Koridor 10
- Začetnik teme nkrstic
- Datum pokretanja
C
caribrod
Guest
[url=http://beobuild.rs/forum/viewtopic.php?p=617061#p617061:1gwmh8qp je napisao(la):
Jun verovatno, sad baš koji, ne bih znao... Sarlah što se tiče autoputa je već gotov, tunel Sopot takođe, problem je km65, ali rešiv, tu pratimo dinamiku potpornog, pa leve, pa prepravljanje desne na AP format i to je to.
C
caribrod
Guest
Nažalost, nema C23 na snimku, 1. ključna tačka, kao ni dela oko tunela sa C6 i C7, koje su važne tačke, uz C26, al to nije toliko sporno.
Zanimljivo je videti i njegove komentare ispod videa na yt. Nešto se slažem, a ponegde i ne delim njegovo mišljenje i optimizam.
Moj negativan utisak je C17, gde i ne vidim neki napredak na trasi u prethodne 2 nedelje, još je ono belo platno posred trase i netaknuta zemlja.
Tu recimo ima baš dosta da se nasipa (a bogme ima i za iskop), mnogo više nego na onih 150m na lotu 1, koje on vidi kao najveći problem.
Pozitivan utisak je onih 2-3 km asfalta u levoj od ~km31 do C17, valjaće to i ako puštaju poluprofil, a i za neki završetak punog, mada će to diktirati galerija!
Zanimljivo je videti i njegove komentare ispod videa na yt. Nešto se slažem, a ponegde i ne delim njegovo mišljenje i optimizam.
Moj negativan utisak je C17, gde i ne vidim neki napredak na trasi u prethodne 2 nedelje, još je ono belo platno posred trase i netaknuta zemlja.
Tu recimo ima baš dosta da se nasipa (a bogme ima i za iskop), mnogo više nego na onih 150m na lotu 1, koje on vidi kao najveći problem.
Pozitivan utisak je onih 2-3 km asfalta u levoj od ~km31 do C17, valjaće to i ako puštaju poluprofil, a i za neki završetak punog, mada će to diktirati galerija!
U pravu si caribrode da jako lepo deluje ona crna boja u levoj i to po prilicno iznenadjujuce dugo parce!
Potpuno se slazem da je oko Sarlaha pitanje dana kada ce taj predposlednji cep biti otvoren, jer tu je zanemarljiv preostao deo da se zavrsi! Ono sto meni izaziva brigu je 65-tica, mislim da su ipak predugo bespotrebno cekali da otpocnu saniranje! A nije nimalo bezazleno sta sve tu treba uraditi...
Fundiranje ovih sipova je islo jako dobro, ali ipak uzelo nekoliko meseci sve zajedno sa gredom! Treba sad tu rascistiti nasip u levoj, nasuti tampon, asfaltirati i sve zavrsiti prvo u levoj, pa tek prebaciti saobracaj u levu i poceti tih 800m u desnoj i sve to isto uraditi u desnoj! Ja ipak mislim da ce se do kraja Juna baviti levom, a posle desnom, mada navijam za tvoju prognozu!
Sto se tice C17 to je definitivno kljuc citave istocne trase potpuno si sve u pravu, pogotovo znajuci kompletnu situaciju, obzirom da vecina forumasa na zalost nije u stanju da vidi poziciju i los potencijal koji nosi c17. Cak se moze po opasnositi meriti sa c2 u Grdelickoj klisuri. Ali sve se nadam da ce ipak udarnicki privesti kraju bar desnu do najezde Turaka u Julu!
Potpuno se slazem da je oko Sarlaha pitanje dana kada ce taj predposlednji cep biti otvoren, jer tu je zanemarljiv preostao deo da se zavrsi! Ono sto meni izaziva brigu je 65-tica, mislim da su ipak predugo bespotrebno cekali da otpocnu saniranje! A nije nimalo bezazleno sta sve tu treba uraditi...
Fundiranje ovih sipova je islo jako dobro, ali ipak uzelo nekoliko meseci sve zajedno sa gredom! Treba sad tu rascistiti nasip u levoj, nasuti tampon, asfaltirati i sve zavrsiti prvo u levoj, pa tek prebaciti saobracaj u levu i poceti tih 800m u desnoj i sve to isto uraditi u desnoj! Ja ipak mislim da ce se do kraja Juna baviti levom, a posle desnom, mada navijam za tvoju prognozu!
Sto se tice C17 to je definitivno kljuc citave istocne trase potpuno si sve u pravu, pogotovo znajuci kompletnu situaciju, obzirom da vecina forumasa na zalost nije u stanju da vidi poziciju i los potencijal koji nosi c17. Cak se moze po opasnositi meriti sa c2 u Grdelickoj klisuri. Ali sve se nadam da ce ipak udarnicki privesti kraju bar desnu do najezde Turaka u Julu!
C
caribrod
Guest
Ako se budu bavili levom na 65 do kraja juna svi da si idu kući odma na tzatziki i souvlaki. Krcane, tamo za razliku od desne, gde ima grebanja magistralnog pa nasipa do asfalta na nekih 800m, u levoj ima cca 200-300m na 2. BNS (prema Nišu) i jedno 200m sa SMA (do nadvožnjaka iz pravca Pirota). Ako ne mogu preostalih 200-300m kod potpornog i gabiona da dovedu do SMA do kraja maja, nek ih Sima odma vodi na Pefkohori i nek ih ne vraća, mada su pobožni kad treba da se ne radi - saće slave Uskrs pa Ajos Georgios...
markomarkovic
Intermediate
- Učlanjen(a)
- 05.02.2013.
- Poruke
- 399
- Pohvaljen
- 924
Caribrode kidaš komentarima, plačem :lool: :lool: :lool:
StaraMo
Advanced
Od obećanja za kraj na E80 zvanog Maj mesec evo još malo pa i drugi Maj...A pobožni Grci znaju tajnu Svetog Trojstva.
tragac
Expert
samoda se ne desi da je u međuvremenu propala završena deonica Prosek-Crvena Reka, kao što je "od stajanja" propao Ub-Lajkovac...
C
caribrod
Guest
Iz Prostornog plana: Kod petlje „Pirot Istok” je baza za održavanje naspram km 80+500 (AP). . Neko vreme se radi, al nikako da uslikam.
Još nema lampi posle starog Sarlaha,
a iznad novog je onaj vijugavi nastavak pomoćnog puta
radi se regulacija Nišave sa obe strane mosta kod petlje Pirot zapad
na odronu starog puta im se izgleda više isplati stave jednog baju da ukazuje na suženje, nego da to očiste
"samostalno jednostrano smaknuto odmorište – levo (km 067+500)"
presvlači se asfaltom ex- IA43, budući IIA259
nisam ustanovio da li su počeli od starog tunela Sopot ili malo ranije od spoja sa nadvožnjakom, tj. da li su obuhvatili i tunel
EM opremanje leve cevi novog c&c tunela Sopot pri samom kraju
--- >
Još nema lampi posle starog Sarlaha,
a iznad novog je onaj vijugavi nastavak pomoćnog puta
radi se regulacija Nišave sa obe strane mosta kod petlje Pirot zapad
na odronu starog puta im se izgleda više isplati stave jednog baju da ukazuje na suženje, nego da to očiste
"samostalno jednostrano smaknuto odmorište – levo (km 067+500)"
presvlači se asfaltom ex- IA43, budući IIA259
nisam ustanovio da li su počeli od starog tunela Sopot ili malo ranije od spoja sa nadvožnjakom, tj. da li su obuhvatili i tunel
EM opremanje leve cevi novog c&c tunela Sopot pri samom kraju
--- >
C
caribrod
Guest
--- >
Famozna 65-ica, specijalno za Krcana da preispita stavove i prognoze:
U levoj je SMA do nadvožnjaka
ispod "itisona" i nasipa je gabionski zid
Casagrande buši li buši
kasnije ćete videti da sam ovim klikom zabeležio istoriju
žućko je asistent za gredu, koja još nije gotova pri kraju
onda ide koji je gotov, sa štrčećom armaturom
izgleda da čim skinu nasip i ogule šipove odmah mu ga malo daju po torkretu, nadam se da sledi i zavesa,
ovako će biti baš žnoru ako ostane, a ovaj kljucka naniže
iza plaviše je kao stabilni deo bez potpornog
a ovo braon do devijacije je jedno 2 godine sa 2. slojem BNS i tu ne verovali ili da fali samo habajući - SMA
--- >
Famozna 65-ica, specijalno za Krcana da preispita stavove i prognoze:
U levoj je SMA do nadvožnjaka
ispod "itisona" i nasipa je gabionski zid
Casagrande buši li buši
kasnije ćete videti da sam ovim klikom zabeležio istoriju
žućko je asistent za gredu, koja još nije gotova pri kraju
onda ide koji je gotov, sa štrčećom armaturom
izgleda da čim skinu nasip i ogule šipove odmah mu ga malo daju po torkretu, nadam se da sledi i zavesa,
ovako će biti baš žnoru ako ostane, a ovaj kljucka naniže
iza plaviše je kao stabilni deo bez potpornog
a ovo braon do devijacije je jedno 2 godine sa 2. slojem BNS i tu ne verovali ili da fali samo habajući - SMA
--- >
C
caribrod
Guest
--- >
Kosina u Crnoklištu, koja se sanira, iznad paralelnog, koji odmah iznad AP
i sledeća koja će takođe pretrpeti neke izmene, ako već i nije
samostalna obostrana smaknuta parkirališta – desno i levo (km 055+500)
kraj lota 2, juče lepo vreme i ludnica od mašina
glinena rupa kod Proseka
mnogo bolje viđena par sati kasnije u povratku, radi se, ali može to i dosta bolje
--- >
Kosina u Crnoklištu, koja se sanira, iznad paralelnog, koji odmah iznad AP
i sledeća koja će takođe pretrpeti neke izmene, ako već i nije
samostalna obostrana smaknuta parkirališta – desno i levo (km 055+500)
kraj lota 2, juče lepo vreme i ludnica od mašina
glinena rupa kod Proseka
mnogo bolje viđena par sati kasnije u povratku, radi se, ali može to i dosta bolje
--- >
C
caribrod
Guest
--- >
Km 65 again
Casagrande se vraća kući, ono je izgleda bio poslednji "sheep" - istorija zabeležena
a ovo nije potporni, ovo je tvrđava
pola nasipa je već uklonjeno
ostao je ovaj deo da se ukloni
ovde gde je spust nasipa je onaj mučeni gabionski zid
na vrhu tunela Sopot mladi gorani bili aktivni
presvučeni 259, mislim da tunel i deo pre njega nisu radili juče
ali su prošli Nišavu 4
i stigli do spoja sa novoizgrađenom trasom
"samostalno jednostrano smaknuto" levo
i malo dalje desno
na odronu ništa novo
i dalje se koristi samo desni tunel Sarlah, nešto se čačka u levom
Ozbiljni konvoji kamiona sa 0-63 ili 0-100 juče su išali ka i sa lota 2, što nisam ovekovečio.
To realno može biti samo za delove kod C23, C17 ili eventualno negde za levu, ergo ozbiljno su shvatili moje kritike...
Na 65. je potporni pri kraju u 2. polovini maja vozićemo se levom, a poslednji metri stare trase u desnoj će se razbucavati.
Kod pirotskih tunela su ostale sitnice, sem naplatne i odrona paralelnog sve se privodi kraju, plusić za presvlačenje 259.
Glinenu rupu pune, ali može to i malo brže, kako idu naviše, kubikaža se smanjuje, mogu to i ovim tempom za 2-2,5 meseca.
Km 65 again
Casagrande se vraća kući, ono je izgleda bio poslednji "sheep" - istorija zabeležena
a ovo nije potporni, ovo je tvrđava
pola nasipa je već uklonjeno
ostao je ovaj deo da se ukloni
ovde gde je spust nasipa je onaj mučeni gabionski zid
na vrhu tunela Sopot mladi gorani bili aktivni
presvučeni 259, mislim da tunel i deo pre njega nisu radili juče
ali su prošli Nišavu 4
i stigli do spoja sa novoizgrađenom trasom
"samostalno jednostrano smaknuto" levo
i malo dalje desno
na odronu ništa novo
i dalje se koristi samo desni tunel Sarlah, nešto se čačka u levom
Ozbiljni konvoji kamiona sa 0-63 ili 0-100 juče su išali ka i sa lota 2, što nisam ovekovečio.
To realno može biti samo za delove kod C23, C17 ili eventualno negde za levu, ergo ozbiljno su shvatili moje kritike...
Na 65. je potporni pri kraju u 2. polovini maja vozićemo se levom, a poslednji metri stare trase u desnoj će se razbucavati.
Kod pirotskih tunela su ostale sitnice, sem naplatne i odrona paralelnog sve se privodi kraju, plusić za presvlačenje 259.
Glinenu rupu pune, ali može to i malo brže, kako idu naviše, kubikaža se smanjuje, mogu to i ovim tempom za 2-2,5 meseca.
StaraMo
Advanced
"na odronu starog puta im se izgleda više isplati stave jednog baju da ukazuje na suženje, nego da to očiste"
Ovo je meni najaci utisak na svim deonicama koridora u izgradnji,gomila ljudi koja nesto radi,masine koje kopaju,nesto se desava,ljudi imaju neki posao,pije se pivo ispred svake prodavnice,voze se kamioni dzipovi,putevi puni rizle blata,jednostavno svi krajevi od Preseva ,Dimitrovgrada,Ljiga itd su nekako oziveli i zive dok ima radova...a posle...posle ce tim autoputevima doci investitori,ljudi ce zatvoriti u te fabrike radice po 12 sati i sve ce nekako zamreti...
Ovo je meni najaci utisak na svim deonicama koridora u izgradnji,gomila ljudi koja nesto radi,masine koje kopaju,nesto se desava,ljudi imaju neki posao,pije se pivo ispred svake prodavnice,voze se kamioni dzipovi,putevi puni rizle blata,jednostavno svi krajevi od Preseva ,Dimitrovgrada,Ljiga itd su nekako oziveli i zive dok ima radova...a posle...posle ce tim autoputevima doci investitori,ljudi ce zatvoriti u te fabrike radice po 12 sati i sve ce nekako zamreti...
Napokon se setio SAT da obidje gradilista. Alvirko dok je bio ziv je na po 2 meseca obilazio gradilista a Mladen se vise fokusirao na nova vozila a manje na infrastrukturu. Svakako lepa vest i bice zanimljivo gledati ako ce prikazati sve tacke kao sto RT Caribrod obidje celu deonicu bez preskakanja. Koliko vidim na ovom snimku najave, gotova je ploca na galeriji 2, uklapa se trenutno stanje sa najavom zavrsetka do 30. Aprila.
Care kakva ti je bre ovo foto montaza? Dok si skoknuo do Nis, oni zavrsili sa sipovima i cak otkopali i oterali sav nasip koji su mesecima talozili onde na levoj @65km kad je proklizalo prosle godine! :lol:
C
caribrod
Guest
Oni kad rade - rade, al kad odmaraju...
tragac
Expert
pre bih rekao da je Mladen dobio dozvolu od Centralne otadžbinske uprave da obiđe tajno gradilište autoputa. To je dobar znak
Earthmoving
Expert
Pogledah emisiju na RTS-u, I nisam je ni morao gledati, prica se momoze sazeti, kao I zadnje 2 godine : Evo sace, samo sto nije.
Mnogo price, jos vise reklama, I svega par snimaka iz kola I vazduha, na duzinu oko 100km istocnog I juznog kraka K10 koji su paralelno obisli.
Sto se tice juznog kraka, na snimku se vide bar 3 gradilista (kosina 2, deo iza Predejana, opremanje tunela Manajle) I on u racunici na kraju emisije stavi da se radi na svega 200 metara?! A sam tunel nesto ispod 2km. Takodje, pita domacina iz Koridora zasto je umesto betona stavljen asfalt, ovaj kazevda su oni to preprojektovali, I odmah bezi od odgovornosti za nedaj Boze ako se zapali asfalt u tunelu I ljudi poguse od dima, prebacujuci odgovornost unapred na druge koji su im dali saglasnost. Medjutim naravno, za sve zrtve I stete do kojih eventualno nastane usled odrona, pada kamenja nocu, dima od asfalta u tunelu I sl, oni moraju biti odgovorni, primas drzavnu platu, nema bezanja od odgovornosti. Naravno na pitanje o odronu pre godinu dana, svaljuje odgovornost na neke prosle ljude, prosli projekat, prazna prica, niko nije novcano ni zatvorski odgovarao za nastalu stetu.
Na istocnom kraku onaj cak ni ne zna koji je rok zavrsetka neko kaze "do letnje sezone... ili u toku letnje sezone". Mozda bidne al ne mora da znaci. Pa sta znas druze ako tu osnovnu stvar ne znas?!
Glupa emisija, nista novo, ovde ljudi na forumu imaju 10 puta vise informacija I to besplatno, bez da ih placa drzava ili RTS, cist trosak za nas gradjane, nikakve koristi, mi placamo oglasnu tablu vlasti I slicnih, da se reklamira. Pa ako ce se vec reklamiraju, nek placaju sami sebi reklame, a ne ja putem pretplate, poreza I sl. Bitno da su u emisiji reketasi najavili da se ocekuje da benzin poskupi 3 din/litar. Ajde malo da pozure ovi sa elektrokolima I solarnim panelima, da se sto pre resimo ovih reketasa, koje god vlasti, bilo zute, bilo crvene, bilo plave... sve je to isti sistem reketiranja obicnih ljudi, samo su im imena razlicita.
Mnogo price, jos vise reklama, I svega par snimaka iz kola I vazduha, na duzinu oko 100km istocnog I juznog kraka K10 koji su paralelno obisli.
Sto se tice juznog kraka, na snimku se vide bar 3 gradilista (kosina 2, deo iza Predejana, opremanje tunela Manajle) I on u racunici na kraju emisije stavi da se radi na svega 200 metara?! A sam tunel nesto ispod 2km. Takodje, pita domacina iz Koridora zasto je umesto betona stavljen asfalt, ovaj kazevda su oni to preprojektovali, I odmah bezi od odgovornosti za nedaj Boze ako se zapali asfalt u tunelu I ljudi poguse od dima, prebacujuci odgovornost unapred na druge koji su im dali saglasnost. Medjutim naravno, za sve zrtve I stete do kojih eventualno nastane usled odrona, pada kamenja nocu, dima od asfalta u tunelu I sl, oni moraju biti odgovorni, primas drzavnu platu, nema bezanja od odgovornosti. Naravno na pitanje o odronu pre godinu dana, svaljuje odgovornost na neke prosle ljude, prosli projekat, prazna prica, niko nije novcano ni zatvorski odgovarao za nastalu stetu.
Na istocnom kraku onaj cak ni ne zna koji je rok zavrsetka neko kaze "do letnje sezone... ili u toku letnje sezone". Mozda bidne al ne mora da znaci. Pa sta znas druze ako tu osnovnu stvar ne znas?!
Glupa emisija, nista novo, ovde ljudi na forumu imaju 10 puta vise informacija I to besplatno, bez da ih placa drzava ili RTS, cist trosak za nas gradjane, nikakve koristi, mi placamo oglasnu tablu vlasti I slicnih, da se reklamira. Pa ako ce se vec reklamiraju, nek placaju sami sebi reklame, a ne ja putem pretplate, poreza I sl. Bitno da su u emisiji reketasi najavili da se ocekuje da benzin poskupi 3 din/litar. Ajde malo da pozure ovi sa elektrokolima I solarnim panelima, da se sto pre resimo ovih reketasa, koje god vlasti, bilo zute, bilo crvene, bilo plave... sve je to isti sistem reketiranja obicnih ljudi, samo su im imena razlicita.