Aerodrom Nikola Tesla - (Avijacija)

[roland]

Jel zna neko od kad je uvedena trasa uzletanja koja sad ide bukvalno iznad savskih blokova, Bežanijske kose i Zemuna- Gornjeg grada? Ne sećam se da je ikad ranije bila korišćena ta trasa, jer nikad ranije nije bila tolika buka prilikom uzletanja aviona. I još jedna stvar, emisija zagađujućih čestica je najveća prilikom uzletanja, ko je dao dozvolu da avioni uzleću preko najgušće naseljenih delova NBG i Zemuna - grad, ministarstvo saobraćaja ili neko treći?

Sent from my FRD-L09 using Tapatalk

 

[dragan]

roland » 01 Okt 2019 12:41 am[/url]":267ywp0s] . .kad je uvedena trasa uzletanja koja sad ide bukvalno iznad
savskih blokova, Bežanijske kose i Zemuna- Gornjeg grada?

Trasa koja ide čak preko Gornjeg grada u Zemunu?!
Koliko znam, ovih dana nije menjan pravac piste, pa
avioni i dalje moraju da uzleću istom trasom kao pre.

 

[roland]

Mislio sam da je opšte poznato da avioni mogu da skreću dok se penju prilikom uzletanja, u ovom slučaju skreću ulevo.

Molio bih članove forume koji nemaju ni neka osnovna znanja o avijaciji da ne ostavljaju komentare na temama vezanim za avijaciju.

Sent from my FRD-L09 using Tapatalk

 

[dr strangelove]

valjda ovo: http://smatsa.rs/AIS/Active/eAIP/12-Sep ... 002_en.pdf

 

[dragan]

roland » 01 Okt 2019 09:39 am[/url]":3qfnt6zt] . . avioni mogu da skreću dok se penju prilikom uzletanja, u ovom slučaju skreću ulevo.

Skreću oni levo i desno, neki idu pravo, ali to nije preko Gornjeg grada ili Gardoša.

 

[tragac]

Ceo život sam na samom koridoru Rwy 30. Nikad mi nije naročito smetalo, a vremenom su avioni postali sve tiši. Bio je problem skoro kada su noću bili redovni oni Antonovi i stare 747ce koje su vozile oružje na Bliski istok, al sad se to smanjilo.

 

[roland]

dr strangelove » Tue Oct 01, 2019 9:44 am[/url]":29aocf2t]valjda ovo: http://smatsa.rs/AIS/Active/eAIP/12-Sep ... 002_en.pdf

Jeste, to je ta ruta. Na ovom linku piše da je to privremena ruta, ali ne piše do kad. Ne vidim zašto bi pola NBG i Zemuna trpelo buku i emisiju sagorelog kerozina iz aviona u letu na samo par stotina metara iznad krovova, samo zbog, kako piše u ovom dokumentu, "uštede goriva".

 

[gosha]

Ranije se desavalo da skrenu `u levo` nakon poletanja sa piste 12, ali retko. Poslednje 2-3 godine to je postalo mnogo cesce, i primetio sam kao da je
rezervisano za rano jutro i vece (kada je cesto tiho, bez vetra, pa bi mogli da polete u smer 30 bez problema). Mozda da bi ustedeli na "taxi fuel" (gorivo koje avion potrosi dok izrula na pistu, nije malo uopste).
Zivim u jednom od savskih blokova, takodje sam navikao na buku, i onda se odma primeti drugacije prostiranje buke kada poleti u nekom drugom smeru, sad, meni ne smeta, znam da nije nista opasno,ali valjda ljudima neobicno posle decenija naviknutosti na jedan ili dva `sablona`.
A sto se tisine novih aviona tice, u subotu bio etihadov cargo B777...zvucao je na prilazu kao jedrilica

@tragac, nisu to bili antonovi, nego IL-76...od njega prozori ispadaju kad preleti.

 

[kojekude]

Zašto ne skreću desno nakon poletanja sa piste 12 i onda prave okret iznad nenaseljenog Makiša pa preko retko naseljenog Surčina idu na sever nego idu levo preko blokova i Bežanije, Gornje varoši i Galenike mi nije jasno... Ujutro dolazaka skoro da nema, odlazni talas kreće oko 6-pola 7, okret desno preko Makiša bi doneo dva minuta duži let...

 

[JohnnyLee]

јер је тако СМАТСА прописала, а они сигурно знају зашто је тако. мени редовно прелећу изнад Јерковића (и у 2 и у 3 и у 4 ујутру), па се нигде не буним

 

[dragan]

Meni isto preleću ceo dan i celu noć. . . . ali na 10.000m

Svako jutro gledam išarano nebo, lete na sve strane sveta.

 

[kojekude]

јер је тако СМАТСА прописала, а они сигурно знају зашто је тако. мени редовно прелећу изнад Јерковића (и у 2 и у 3 и у 4 ујутру), па се нигде не буним

2016. su izdali NOTAM koji je zabranio poletanje IL-76 sa piste 12 nakon žalbi ljudi iz blokova i sa Banovog brda zbog buke. Prvo ide najjednostavnija i najjeftinija ruta, dok se niko ne pobuni... Po svemu sudeći nije bilo skupo taksiranje za IL-76 skroz do piste 30...

 

[JohnnyLee]

то је за Иљушине, не за остале авионе. овде се, ваљда, прича о осталим летовима. а и он брате брунда к'о да је тенк

 

[kojekude]

Kao što sam napisao - najjeftinija i najjednostavnija ruta dok se neko ne pobuni...
Danas popodne su poletanja ka severu i zapadu sa piste 12 skretala desno preko Makiša i Surčina, znači može. Privremena SID ruta je, koliko vidim, napravljena da odlazni avioni ne presecaju dolazni talas preko Srema na pistu 12. Danas ujutro je prvi dolazak bio oko 6:00, a prvi sledeći oko 7:30. Između ta dva dolaska bilo je 15-20 odlazaka. Ništa ne dolazi preko Srema i ništa ne smeta da se skreće desno preko Makiša a ne levo preko blokova i Bežanije itd kad se poleće sa piste 12...

 

[=nikola=]

Taj SID postoji vec 3 godine i mislim da je tu da ostane, bez obzira sto je na papiru "privremen". Malo je nategnut zbog blizine LY R8, ali funkcionise.

 

[dr strangelove]

zna li neko sta se (g)radi na ove dve lokacije:

 

[Прле]

Да ли је то писта продужена или је промењен само слој?

 

[=nikola=]

Nije nista produzeno, staza je dugacka 3400 metara. Ako mislis na pocetak staze 30 koji je svetlije boje, to je betonski deo niske izdrzljivosti i ne moze se koristiti za sletanje.

 

[Stomatolog]

Čemu onda služi taj betonski deo niske izdržljivosti?

 

[=nikola=]

Moze da se koristi za poletanje nekih aviona, ali vrlo retko.
Moze da se korsiti pri poletanju i sletanju za stazu 12, ali ja nikad nisam video da je neko prosao dalje od izlaza D.

U svakom slucaju, zgodno je da ima kad zatreba.

 

[tragac]

'Najveci problem je visoka sezonalnost'.

Upravo.

 

[Прле]

Колико је то сати? Понедељак 19ч?

=nikola= » Пон Окт 07, 2019 8:05 pm[/url]"917a221]Nije nista produzeno, staza je dugacka 3400 metara. Ako mislis na pocetak staze 30 koji je svetlije boje, to je betonski deo niske izdrzljivosti i ne moze se koristiti za sletanje.

Дам на то сам мислио. Па добро, значи да ако затреба, може и да се појача, поготову ако је ниво саобраћаја низак

 

[tragac]

Jutros pre 6. I avioni svi puni

 

[loyola]

I koliko si cekao, 20ak min ukupno?

 

[Прле]

Да, врло важно, јер пуно људи још увек не значи сате чекања. На Шереметјеву рецимо то може да се одужи на сат/ сат ипо.