Šta je novo?
Od:
Filteri

Bezbednost u javnom prevozu

IMG_0649.png
 
Opet je išla priča o ograničenju brzine autobusa. Zakon tu jeste jasan, 50 sa putnicima koji stoje, 80 za solo i 70 za zglob. 100 za autobuse za prevoz putnika, koji nemaju predviđena mesta za sedenje, GT klasa, oni za međugradski saobraćaj itd. Ovde je bilo priče o gradskim autobusima naravno. Mi jesmo prepisali zakone iz EU, al i po toj EU nigde autobusi na otvorenom putu ne idu 50. Doduše, ponegde se duže relacije oko grada, kao i između grada i satelitskih naselja pokrivaju železnicom, kao u Lisabonu, odakle stigoh juče. Nama je organizacija veliki problem. Nama putnici stoje u linijama kao što su 493 i 581. Tu je nezamislivo ići 50, isto i na 462, 860 (sa sve raznim slovima), dalje 70, 607, 611 i sve linije koje imaju lepu kilometražu po moto i autoputu, teško mučenje 50 na sat i za putnike i za vozača. Kažem, gde god da sam putovao, nigde autobusi na otvorenom ne idu 50. Prosto, prave i bezbednosni rizik i sa aspekta ostalih učesnika u saobraćaju. Inače, GSP ima blokadu na 60, ne 50. Dešavaju se teške povrede i pri naglom kočenju sa 30 na sat, kao kad je jedan putnik probio staklo u troli kod Pošte. Ne vezuju se ljudi po autobusima, ni onim turističkim nigde, barem koliko sam ja ispratio. Ako dođe do karambola pri 80 i 100 na sat, bez pojasa, isti đavo sedeo ili stajao. Polomiće se ljudi manje više isto, kao i u kolima bez pojasa. Sve zavisi od položaja sedenja, stajanja, odnosno dal su ljudi bili barem sekund dva u saznanju da će slediti naglo kočenje ili daleko bilo udes. Propise treba usklađivati, prilagođavati, na kraju onda ukinuti stajaća mesta za linije koje gaze desetine kilometara po otvorenom putu. To je naravno nemoguće kod nas, isto kao što je nemoguće očekivati da se autobusi na gore pomenutim linijama teraju 50 na sat. Mogu samo da zamislim od Lazarevca, Mladenovca, pa i Obrenovca ići sve vreme 50, teško mučenje za sve, pa i ostale učesnike u saobraćaju, što se odnosi upravo i na bezbednost svih učesnika u saobraćaju.
 
Ту долази до изражаја то што за даља насеља немамо зглобне аутобусе без стајања у експрес режиму. И то је до инфраструктуре града и закржљалости мреже линија која је са мањим изменама остала на стању после санкција када су укинути многи експреси.
 
Kesha je napisao(la):
Mogu samo da zamislim od Lazarevca, Mladenovca, pa i Obrenovca ići sve vreme 50, teško mučenje za sve, pa i ostale učesnike u saobraćaju, što se odnosi upravo i na bezbednost svih učesnika u saobraćaju.
Kliknite za proširenje...

Mali off-topic, deluje mi da Lastine Temse iz Nisa isto imaju blokadu na 55-60, a one se sad salju svuda.
 
Kad smo kod vozaca, u ovom slucaju tramvaja ono sto cesto vidim da se dogadja mi je jako neverovatno i mnogo me nervira je to sto non stop trube i sviraju gradskoj cistoci dok prazni kontejnere. Skoro svaki dan vidjam takve situacije.
 
У којим улицама? Зар није логично да се у таквим улицама контејнери празне ноћу, када нема трамвајског саобраћаја? Код мене у крају, у неким споредним улицама празне контејнере ноћу. Зашто тад не би празнили по главним улицама којима иду трамваји и остали јавни превоз?
 
Želim da se nadovežem na priču o ograničenju brzine na autobusima, mislim da na linijama koje prolaze kroz magistrale i autoputeve trebaju da idu makar 80 na sat, gledam one Mercedese na 600 i 607, jako sporo idu, ne znam koliko i prave ogromne gužve, sva vozila iz desne trake su prisiljena da idu njihovim tempom, a preticajna traka je puna, te ih nikako ne mozes obići
 
Ovog je vozio naš vozač sigurno, e sad verovatno je u pitanju umor i da je zaspao za volanom.
 
1111 je napisao(la):
Jezivi su. Ima da lete jednog dana.
Kliknite za proširenje...
ne bi tako pričao tako da neko tvoj radi u Strelu i da zahvaljujući Streli živi pristojan život. Moj ujak uskoro prelazi iz GSP- a u Strelu uskoro ne zato što hoće, nego iz privatnih problema. I da, ne podnosi SNS, ako vas interesuje.
 
Busloverbk je napisao(la):
ne bi tako pričao tako da neko tvoj radi u Strelu i da zahvaljujući Streli živi pristojan život. Moj ujak uskoro prelazi iz GSP- a u Strelu uskoro ne zato što hoće, nego iz privatnih problema. I da, ne podnosi SNS, ako vas interesuje.
Kliknite za proširenje...
Ma za nas vozače nema problem i bez Strele, a i bez Gsp-a. Mi radimo jedan od najtraženijih poslova u Evropi i za nas ima posla svuda, tako da ti ta priča nema veze s vezom. Kako su prošli vozači Subotica Transa kad im je Trans Jug oteo linije i ugasio ih, ali će opet naći posao u drugoj firmi i to je to.
 
Busloverbk je napisao(la):
opet jedni te isti forumaši željno iščekuju da se nešto desi Streli. 😄
Kliknite za proširenje...
Далеко од тога. Проблем је што у последњих пар месеци већину саобраћајних несрећа где учествује возило јавног превоза управо има Стрела. Нико да контролише колико ти возачи заправо раде.
 
Busloverbk je napisao(la):
ja poznajem vozača koji vozi 605 i radi 6 i po sati. Na 711 koliko sam čuo voze 7 sati.
Kliknite za proširenje...
Koliko sam čuo, na mnogim linijama oni sami biraju dal će raditi 6, 8 ili 10 sati u zavisnosti od toga koliko je to moguće s obzirom na sam red vožnje. Sami biraju dal im više odgovara jedan ili dva slobodna dana nedeljno. Ali, zarada je u skladu sa tim koliko su radili... Zato mnogi rade neke sumanute smene.
Mnogi iz Strele su mi se žalili da se nekima previše izlazi u susret kad su u pitanju prepodnevne i popodnevne smene. Određeni imaju privilegiju da rade samo prve smene koje su dosta lakše za rad, naročito jer nema obaveze oko točenja goriva, pranja vozila ili nekog vanrednog pregleda što sve uglavnom pada popodnevnoj smeni na teret.
 
Morate se prijaviti ili registrovati da odgovorite ovde.
Vrh