Mузеј железнице и стара железничка возна средства
- Začetnik teme Дошљак
- Datum pokretanja
Гага
Professional
Надам се да ће сачувати ове парњаче.
Karlo del Ponte
Advanced
direktor
Professional
- Učlanjen(a)
- 10.10.2008.
- Poruke
- 39.095
- Pohvaljen
- 45.944
Da postoji i rasuti su svuda po srb od ostataka vagona kraljevskog voza pa nadalje
Sve to ima jedan veliki potencijal ali nema sluha
zamisli da imas plavi voz ,kraljevski voz , romantiku i naravno ciru do uzica tj zajednicku stanicu normalnog i uzanog kolisjeka.
Pa se krene iz subotice romantikom do novog sada odatle kraljevskim vozom do uzica na sargan i onda dalje plavim vozom do bara
Jos za rekonstrukciju tih starih vozova mogu izmusti pare iz eu fondova
Sve to ima jedan veliki potencijal ali nema sluha
zamisli da imas plavi voz ,kraljevski voz , romantiku i naravno ciru do uzica tj zajednicku stanicu normalnog i uzanog kolisjeka.
Pa se krene iz subotice romantikom do novog sada odatle kraljevskim vozom do uzica na sargan i onda dalje plavim vozom do bara
Jos za rekonstrukciju tih starih vozova mogu izmusti pare iz eu fondova
Дошљак
Professional
- Učlanjen(a)
- 31.10.2014.
- Poruke
- 33.769
- Pohvaljen
- 55.821
Плус би ту могли да се укључе и возови уског колосека које имамо у музеју у Пожеги. Замислите да се споје поново Шарганска осмица и Ужице узаним колосеком, и од Ужица до Пожеге додамо трећу шину за узани колосек и онда спојимо музеј у Пожеги и проширимо туристичку понуду железнице за дуже путовање и више композиција. Оклопни воз би нпр. био посебна атракција.
Karlo del Ponte
Advanced
Коначно сам комплетирао све за музеј железнице у Утрехту!:cheers:
Линк за први део.
Линк за други део
Линк за трећи део
Линк за четврти део
Линк за први део.
Линк за други део
Линк за трећи део
Линк за четврти део
Да ли неко зна која је судбина старе (жуте) железничке станице кад (ако) Прокоп проради? Да ли ће та стара станица бити у функцији, јер колико видим на макети БНВ нема пруге која води до ње. Ту станицу једино видим као музеј онда, а можда чак и метро станицу у некој будућности.
Upravo to je vrhunac besmisla važećih planova za Navodni Beograd. Da zgrada glavne železničke stanice treba u celini da se očuva, a da se sve šine uklone do poslednjeg koloseka. Bez šina potpuno je nejasno šta bi ova široka zgrada uopšte predstavljala.
Naravno nije kasno da se planovi izmene i da se koridor za šinski ili metro sistem ostavi, ali vredi se stalno podsećati kako je kriminalan plan u Beogradu usvojen i da je zvanično još uvek na snazi.
Naravno nije kasno da se planovi izmene i da se koridor za šinski ili metro sistem ostavi, ali vredi se stalno podsećati kako je kriminalan plan u Beogradu usvojen i da je zvanično još uvek na snazi.
Drakche
Advanced
- Učlanjen(a)
- 19.08.2010.
- Poruke
- 4.675
- Pohvaljen
- 6.171
Simpatisem entuzijazam za zeleznicke stvarcice, ali zar ne bi trebali malo da diskutujemo o alternativama za zgradu stare zeleznicke stanice?
Nekako mi nije bas u proporcijalnosti realna zainteresovanost za istoriju zeleznice sa atraktivnoscu lokacije i veleletnoscu zdanja.
Hocu reci, zel.stanica bi mogla biti muzej sa postavkom koja bi interesovala nesto siri auditorijum. Jeste da je ovo logicno resenje za muzej zeleznice, ali koliko ljudi to zaista interesuje?
Nekako mi nije bas u proporcijalnosti realna zainteresovanost za istoriju zeleznice sa atraktivnoscu lokacije i veleletnoscu zdanja.
Hocu reci, zel.stanica bi mogla biti muzej sa postavkom koja bi interesovala nesto siri auditorijum. Jeste da je ovo logicno resenje za muzej zeleznice, ali koliko ljudi to zaista interesuje?
Дошљак
Professional
- Učlanjen(a)
- 31.10.2014.
- Poruke
- 33.769
- Pohvaljen
- 55.821
Сама зграда има довољно простора за више садржаја поред самог музеја железнице. Ево већ је један део одређен за фенси ресторан. Железничком музеју ће бити довољни само колосеци да поставе локомотиве и вагоне, и једна просторија за експонате који се сада налазе у музеју у згради управе железнице. Шалтер сала може да постане уметничка галерија. Мада сам ја више за стару ложионицу као музеј железнице где би могли да се спакују оно читавих локомотива што нам је остало.
RioBL
Advanced
- Učlanjen(a)
- 22.03.2015.
- Poruke
- 3.035
- Pohvaljen
- 1.719
Najbolja namjena zgrade zeleznicke stanice je - zeleznicka stanica.
Pretvaranje stanicne zgrade u nekakav muzej, donosi drzavi i/ili gradu teret finansiranja i odrzavanja jednog takvog objekta, jer ce uvijek prihodi od prodaje karata za muzej biti manji od onih koji bi bili od prodaje karata za putovanje vozom.
A, ako smo odlucili da smanjimo intenzitet zeljeznickog saobracaja (a da ga ne ukinemo sasvim), onda bi cini mi se, bilo razumno, najvece krilo zgrade komercijalizovati, dati u zakup ili nesto slicno i transformisati ga u objekat poput hotela. Na taj nacin bi se objekat sam izdrzavao a dio prihoda bi mogla da ubire i zeljeznica. Manje krilo stanicne zgrade, ono koje je okrenuto ka Karadjordjevoj, ostaviti za potrebe manje terminalne stanicne zgrade za vozove poput Beograd Istambul, Beograd - Solun, Beograd - Bar, "Romantika", "Plavi Voz" pa i neke nove linije BGVoza (npr. Savski Trg - Resnik).
Aktivna upotreba zeljeznicke infrastrukture uvijek donosi vecu korist od mrtve i pasivne.
Pretvaranje stanicne zgrade u nekakav muzej, donosi drzavi i/ili gradu teret finansiranja i odrzavanja jednog takvog objekta, jer ce uvijek prihodi od prodaje karata za muzej biti manji od onih koji bi bili od prodaje karata za putovanje vozom.
A, ako smo odlucili da smanjimo intenzitet zeljeznickog saobracaja (a da ga ne ukinemo sasvim), onda bi cini mi se, bilo razumno, najvece krilo zgrade komercijalizovati, dati u zakup ili nesto slicno i transformisati ga u objekat poput hotela. Na taj nacin bi se objekat sam izdrzavao a dio prihoda bi mogla da ubire i zeljeznica. Manje krilo stanicne zgrade, ono koje je okrenuto ka Karadjordjevoj, ostaviti za potrebe manje terminalne stanicne zgrade za vozove poput Beograd Istambul, Beograd - Solun, Beograd - Bar, "Romantika", "Plavi Voz" pa i neke nove linije BGVoza (npr. Savski Trg - Resnik).
Aktivna upotreba zeljeznicke infrastrukture uvijek donosi vecu korist od mrtve i pasivne.
