Šta je novo?
Od:
Filteri

BEOVOZ - BG:VOZ - stanje i mogućnosti

mvbg1 je napisao(la):
Ma on nikako da shvati to. Kad mu u komentarima napišeš da to nije nikakva brza pruga on ti odgovori pa vozovi će tuda ići brzo. 🫤???
Kliknite za proširenje...

Pazi, u glavi prosečnog Srbina, gde je prosečna brzina vozova već decenijama 40 km/h, svaki voz koji ide preko 50 km/h je brzi voz, a samim tim ako je to brzi voz, onda je i pruga brza...😄
 
dveipola je napisao(la):
Pazi, u glavi prosečnog Srbina, gde je prosečna brzina vozova već decenijama 40 km/h, svaki voz koji ide preko 50 km/h je brzi voz, a samim tim ako je to brzi voz, onda je i pruga brza...😄
Kliknite za proširenje...
Realno kad sam prvi put išao za Bataju sa RVR umalo ne dobih srčku kad se zaleteo....poslednji put sam video da voz ide preko 50 kad sam bio mali 😂😂
 
spatiotecte je napisao(la):
Ovde ima dosta informacija o novoj pruzi ka aerodromu i Expo.

Kliknite za proširenje...
obilaznica.PNG

Obilazna pruga je dosta blizu budućeg Expoa i Nacinalnog stadiona. Izgleda mi jeftinije da su tako povezali stadion, a aerodrom krakom sa iste pruge, tj. sve da se nadoveže na liniju Makiš - Karaburma. Stubovi železničkog mosta kod Ostružnice su građeni da prime još jedan kolosek, ali samu obilaznicu bi trebalo obnoviti. Kada sam bio pre nekih osam godina, zatekao sam jako zapuštenu prugu, obraslu, a voz koji je prošao išao je jako sporo, možda ne više od 20 km/h.
 
Samo kad bi sredili već postojeću prugu i upodobili je za korišćenje BgVoza sa pismenim redom vožnje ka Mladenovcu, Lazarevcu, Požarevcu i naravno Pančevu, broj auta u gradu bi se značajno smanjio.
Još kad bi se napravio pismeni pravac koji bi pokrivao Obrenovac i Šabac gde bi nam kraj bio.
 
Е а онда нема акациза од продаје безнина и још мора да се финансира јавни превоз. Много је то за ове папане на власти.
 
Skyrunner je napisao(la):
Samo kad bi sredili već postojeću prugu i upodobili je za korišćenje BgVoza sa pismenim redom vožnje ka Mladenovcu, Lazarevcu, Požarevcu i naravno Pančevu, broj auta u gradu bi se značajno smanjio.
Još kad bi se napravio pismeni pravac koji bi pokrivao Obrenovac i Šabac gde bi nam kraj bio.
Kliknite za proširenje...

Po uzoru na uvedenu liniju Pancevo-Novi Sad treba da se izgradi potpuno nova pruga Smederevo-Sabac kako bi priblizila ta 2 grada Beogradu.
 
Skyrunner je napisao(la):
Samo kad bi sredili već postojeću prugu i upodobili je za korišćenje BgVoza sa pismenim redom vožnje ka Mladenovcu, Lazarevcu, Požarevcu i naravno Pančevu, broj auta u gradu bi se značajno smanjio.
Još kad bi se napravio pismeni pravac koji bi pokrivao Obrenovac i Šabac gde bi nam kraj bio.
Kliknite za proširenje...

Pruge ka Lazarevcu, Pančevu i Požarevcu (do Male Krsne) su sređene prethodnih godina. Problem je druge prirode.
 
dveipola je napisao(la):
Pruge ka Lazarevcu, Pančevu i Požarevcu (do Male Krsne) su sređene prethodnih godina. Problem je druge prirode.
Kliknite za proširenje...
Samo što će pruga ka Maloj Krsni da bude zatvorena još dugo dugo.
Od onog dana kada je ispala ona cisterna u Vrčinu ništa se nije uradilo po pitanju saniranja koloseka od Lipa do Vrčina. Niti jedan prag nije zamenjen. Ništa nisu radili niti iko prilazi i dan danas.
 
mvbg1 je napisao(la):
Samo što će pruga ka Maloj Krsni da bude zatvorena još dugo dugo.
Od onog dana kada je ispala ona cisterna u Vrčinu ništa se nije uradilo po pitanju saniranja koloseka od Lipa do Vrčina. Niti jedan prag nije zamenjen. Ništa nisu radili niti iko prilazi i dan danas.
Kliknite za proširenje...

Sunce ti kalaisano...
 
mvbg1 je napisao(la):
Samo što će pruga ka Maloj Krsni da bude zatvorena još dugo dugo.
Od onog dana kada je ispala ona cisterna u Vrčinu ništa se nije uradilo po pitanju saniranja koloseka od Lipa do Vrčina. Niti jedan prag nije zamenjen. Ništa nisu radili niti iko prilazi i dan danas.
Kliknite za proširenje...
Kako nisu? Raspisana je javna nabavka, ponude su u fazi ocenjivanja :)
 
hromoplast je napisao(la):
Kako nisu? Raspisana je javna nabavka, ponude su u fazi ocenjivanja :)
Kliknite za proširenje...
Znači još minimum dva meseca do početka bilo kakvih radova. Fantastično.
A za to vreme vegetacija kreće da buja. Ionako je to međustanično rastojanje bilo ko u prašumama Amazonije. Mogu samo da se nadam da će barem dok još nema saobraćaja poseći onu džunglu koja zadire u profil.
 
mvbg1 je napisao(la):
Znači još minimum dva meseca do početka bilo kakvih radova. Fantastično.
A za to vreme vegetacija kreće da buja. Ionako je to međustanično rastojanje bilo ko u prašumama Amazonije. Mogu samo da se nadam da će barem dok još nema saobraćaja poseći onu džunglu koja zadire u profil.
Kliknite za proširenje...
Ne znam da li je ZGOP trenutno negde mobilisan, možda krenu već za nedelju dana. Ali je rok za završetak radova svakako 3 meseca. Doćekaće leto...
Što se tiče rastinja, imam neki osećaj da se neće suzbijati :)
 
ZGOP radi između Zaječara i Minićeva - Kragujevca i Kraljeva neku manju deonicu, mislim da im kapaciteti nisu problem.

IŽS je do skora radio rekonstrukcije gornjeg stroja do skora samostalno i to ozbiljne deonice, šta se desilo sa time? Ljudstvo je problem?
 
Jelancha je napisao(la):
ZGOP radi između Zaječara i Minićeva - Kragujevca i Kraljeva neku manju deonicu, mislim da im kapaciteti nisu problem.

IŽS je do skora radio rekonstrukcije gornjeg stroja do skora samostalno i to ozbiljne deonice, šta se desilo sa time? Ljudstvo je problem?
Kliknite za proširenje...
Generalno Infra slabo radi održavanje uopšte, a još slabije investiciono ili obimnije interventno, što je užasna činjenica za preduzeće koje je te veličine.

Nemam pojma šta je ovde konkretno razlog.
Možda je problem sa ljudstvom, možda je problem sa mehanizacijom, možda nemaju dovoljno materijala na deponijama, možda hoće da treće lice uradi popravku kako bi lakše potraživali odštetu od osiguravajućeg društva eliksirovih vagona, možda pumpaju pare iz javnog sektora, možda se izmišlja posao za Kineze...
 
Počeo sam češće da koristim BG:voz kada idem na posao. Izlazim na Pančevačkom mostu, ali sam u više navrata zbog drugih stvari koristio i Vukov spomenik. Obe stanice imaju visoke perone od 950 mm. Neki izvori kažu 940, drugi 960 mm. Sve sam više mišljenja da bi za obe stanice, umesto spuštanja perona, bilo bolje da podignu šine na viši nivo, pogotovo za Vukov spomenik. Jer ako bi se tu spuštao peron, morali bi se uskladiti i pokretne stepenice, liftovi i obične stepenice sa novim nivoom što bi bio dugotrajan proces i velika za##bancija. Kod Pančevačkog mosta bi možda spuštanje bilo jednostavnije. I dizanje šina iziskuje vremena, ali čini mi se da su radovi kraći.
 
Siniša je napisao(la):
Počeo sam češće da koristim BG:voz kada idem na posao. Izlazim na Pančevačkom mostu, ali sam u više navrata zbog drugih stvari koristio i Vukov spomenik. Obe stanice imaju visoke perone od 950 mm. Neki izvori kažu 940, drugi 960 mm. Sve sam više mišljenja da bi za obe stanice, umesto spuštanja perona, bilo bolje da podignu šine na viši nivo, pogotovo za Vukov spomenik. Jer ako bi se tu spuštao peron, morali bi se uskladiti i pokretne stepenice, liftovi i obične stepenice sa novim nivoom što bi bio dugotrajan proces i velika za##bancija. Kod Pančevačkog mosta bi možda spuštanje bilo jednostavnije. I dizanje šina iziskuje vremena, ali čini mi se da su radovi kraći.
Kliknite za proširenje...
Већ смо много пута прокоментарисали ово. Неће моћи, докле год теретњаци иду по тунелу. А то ће бити док се не изгради теретна обилазница.
 
Mislim da se priča vrti u krug, ali ipak da ponovim: ako je visina perona 960 milimeatara, što je 40 santimetara razlike sa ulazom u Stedler, kompromisno rešenje može biti i nasipanje tucanika 20cm (200mm) tucanika i ulazak u Stedler sa visinskom razlikom 20cm (200mm) nizbrdo. Već sam viđao na nekoliko mesta u Nemačkoj.

A dugoročno, trebaće ozbiljna rekostrukcija i centralno-centralnog pravca, i istočno-centralnog pravca, odnosno Vračarskog tunela.
- Potpuno novi Karađorđev park sa 4 umesto 2 koloseka, i 220m, a ne 110m dužina perona, i izlazom ka Narodnoj biblioteci.
- Vukov spomenik, spuštanje perona.
- Karaburma (Rospi Ćuprija), krajnja stanica za deo vozova
- Pančevački most niski peroni, dužina 220 metara.

Naravno da to nije prioritet u odnosu na:
- Rakovica- Košutnjak - Topčider - Sajam - Savski Trg - (Trg republike - Dorćol - Pančevački most)
- Aerodrom - Novi Beograd - Savski trg
- Resnik - Ripanj - Mladenovac.
 
Morate se prijaviti ili registrovati da odgovorite ovde.
Vrh