna brzina 50km/h, u čeonom sudaru ukupno moramo da računamo sa 100km/h
- Čeoni sudar je praktično frontalan udarac u prepreku i ima daleko teže posledice od udarca u bankinu sa strane, koji bi u većini slučajeva usporio i oštetio vozilo sa strane, drastično smanjujući broj i težinu povreda.
- U slučaju udara u Jersey barijeru najčešće strada jedno vozilo, a u direktnom sudaru 2 (Izuzimajući eventualna ostala vozila u oba slučaja). Opet je broj i težina povreda i ukupna šteta značajno manja.
- Ako je prosečna brzina 50km/h, u čeonom sudaru ukupno moramo da računamo sa 100km/h
- Čeoni sudar je praktično frontalan udarac u prepreku i ima daleko teže posledice od udarca u bankinu sa strane, koji bi u većini slučajeva usporio i oštetio vozilo sa strane, drastično smanjujući broj i težinu povreda.
- U slučaju udara u Jersey barijeru najčešće strada jedno vozilo, a u direktnom sudaru 2 (Izuzimajući eventualna ostala vozila u oba slučaja). Opet je broj i težina povreda i ukupna šteta značajno manja.
Ne pričam o bočnom već o direktnom udaru u zid(ko je prošao 'trolejbuskim' mostom znaće o čemu pričam). Po propisu se bankine i barijere uvek prave sa uzletnim delom baš iz tog razloga jer se računa da nećeš celom površinom udariti već samo jednim delom pa ćeš opet ostati u svojoj traci, dok bi u ovom slučaju ostao ukopan u mestu.
Nešto slično kao ovaj američki crash test za automobile
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=wmCZZ_Ef3Js[/youtube]
Nešto slično kao ovaj američki crash test za automobile
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=wmCZZ_Ef3Js[/youtube]
JunkieBanjica
Intermediate
- Učlanjen(a)
- 08.02.2013.
- Poruke
- 414
- Pohvaljen
- 168
GOJE":mm6pqyhj je napisao(la):
Upravo kako je ftj rekao, sa strane je druga prica. Mi ovde pricamo o udaru u barijeru po duzini.
Inace ceoni sudar dva vozila iste mase je isti kao i frontalni sudar u zid. Naravno kako je barijera uska sa te strane mogla bi jos vece ostecenje da nanese uz malo duzi zaustavni put (milisekunde).
Na zalost nisu samo Jersey barijere ostavnjene bez uznazne ivice nego i ograde ili bankine poput onih na autoputu. Nedavno je bio slucaj na brdskoj trci gde je momku amputirana noga jer je frontalno naleteo na ogradu bez oborene ivice!
Naravno, ja podrazumevam da se sve postavi i obeleži na propisan način. Kod nas se, na žalost, to podrazumevanje često izostavi u realizaciji - a najbolji primer su "stubovi smrti" kod Novog Sada, ili baš trolejbuski most...
Hvala,sada mi je jasno.
Јавни увид у Нацрт плана детаљне регулације целине на Топчидеру
Kомисија за планове Скупштине града Београда утврдила је Нацрт плана детаљне регулације просторне културно-историјске целине Топчидер, II фаза, целина 7 – блок између улица Паштровићеве, Пожешке и Владимира Радовановића на општини Чукарица. План ће са Извештајем о стратешкој процени његовог утицаја на животну средину бити на јавном увиду у згради Градске управе у Улици 27. марта 43-45 (сала 2 у сутерену) од 17. јуна до 17. јула и може се погледати сваког радног дана од 9 до 18 часова.
http://www.beograd.rs/cms/view.php?id=1557851
Јавни увид у Нацрт плана детаљне регулације целине на Топчидеру
Kомисија за планове Скупштине града Београда утврдила је Нацрт плана детаљне регулације просторне културно-историјске целине Топчидер, II фаза, целина 7 – блок између улица Паштровићеве, Пожешке и Владимира Радовановића на општини Чукарица. План ће са Извештајем о стратешкој процени његовог утицаја на животну средину бити на јавном увиду у згради Градске управе у Улици 27. марта 43-45 (сала 2 у сутерену) од 17. јуна до 17. јула и може се погледати сваког радног дана од 9 до 18 часова.
http://www.beograd.rs/cms/view.php?id=1557851
Slikano danas. Situacija na terenu ispod tzv petlje
Radnika nema, na par mesta su rupe ogradjene trakama elektrodistribucije, deo puta i dalje nije asfaltiran...
Masa vozaca ne zna da je put zatvoren pa se sa nadvoznjaka spusta, gleda gde dalje da ide, a zatim se okrece oko kruznog toka i vraca na nadvoznjak (a mozda su i samo radoznali)
Cela ograda oko hipodroma sa ove strane je i dalje u ocajnom stanju, i dalje se vide ostaci razvaljenih stala..
Mada se sve ovo moze brzo srediti
Radnika nema, na par mesta su rupe ogradjene trakama elektrodistribucije, deo puta i dalje nije asfaltiran...
Masa vozaca ne zna da je put zatvoren pa se sa nadvoznjaka spusta, gleda gde dalje da ide, a zatim se okrece oko kruznog toka i vraca na nadvoznjak (a mozda su i samo radoznali)
Cela ograda oko hipodroma sa ove strane je i dalje u ocajnom stanju, i dalje se vide ostaci razvaljenih stala..
Mada se sve ovo moze brzo srediti