Autobusi

[Ђоле Певчанин]

Које врсте сензора траже и типове боца? Јел можеш објавити цео документ?

 

[Vinča307]

MOIS, BSIS, ISA, DDAW, ESS, ALC, ReIS, TPMS su senzori koji se traže, to je ono što se tražilo na tenderu gde je dobio Otokar za solo buseve.
Ja sam upitao chatgpt i dao mi je odmah potencijalne ponuđače

 

[dulpro29]

Mnogo će mi nedostajati šareni vozni park, sad sve ista sr*nja uzimamo.

 

[obican7x]

Ako gledamo specifikacije, ne mogu da se složim sa veštačkom inteligencijom.
Veće verovatnoće su da će što gori uzeti a to je higer. Jednostavno su bezobrazni.
Ako bi bio yutong, sjajno.
Otokar (GSP-ova verzija) neću da se ponovo kupi, već je postao kanta, vožnja mi neprijatna zbog nedostatka osnovnih funkcija a to je na primer stanična kočnica.
Bmc je jedini ok, ali dosadilo je više sa turskim vozilima.
A da su uklonili veoma kratak rok isporuke od 290 dana, Solaris bi bio savršen.

 

[Ђоле Певчанин]

Соло Отокара, зглоб QRC. Неко моје предвиђање.

 

[Zezeljko]

Imamo dokumentaciju, motor je spušten na 8500 kubika i 310ks, što jasno govori da su Turci opet u igri. Nabavka je spuštena sa 300 vozila na samo 150, jer očigledno nemaju para za onih 300 o kojim se pričalo. Rok za ponude je smešnih 3 nedelje i to znači da je sa nekim sve već ugovoreno.
Takođe po prvi put nisu zabranjena tapacirana sedišta, tako da možda dobijemo i sedišta sa tapacirima.

Znači dobijamo nešto da lagera, čim su tapacirana sedišta u igri.

 

[Ђоле Певчанин]

Не мора нужно да значи лагер.

 

[marrecar]

Ako gledamo specifikacije, ne mogu da se složim sa veštačkom inteligencijom.
Veće verovatnoće su da će što gori uzeti a to je higer. Jednostavno su bezobrazni.
Ako bi bio yutong, sjajno.
Otokar (GSP-ova verzija) neću da se ponovo kupi, već je postao kanta, vožnja mi neprijatna zbog nedostatka osnovnih funkcija a to je na primer stanična kočnica.
Bmc je jedini ok, ali dosadilo je više sa turskim vozilima.
A da su uklonili veoma kratak rok isporuke od 290 dana, Solaris bi bio savršen.

Ne bih se oslanjao na Chatgpt, jednom sam ja radio sličnu analizu sa njim i tada je grešio u osnovnim pretpostavkama - opet specifikacije dostupnog vozila i one u tenderu se nisu poklapale.

Inače, Yutong je trenutno u centru pažnje u EU jer je otkriveno da Kinezi mogu na daljinu da upravljaju autobusima koji su kupljeni u Norveškoj i da ih jednostavno ugase.

 

[obican7x]

Ne bih se oslanjao na Chatgpt, jednom sam ja radio sličnu analizu sa njim i tada je grešio u osnovnim pretpostavkama - opet specifikacije dostupnog vozila i one u tenderu se nisu poklapale.

Inače, Yutong je trenutno u centru pažnje u EU jer je otkriveno da Kinezi mogu na daljinu da upravljaju autobusima koji su kupljeni u Norveškoj i da ih jednostavno ugase.

Ja se isto ne oslanjam na chatgpt i slične modele veštačke inteligencije, ali nije to odgovarajuća tema da sad pišem esej o AI.
To što je Yutong u centru pažnje neka svi paze, ali nije to novost. Bukvalno sva električna vozila mogu lako i verovatno imaju ta praćenja i daljinska isključenja. U bilo kom trenutku kad im se prohte mogu isključiti vozilo.

Vozilo na unutrašnje sagorevanje teško može da se daljinski ugasi. Sad skandal u Norveškoj može poći pod ruku da spusti Yutong cenu svojih novih autobusa.

 

[marrecar]

Da, izvinjavam se jer sam automatski mislio da su isti tip vozila. Svakako, mislim da treba i to uzeti u obzir, da se ne uzimaju vozila koja mogu iz bilo koje države da se isključe - bilo to Kina, neko iz EU ili treći.

 

[Užice]

80 solo i 75 zglobnih.

Znači, naprdni hoarderi nastavljaju sa navlačenjem solo-konzervi kojih već imamo viška, dok zglobnih nema ni na kašičicu za 27E, 71, 74, 75, 78, 84, najopterećenije solo linije koje i dalje drži GSP? Umesto da za te iste pare nabave 120-130 zglobova i olakšaju život mučenicima koji se njima voze, gangulisti hoće da tokom sledeće kampanje mašu papirima gde su nabavili "nikad više vozila u istoriji", i kao rezultat imamo nikad više autobusa u koje posle terminusa i prve stanice ne može da se uđe ni na jednoj nozi.

 

[Ђоле Певчанин]

Без 300 зглобова ништа.

 

[dulpro29]

Da se bunimo što kupuju solo vozila neko bi rekao “Pa onda će biti više polazaka” ali mislim da nema dovoljno vozača.

 

[Ђоле Певчанин]

Нема их ни овако. Доста возача је прешло из ГСП-а у СНСтрелу.

 

[Jelancha]

Ja se isto ne oslanjam na chatgpt i slične modele veštačke inteligencije, ali nije to odgovarajuća tema da sad pišem esej o AI.
To što je Yutong u centru pažnje neka svi paze, ali nije to novost. Bukvalno sva električna vozila mogu lako i verovatno imaju ta praćenja i daljinska isključenja. U bilo kom trenutku kad im se prohte mogu isključiti vozilo.

Vozilo na unutrašnje sagorevanje teško može da se daljinski ugasi. Sad skandal u Norveškoj može poći pod ruku da spusti Yutong cenu svojih novih autobusa.

Može svako (ili pak ne?), ali npr taj uporedni test je pravljen sa VDL gde nije bilo tih problema, odnosno proizvođač je mogao da uskrati neke softverske nadogradnje, ali ne i da potpuno isključi autobus.
Iza svih Kineskih proizvođača prikriveno stoji država, to mu na neki način dođe kao soft power koji Kinezi pokušavaju da nametnu svetu, i to je nešto drugo od privatnog kapitala koji je do sada vladao u Evropi u proizvodnji.
Po meni ovo je crvena linija, i krši suverenitet država koje poseduju Kineske proizvode, nevezano da li neko smatra da su kvalitetni ili ne, ali ovo je po meni spoljnopolitički presedan. Jedna država NE može da se meša direktno u interese druge.