Stvarno bi mogli od Rumunaca u Aradu da kupe nešto vagona i poneku lokomotivu od Simensa, i to je to za vozove za Peštu i Beč (i Bratislavu i Prag).
Za još poneki kratak intersiti Beograd - Subotica, ne znam da li ima smisla koristiti klasične kompozicije (jednog dana za ICS Subotica - Vranje (- Pirot) ima. Ne znam ni da li tako kratki intersiti/brzi vozovi i imaju smisla; kada se napravi nova pruga do SU, na velika vrata bih vratio - ubrzane.
Ako kojim slučajem srede barsku prugu bar do Užica, pustio bih odmah i vozove Subotica - Užice. Ne treba sve da završava u Beogradu, Novi Sad je recimo važan univerzitetski centar, ima studenata iz cele zemlje, i poslovni, a i železnica bi mogla ozbiljno da povuče razvoj turizma u Srbiji (nije loše jednom linijom povezati Palić i Zlatibor).
