Парадокс Србистана - пруга која се уклања у много бољем стању од оне која остаје.
Та у инвентару је вероватно 33-087 која је последња била активна пре око 5-6 година.
Razdvajanje dva flirta iz sinhrona traje koliko i pritisak na taster za razdvajanje.
... jako poražavajući odnos zavedenog stanja sa upotrebljivim stanjem. Sa 60 kola bi i moglo po nešto da se učini, sa 24 ne bi mogao da napraviš dve kompozicije za BAR iz recimo 2012, kada je sezonski voz u stanicama bio od skretnice do skretnice.
Pre nešto više od mesec dana je sledeća postavka bila u Topčideru. Poslednja dva CG vagona su spavaća kola tako da moguće da su nešto u međuvremenu spremili za sezonu.
Na sastavu stoji WLAB SV, ali nema DDam?
Slažem se sa ovim, mislim da bi trebalo da postoji opcija da ide samo plavi voz za Bar (recimo) i da se to debelo naplati jer će sigurno privući strance. Činjenica da se voze u privatnom vozu jednog vođe komunstičke države će privući masu ljudi koji su spremni da plate stotine evra za takvo iskustvo (posebno amerikanci koji vole takve stvari), verujem da bi neki platili i više ako se dobro "proda" priča o tom vozu i ako se to dobro ispromoviše u inostranstvu.
Ova opcija postoji (ili je bar postojala), neke agencije su ovo organizovale, a SV je davao u zakup agencijama ili firmama ceo voz. Takođe mislim da su Salon kola plavog voza koja su do sad išla u sklopu redovnog Barca zapravo bili vagoni diektora JŽ, SIV, IV Vojvodine i Kosova koji su po potrebi išli uz plavi voz, a ne Titovi vagoni.
