Шпански „ФЦЦ констракшн” ће у изградњи аутопута бити присутан преко „Алпине Мејредер”, у којој поседује 80 одсто капитала
Влада Србије на јучерашњој седници једногласно је усвојила закључак надлежних државних институција према којем нема сметњи да место шпанске грађевинске компаније „ФЦЦ констракшн”, у конзорцијуму за концесиону изградњу аутопута Хоргош–Пожега преузме аустријски ПОРР. Та компанија ће у концесионом предузећу имати 50 одсто удела, док је другу половину задржала „Алпина Мејредер”, која је у сарадњи са „ФЦЦ констракшном” победила на тендеру за доделу концесије. Министар за инфраструктуру Велимир Илић оценио је у изјави Бети да су разрешене све дилеме око концесије, истичући да је концесија спремна за почетак радова.
На питање да ли ће и када бити објављено преосталих пет анекса уговора о концесији, који и даље нису доступни јавност и, Илић је рекао да је објављено све што је могло бити презентовано.
Он при том није желео да коментарише то што се на одлуку владе о укључивању ПОРР-а у концесиони конзорцијум чекало више месеци. Јер, „ФЦЦ констракшн” је Владу Србије о томе обавестио још 27. јуна. Иначе, председник Скупштине Војводине Бојан Костреш затражио је од премијера Војислава Коштунице да разреши „све нејасноће” око давања концесије за аутопут Хоргош–Пожега. Костреш је подсетио да још није обелодањен целокупан текст Уговора о концесији, те зато није познат садржај анекса 3, 4, 5, 1, и 12.
О измени у концесионом предузећу, према речима Милана Марковића, министра за државну управу и локалну самоуправу, сазнаће се више на конференцији за медије коју ће министар Илић одржати данас у подне.
Радови на изградњи аутопута, како смо јуче сазнали, могли би да крену већ до краја ове године. Иначе, у концесионом уговору је за крајњи рок почетка изградње назначен 31. март 2008. године.
Изградња аутопута кренуће истовремено на две деонице, од Хоргоша ка Новом Саду и од Београда до Лајковца. Концесионари ће током првих пет година (изградња аутопута) држави исплаћивати концесиону накнаду у висини од десет одсто прикупљених средстава на име путарине. Наредних осам година концесиона накнада биће увећана на 18,99 одсто, а током последњих 12 година на 25 одсто, односно четвртину наплаћених прихода из путарине. Концесија је дата на 25 година.
Иако се „ФЦЦ констракшн” званично повлачи из концесије, та компанија ће преко „Алпине Мејредер” и убудуће бити посредно присутна у изградњи аутопута. „ФЦЦ констракшн” је, наиме, летос купио 80 одсто власничког удела у том грађевинском предузећу, што значи да као већински власник управља „Алпином Мејредер”.
Да подсетимо, после обелодањивања намере „ФЦЦ констракшна” о уступању својих концесионих права Пору, „Штрабаг” и „Бјуиг”, који су учествовали на тендеру за доделу изградње аутопута, најавили су тужбе. И највећи европски концесионар француска компанија „Ванси” тада је поручила да неће седети скрштених руку. Како се незванично чуло, уговор који је Влада Србије потписала са победником тендера, знатно се разликује од позива на конкурс за доделу концесије. Наводно, доста тога је накнадно измењено.
Међутим, у Министарству за инфраструктуру сигурни су да нема основа за спорење са фирмама које нису победиле на тендеру.
М. Лакић
[објављено: 12.10.2007.]
