Karađorđeva ulica

[spatiotecte]

Ima lift koliko se moze primetiti na renderu ma da slazem se nije bas logicno resenje

 

[Дошљак]

Имамо и на петљи арена окна за лифт, и онај на пасарели Бетон хале, па ништа. Ово је пресецање града и магистрализација Свамале.

 

[johnny_s]

Ok, to je malo preterivanje, tu je predviđeno dva kružna toka jedan do drugog, pešački između zaista ima potencijal da potpuno blokira saobraćaj u celom savskom amfiteatru. Moja zamerka je što nije napravljen veliki kružni podzemni prostor ispod kružnog toka, kao što imaju u Budimpešti. I onda sa nekim fensi BNV lokalima u sredini, da bude ljudi. Ovako se dobija podzemni hodnik koji će da žvrljaju i zapišavaju.

 

[Дошљак]

Па глупо је што су предвидели два кружна тока један до другог.

 

[Piccolo]

A kako je rešen prelaz iz pravca Ekonomskog, tu na onim planovima nema ni pešačkog, ne bi me čudilo da najbliži pešački bude negde kod Bristola i da tu stave ograde u blizini kružnog toka pa da dobijemo novu Slaviju. Ako već ovde prave podzemne onda je trebalo isto uraditi i za glavnu pesačku vezu sa Zelenjakom i Terazijama, tj za ceo taj planirani kružni kod EKOF je trebalo denivelisati pešačke tokove.

 

[Bender Rodriguez]

Pogledajte prilog 256111

Kakvi ćaci retardi...

 

[entero11]

Nema pesackog ni podzemnog a imas i novu ulicu koja vodi ka skoli i vrticu gde je najlogicniji jedan pesacki u Karadjordjevoj

 

[Дошљак]

Ово је све скупа тотални промашај са све планом новог моста и тунела у наставку, аутомобилизам али у нивоу због којег ће испаштати пешаци и прављење новог Зеленог венца и Франша.

Требали су да правац тунел-мост денивелисали на стубовима, и да постоји рампа за трамвај и рампе за везу са Вилсоновим булеваром (кружна петља као код Арене, само са спуштањем трамваја испод), и да нема улице од Карађорђеве ка мосту, већ да се сав саобраћај сабира у Вилсонов булевар.