Београдски олдтајмери - Beogradski oldtajmeri

[Дошљак]

Згодан за зидаре, згодан за старо гвожђе, згодан за превоз стоке, згодан за дрва или угаљ, згодан за продају лубеница. Мотор Београдски. Електроника минимална.

 

[KlauKalash]

Ne znam da li spada u old tajmere, ali meni se svidja.

 

[Гага]

Данашња фотографија-16.08.2025., лондонског таксија ткз. Хакни, модел LTI TX 2 cab, сад у власништву кинеског Џелија.
Овај такси је "паркиран" на тротоару, већ пар година!, и реклама је за кафић који је ту у тржном центру у улици Сремских одреда, близу окретнице 16-це,...

 

[solecar]

Ne znam da li spada u old tajmere, ali meni se svidja.
Pogledajte prilog 247458

Svaki model stariji od 30 godina od trenutka prestanka proizvodnje se smatra zvanično oldtajmerom. Objašnjavali su ovde ranije.

Svega 3 godine je proizvođen '67 - '70 i proizvedeno je svega 351 komad. Tako da smo počastvovani što možemo jedan takav da vidimo na ulicama našeg grada.​

 

[Pedja_Nbg]

 

[Siniša]

Prva BMW serija 3 (E21)

 

[varos kapija]

Nije Beograd, al je Pozarevac

https://www.shutterstock.com/image-photo/gold-colour-classic-car-limousine-heritage-2678869861

 

[Hitachi]

Ne znam da li spada u old tajmere, ali meni se svidja.
Pogledajte prilog 247458

Да, спада. То је Тојота 2000GT, класични јапански спортски ауто произведен између 1967. и 1970. године. Изгледа као да је сишао са производне траке.

Nije Beograd, al je Pozarevac

https://www.shutterstock.com/image-photo/gold-colour-classic-car-limousine-heritage-2678869861

Pogledajte prilog 251946

Тај на слици је Јагуар Daimler DS420, лимузина. Произведен је 1970. године. Туга је што је остављен да пропада. Дизајн му је занимљив. Помало вуче на легендарну ајкулу коју је Цимос правио, и на Citroën CX из 1970. године.

Згодан за зидаре, згодан за старо гвожђе, згодан за превоз стоке, згодан за дрва или угаљ, згодан за продају лубеница. Мотор Београдски. Електроника минимална.

Тамићи, како су се код нас звали, су били закон. Туга је што је таква фабрика која је производила најбоља возила отишла на добош. Излазили су на црту са возилима које су правили ФАП, Икрабус, и ИМР. Политичка турбо националност је све урнисала што је ваљало. Сада немамо ништа.

 

[direktor]

 

[direktor]

 

[Дошљак]

Директорски мерцедес

 

[Hitachi]

Директорски мерцедес

И то не било какав, већ Мерцедес W114/W115. Производио се од 1968. до 1976. године. Цео је од метала, почев од фелни, до хромираних прозорских оквира и оквира за фарове, и полугица за унутрашње закључавање врата. Пластика је била минимална! Сви фарови, поготово задњи и мигавци, су направљени од стакла. Вероватно последњи ауто који је био цео од метала пре него што су почели да смањују трошкове осамдесетих година трпајући пластику где су стигли. Сав је коцкаст и ћошкаст, па помало личи на сандук, али највећа предност код њега је што је једноставан као наши аутомобили које смо правили. Могао си основним сетом алата да раставиш цело возило, и будеш сам свој мајстор док га поправљаш. Успут научиш много тога. Данас је Мерцедес тешко смеће. Пуно пластике, а квалитет је раван нули. Тај модел, и Мерцедес W123 су последњи добри аутомобили. Некад било, а сад се приповеда...

 

[mariks]

Jedni od najlepsih. Rado bi ga posedovao samo kad bih nasao neki napusten u nekom selu

 

[NedeljkovicOliver]

@Hitachi

Jel ti sam pišes ove gluposti ili je c/p sa nekih društvenih mreža?