Šta je novo?
Od:
Filteri

Železnice - infrastruktura

Stigle i prve upotrebne dozvole na brzoj pruzi, za podvožnjake u Partizanskoj i Kisačkoj. Svako rešenje će biti delimično dok se ne izda i za poslednju celinu, nakon toga se izdaje konačna dozvola za celu prugu.
1000020836.jpg
1000020833.jpg
 
Užice je napisao(la):
Nepomenik najavio otvaranje pruge BG-NS-SU "za 20 do 30 dana". Pa i da je najavio za 20 do 30 sati, opet nije sigurno da ne laže. Kupili Bozankare da bleje u depou, a brzu prugu sagradili da već godinu dana skuplja prašinu i korov.
www.blic.rs

VuÄiÄ najavio otvaranje pruge Beograd-Novi Sad-Subotica

Predsednik Srbije Aleksandar VuÄiÄ predstavlja danas nove mere države Äiji je cilj znaÄajno poboljÅ¡anje životnog standarda svih graÄana Srbije.
www.blic.rs www.blic.rs
Kliknite za proširenje...
Da li bi ti kolega voleo da se to otvori ili jok, onako iskreno iz duše reci?
 
Pitam zato što bi mi bilo potpuno neverovatno da neko ko voli železnicu hejtuje otvaranje pruge. Drago mi je što sam bio u krivu kada sam (na temelju komentara) pomislio da si jedan od tih.
 
1930их, друмски саобраћај је још увек слабо развијен као и сама возила. Цела привреда се ослања на железницу.
2014. друмови су развијенији, индустрија се више ослања на камионе, а и доста мањих места је постало још мање, а повећао се број личних аутомобила.
 
Koliko je tek u Americi kilometara pruge ukinuto posle Drugog Svetskog Rata, i železničke i pogotovo tramvajske. Nisu ni stigli da krenu u ozbiljniju elektrifikaciju koja je do danas ostala na presmešnih 1% ukupne mreže, a u Srbiji je oko 30%. Na desetine velikih gradova poput Las Vegasa, Nešvila, Kolambusa, Talse nemaju nijedan putnički voz u 21. veku, a Hjuston, Denver, Detroit imaju po jedan ili dva noćna voza na velike udaljenosti dnevno ili nedeljno, bez ikakvog lokalnog saobraćaja kao što su kod nas Re vozovi.

List of major cities in the United States lacking inter-city rail service - Wikipedia

en.wikipedia.org en.wikipedia.org
 
Poslednja izmena:
За САД најбитније ствари су им Federal Aid Highway Act којим су државе само цртале где би све аутопутеве који би били финансирани из федералног буџета, и G.I. Bill из 1944 где су сваком (белом) ветерану скоро па поклонили кућу, одатле та огромна предграђа.
Инфраструктура за ауте и јефтина земља направе такав систем.

Иначе по питању теретне железнице САД је доста успешна, али само по питању теретне.
 
Poslednja izmena:
Prevoze ogroman broj tereta jednokolosečnim neelektrifikovanim prugama. To je od prilike jedini njihov uspeh.
Inače proporcionalno na veličinu zemlje i km pruga oni su jedna velika rupa kad je putnička zeleznica u pitanju.
 
  • Sviđa mi se
Reagovanja: ika
Aко се не рачунају градски* системи онда само тај амтраков коридор на северои****у имају, ово остало је смешно.
Мислио сам на количину коју превезу, али уз то треба да се узме у обзир да су највећи потрошачи робе на свету.

*метрополитских зона више него градских, јер ту рачунам БАРТ и сличне
 
Američka teretna preduzeća su takođe vlasnici pruga po kojima voze, ali uprkos direktnim troškovima održavanja pruge uspevaju da imaju do 50% bruto maržu, a prosečna neto marža ide do 25%.
Poređenja radi, Evropska teretna preduzeća imaju neto marže do 5% (najčešće 1-2%), iako koriste subvencionisane pruge.
 
Томе може да буде разлог управо мањак одговорности за одржаваање совјих пруга и цеђење суве дреновине?
1756155870120.png
 
Dokle više.... : https://n1info.rs/vesti/popucali-stakleni-paneli-na-nadstresnici-zeleznicke-stanice-u-staroj-pazovi/

Infrastruktura železnice Srbije raspisala je tender za izvođača hitne zamene popucalih staklenih panela nadstrešnice Železničke stanice u Staroj Pazovi, piše sajt eKapija.
Biće demontirana četiri oštećena panela, umesto kojih će biti postavljena nova kaljena sigurnosna stakla debljine osam plus osam milimetara, sa sigurnosnom folijom, uz upotrebu odgovarajućih podloga i silikonskih masa otpornih na ekstremne temperature i UV zračenje.
Izvođač je dužan da obezbedi opremu za rad na visini, primenu mera bezbednosti i zdravlja na radu, kao i bezbedno odlaganje otpada na ovlašćenu deponiju.
Radovi moraju biti izvedeni u roku od 60 dana od uvođenja u posao, uz mogućnost pomeranja roka u slučaju nepovoljnih vremenskih uslova.

Rok za podnošenje prijava je 12. septembar.
Železnička stanica Stara Pazova je važno čvorište na severu Srbije jer je na prugama Beograd-Šid i Beograd-Novi Sad-Subotica i ima sedam koloseka.
 
E, sad.
I meni je prvo bilo to na pameti, ali sam onda video da je u pitanju 8 panela. Ne znam koliko ukupno ih ima.
Osim toga, ne znamo ni kako je doslo do njihovog pucanja. Da li su pukli u nekom garantnom roku? Da li je pucanje nastalo losom montazom, losim kvalitetom materijala, doleteo crep sa obliznjeg krova tokom oluje,...? Ne bih odmah osudjivao, ali bi neke stvari ipak trebale da se saznaju.
 
Stanica Stara Pazova je jedina stanica na pruzi Beograd - Novi Sad koja nija rađena poslednjom kinesko-ruskom modernizacijom (što je po meni velika greška, zbog samo 3 koloseka za prijem i otpremu putnika), već je njeno stanje iz prethodne modernizacije 2009. godine. Tako da njen garantni rok je odavno prošao.
 
dveipola je napisao(la):
Stanica Stara Pazova je jedina stanica na pruzi Beograd - Novi Sad koja nija rađena poslednjom kinesko-ruskom modernizacijom (što je po meni velika greška, zbog samo 3 koloseka za prijem i otpremu putnika), već je njeno stanje iz prethodne modernizacije 2009. godine. Tako da njen garantni rok je odavno prošao.
Kliknite za proširenje...
Neće biti da nije rađena, ako pod "Stanica Stara Pazova" misliš na staničnu zgradu.

1756368993865.png
 
Morate se prijaviti ili registrovati da odgovorite ovde.
Vrh