Šta je novo?

Lasta

Вероватно су резерве, али свакако могу они још да раде, 5 пута су бољи од оних распалих Темси
 
IMG_0854.png
 
Уместо обичних градских аутобуса, за 581 би се могли набавити зглобови у приградској конфигурацији тако да више никада ниједан соло осим Терита на исту линију не изађе.
 
Уместо обичних градских аутобуса, за 581 би се могли набавити зглобови у приградској конфигурацији тако да више никада ниједан соло осим Терита на исту линију не изађе.
Lastra je nekada imala par primeraka trovratnih zglobnih Ikarbusa. Na primer u Pragu se godinama za prigrad kupuju trovratni zglobovi sa prigradskim sedištima (ne gradskim kao nekada u Lastinim IK201). Mada kod njih retko ko stoji u busu na prigradskim linijama. Kod nas bi takva vozila mogla samo na manje opterećene linije. Nikako na 581 u špicu. Meni su generalno prigradska vozila previše klaustrofobična, pogotovo u špicu.
 
Може без проблема тако што се набије више седишта и обезбеде шипке за стајање.
 
Па имали би да крш БМЦ није месецима у квару, 7905,7906 и 7907 су покварени месецима. Ко зна дал раде и 7903 и 7904.
 
Ja pamtim kada su Lotus (kasnije Lastra) na liniji Beograd - Lazarevac imali krajem devedesetih i ranih 2000-ih čak i dvovratne zglobove sa jednokrilnim vratima, i unutra putnička sedišta, sve po dva. Moglo da stane milion putnika da sedi. Nisam siguran da li su takvi fabrički isporučeni ili je naknadno rađena neka budževina. Danas, na liniji 581 ovakvoj kakva je, nisam siguran da li bi bilo izvodljivo iz nekoliko razloga:

-Mnogo više stajališta na liniji ima danas nego tada
-Ograničenje brzine se nepisanim pravilom tada nije poštovalo, terali su zglibovi i preko 80 km/h, danas su vozila pod GPS nadzorom, a uz to, i kamere su svuda, a i svaki putnik kojem dune, može svojim telefonom da izmeri brzinu i da prijavi Sekretarijatu
-Prigradski prevoz na koridorskim linijama za Lazarevac, Sopot, Mladenovac, Obrenovac, nisu koristili putnici po lokalu (gde pokriva lokalni prevoz tih opština) a posebno nije moglo da se desi ni da greškom zaluta putnik u Beogradu, da se voza po gradu
-Osim zaposlenih, studenata i učenika, narod iz ovih opština se nije kretao ka Beogradu, dok je sada veće i slobodnije kretanje, dostupniji kulturni događaji, izlasci, muzički događaji, itd. i za građane iz prigradskih opština
-favorizovano je formiranje velikog Beograda i ravnopravniji odnos i prema prigradskim opštinama, što tom stanovništvu pruža veći osećaj pripadnosti i otvoreniji grad
-dostupniji prevoz (besplatan prevoz, nema peronskih karti, ne mora da se čeka na glavnim stanicama i posebnim stajalištima rezervisanim samo za prigradski prevoz...)
 
Ja pamtim kada su Lotus (kasnije Lastra) na liniji Beograd - Lazarevac imali krajem devedesetih i ranih 2000-ih čak i dvovratne zglobove sa jednokrilnim vratima, i unutra putnička sedišta, sve po dva. Moglo da stane milion putnika da sedi. Nisam siguran da li su takvi fabrički isporučeni ili je naknadno rađena neka budževina. Danas, na liniji 581 ovakvoj kakva je, nisam siguran da li bi bilo izvodljivo iz nekoliko razloga:

-Mnogo više stajališta na liniji ima danas nego tada
-Ograničenje brzine se nepisanim pravilom tada nije poštovalo, terali su zglibovi i preko 80 km/h, danas su vozila pod GPS nadzorom, a uz to, i kamere su svuda, a i svaki putnik kojem dune, može svojim telefonom da izmeri brzinu i da prijavi Sekretarijatu
-Prigradski prevoz na koridorskim linijama za Lazarevac, Sopot, Mladenovac, Obrenovac, nisu koristili putnici po lokalu (gde pokriva lokalni prevoz tih opština) a posebno nije moglo da se desi ni da greškom zaluta putnik u Beogradu, da se voza po gradu
-Osim zaposlenih, studenata i učenika, narod iz ovih opština se nije kretao ka Beogradu, dok je sada veće i slobodnije kretanje, dostupniji kulturni događaji, izlasci, muzički događaji, itd. i za građane iz prigradskih opština
-favorizovano je formiranje velikog Beograda i ravnopravniji odnos i prema prigradskim opštinama, što tom stanovništvu pruža veći osećaj pripadnosti i otvoreniji grad
-dostupniji prevoz (besplatan prevoz, nema peronskih karti, ne mora da se čeka na glavnim stanicama i posebnim stajalištima rezervisanim samo za prigradski prevoz...)
На аутобуској станици у Обреновцу наплаћују перонску карту, на осталим аутобуским станицама су то престали. Тако је било кад сам последњи пут био, цена перонске је 55 динара.
 
На аутобуској станици у Обреновцу наплаћују перонску карту, на осталим аутобуским станицама су то престали. Тако је било кад сам последњи пут био, цена перонске је 55 динара.
meni nisu ništa tražili da platim. Bilo pre 2 meseca
 
e onda sam ja imao ludu sreću :ROFLMAO: . Mislim svakako 90% putnika ulazi na prvoj stanici posle autobuske ka BG. A lokalne linije uglavnom kreću iz Bariča ili Dubokog.
Станично особље ради до 8 или 9 увече, ако си тада био не може нико да ти наплати. А иначе само прођеш испод рампе на улазни перон и нећеш никад морати.
 
-Ograničenje brzine se nepisanim pravilom tada nije poštovalo, terali su zglibovi i preko 80 km/h, danas su vozila pod GPS nadzorom, a uz to, i kamere su svuda, a i svaki putnik kojem dune, može svojim telefonom da izmeri brzinu i da prijavi Sekretarijatu
Возе 70 и више Ибарском, СНСтрела цепа зглобове до блокаде која је углавном на 90. Не бих то назвао неком променом.
 
Lastra ni pre a ni sa Strelom nije bila sinonim za brzu vožnju već mrcvarenje 50 km/h max.
Od privatnika CLC mnogi vozači isto dave žestoko , a neki tradicionalno “brzi” više ne voze (npr Tamnava, Bamiron)
 
Станично особље ради до 8 или 9 увече, ако си тада био не може нико да ти наплати.
bilo je 11 ujutru. Osoblje je tu stajalo, ali niko mi ni reč nije rekao😅. Jer sam u sebi mislio da su peronske ukinute uvođenjem Bus Plus-a. I da vas podsetim da je Obrenovac jedini dodatno plaćao svoj ekspres, tako da me ovo ne čudi.
 
bilo je 11 ujutru. Osoblje je tu stajalo, ali niko mi ni reč nije rekao😅. Jer sam u sebi mislio da su peronske ukinute uvođenjem Bus Plus-a. I da vas podsetim da je Obrenovac jedini dodatno plaćao svoj ekspres, tako da me ovo ne čudi.
A doplata za 860E je bilo čisto šišanje ovaca. Jer razlika između nje i 860 je 5 minuta. Plus idu istim putem, a ako bude neki udes, džabe ti ekspres🤣
 
Vrh