Bulevar Zorana Đinđića - produžetak ulice

[cucciolo]

Malopre sam prosao. Ovaj produzetak je sada veliki parking

 

[vucko]

Sve će biti parking, i onda zona. To Aleksandre Šapiću, knezu asfalta!

 

[Вожд]

 

[Anonymo96]

Од сутра затварају деоницу где су правили нише за аутобуске станице да би је пресвукли новим асфалтом.

 

[Trejsi]

Kakav masakr.

 

[Дошљак]

Шта се дешава са кружним током?

 

[Anonymo96]

Асфалтирају се делови Владимира Поповића око кружног тока и радови се коначно приводе крају.

 

[Zion Williamson]

Ne znam zasto danas ona ostrva u milentija popovica kod pesackog gde je delta holdinga rasturaju? Nije valjda da hoce jos jednu traku da zabodu da bude 2+3? Pre nekoliko godina je gradsko zelenilo tu sadilo biljke a sad ovi ruse

 

[moe]

Gde neće, biće 3+4, razlupali su i ivičnjak kod šina tu će da skreću ovi iz nove ulice, a tamo gde su bile biljke će izgleda biti traka za skretanje. Pešake i ostale ko šiša, sad imaju rulet 3+4 šanse da će neko da proleti kroz crveno i da ih pokosi, bravo!

 

[Anonymo96]

Овакво лево скретање постоји и у супротном смеру и то се види на слици, мени више смета што су у делу Булевара Зорана Ђинђића који је сад затворен за саобраћај остругали и нов асфалт у левој траци.

 

[DusanBG]

Da ali ta uska pešačka ostrva su recept za katastrofu na ovako širokim bulevarima. i pokazuju da nema nikakve brige oko pešaka i nijhovog kretanja.

 

[sergio_spector]

Snimak od nedelje, malopre vidim da su dosta masina i radnika na terenu, projekat bloka 18 je iz 2016

 

[Trejsi]

Do danas sam bio ubeđen da je ovo najbezobrazniji i najnepotrebniji potez gradske vlasti otkad je AŠ čuvar fotelje (a možda i duže) dok nisam čuo za ovu eksproprijaciju kod NBS na Slaviji.

Lep bulevar, načet onim kretenskim parking mestima, ali lep. Prijatan i za vožnju i za pešake, osim onog dela gde je brza hrana i gde nema čovek gde da proše. Lako se prelazilo sa jedne na drugu stranu. Neću ovde navoditi primere iz drugih opština ali evo npr. Tošin bunar, T5, Grčka pa i deo BZĐ kod Carine su primeri samo sa NBG gde je 300x potzrebnije bilo uraditi proširenje/probijanje.

 

[Miki BGD]

S obzirom da su napravili nišu za stajalište pred raskrsnicu sa Milentija Popovića i da će na toj raskrsnici sada moći i pravo da se ide, biće zanimljivo videti koliko će problema imati autobusi sa 68 i EKO1 da se prestroje u najbližu traku za levo...

 

[Bulbulderac17]

Jel me to oči varaju ili su oni stvarno ostavili i mogućnost polukružnog okretanja preko parkinga u V. Popovića neposredno pred kružni tok? Možda ste i pričali o ovome al' nisam ispratio.

 

[direktor]

A saobacajnica kod kraunplaze koja izlazi u novi bulevar prati ga i izlazi na kružni tok preko trotara to je ok i to je bezbedno

 

[Bulbulderac17]

Na ovo sam mislio. Biće ovih pametnih koji će ovo da krate sigurno, ne znam zašto nisu jednostavno zatvorili ovaj izlaz ovde.

 

[Дошљак]

Идентични излаз има и паркинг после кружног тока.

 

[DusanBG]

pa moraju vozila i da izađu sa parkinga, ovako je efikasno...

inače polukružno preko parkinga svi odrade još jedno 200 metara pre iz pravca gazele, gde postoji isto ulaz izlaz sa drugog parkinga

 

[relja]

Izlazak sa parkinga ne bi smeo da bude toliko blizu isljučenja iz kružnog toka.

Uostalom, i ovi pešački su preblizu isklučenja iz KT-a.

 

[Bulbulderac17]

Niti bi ukaz u parking trebalo da bude toliko blizu uključenja u kt. Već vidim gomilu naglih kočenja pred kružni tok od osoba koje misle da levi migavac signalizira prolazak kroz kružni tok sa 80kmh.

 

[astrodule]

Sve u svemu - biće zanimljivo. Ni meni se ne čini bezbedno ovako kako je.

 

[Дошљак]

Мени се чини да би обрнуто, излазак из паркинга ка кружном току, имало више смисла.

 

[relja]

Naglih kočenja na prilazu u ne bi trebalo da bude, pošto se u prilasku KT po prirodi i logici usporava, a neposredno pre uključenja u KT je i pešački prelaz. Tako da ako već ima gušćeg saobraćaja, zaustavljanje na ulasku u KT će usporiti dolazni saobraćaj i brzina neće biti uzrok udesa - ljudski faktor (glupost ili nepažnja vozača) je već druga stvar.

Uključenje i nije toliki problem, i zastoj zbog udesa ispred uključenja ne blokiraju/usporavaju sam kružni tok i ostale ulivne pravce, već samo onaj pravac u kojem se desio udes.

I ovde neki projektanti uče kroz praksu i na greškama...

 

[StariPosmatrač]

Da ali ta uska pešačka ostrva su recept za katastrofu na ovako širokim bulevarima. i pokazuju da nema nikakve brige oko pešaka i nijhovog kretanja.

Ako semafor za pešake ostane isti kao do sada biće tu postradalih japija kad nagrnu na pauzu.