Rezultati pretrage

Evo jedan članak koji se bavi povezanom temom: https://pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/38304370/ Izvukao sam onaj detalj koji se odnosi na našu diskusiju. "The time from receiving the call to the arrival on the scene was 13.72 minutes, and the time from receiving the call to hospital arrival was...

Šta je ideja? Da me neki šupljoglavac startuje kad se noću vraćam kući jer misli da mu je posao da glumi lokalnog šerifa u kraju? Pa gde ja živim, taj će prvi da dobije batine/napravi neku glupost/diluje drogu (zaokružite željenu opciju).

Bukvalno svaki put kad pomisliš da prosto nema više prostora da izmisle nešto gluplje, oni te iznenade.

Ali niko nije integrisao celokupni paket na istom nivou kao Rusi. Zapravo, Poljaci se sada suočavaju sa tim problemom sa Westinghouse-om.

Jedno potencijalno rešenje bi bilo postepeno uvođenje zabrana po npr gradovima. U Britaniji, Škotska je uvela zabranu pre Engleske i drugih tamošnjih entiteta, i to se pokazalo kao dobra praksa pošto su ugostitelji sami imali priliku da se uvere da takva zabrana ne predstavlja neku preteranu...

U Velikoj Britaniji, a naravno i drugim državama, postoji i opcija da medicinski tehničar specijalizovan za hitne slučajeve stigne do pacijenta motorom. https://en.m.wikipedia.org/wiki/Motorcycle_ambulance Time može znatno da se skrati vreme do prvog kontakta sa pacijentom - pogotovo u velikim...

Kada bi nam bila dopuštena saradnja sa Rosatomom, ne bismo imali ni taj "problem".

Ukinut je. Ali se ne zna da li privremeno, dok presvlače ulicu, ili trajno (kako se čini iz toga što su ga prefarbali pre nego što su digli gornji sloj asfalta).

Iz predstavljenog, nemamo nikakav jasan uvid u to kako će da izgleda kružni tok. Da li je moguće da su zaista izneli ovaj dečiji fotošop kao 'render' koji predstavlja bitnu izmenu na glavnom trgu u celoj republici? ;) Jadan taj dizajner koji je primoran da ovo sastavi verovatno za jednu noć.

Za manje od mesec dana Tramp postaje predsednik. Imaće (ili je bar tako najavljeno) drugačiju politiku prema Rusiji i Ukrajini. Deluje kao da Rusima nudi olakšanje sankcija kao "šargarepu". Tako da je pitanje šta će se desiti sa NIS-om. Bajdenovci su rešili (ukoliko su tačni medijski izvori -...

Mislim da ima. Zapravo mislim da je neko ovde kačio mapu sa svim nepušačkim objektima u gradu. Topla preporuka da prelistaš temu da nađeš tu mapu - sad takvih mesta zaista ima dosta (hvala naravno i braći sa severa). Svašta nešto je i meni odvratno pa nema osnovu za zabranu. Jedno je zaštititi...

Ne mislim. Zato sam i rekao "da skrenu pažnju na nešto drugo".

Kad će više ta zabrana! Vidim u medijima se više o tome uopšte ne priča, a čovek bi mogao pomisliti da bi im leglo ko kec na 11 sad da skrenu malo pažnju na nešto drugo.

Moje mišljenje je da je kulturni dodatak jedini delić Politike koji i dalje nešto vredi. Prava šteta.

Koliko smo, 1990. godine recimo, imali takvih preduzeća koja bi mogla lepo da rade samo da nisu namerno urnisana ili da ih nisu vodile budale.

Potencijalno zanimljiv članak: https://www.pjoes.com/Urban-Rail-Transit-Industrial-Structure-nAdvancement-and-Green-Economic-Growth-n,189374,0,2.html Nisam još imao vremena da ga pročitam.

Deluje kao da je sve na mestu - Politika ostaje tu gde jeste, zgrada će biti renovirana, trg takođe... Retko pozitivna vest. Jedino što bi moglo bolje da se uradi je da se na zgradu nakači velika maketa planete zemlje :cool:

Plašim se da je ovaj grad suviše mali, i da se u njemu na neke druge načine dolazi do "profita" pa su pritisci na vladajuće strukture da prevoz dobro funkcioniše suviše slabi.

Ja sam takođe imao to iskustvo sa tramvajima skoro svuda gde sam se njima vozio. Ljudi ih uglavnom gotive tramvaj jer su tačni, pa zna čovek kad će da stigne na posao - ukoliko ne dođe do nekog kvara na mreži ili tako nešto. Problem koji mi imamo, i koji ne razumeju ljudi koji vode grad, je da...

Jeste malo duži video ali svakako jedva čekam da ga pogledam. Iz regiona: https://balkangreenenergynews.com/albania-allows-agrisolar-wind-power-plants-on-pastureland/ (nisam uspeo istu vest da nađem na srpskom, ali svakako zanimljiv potez)

Brankov most ima žutu traku pa kad je gužva bude puna privatnih automobila, a njega smo već proširili da bi protok automobila bio bolji. Naravno, ništa nismo naučili. Zašto?

Zaboravi onda Amere i pogledaj Utreht. Uglavnom, cela poenta je u tome da automobilizacija grada njega uništava. A ne samo da ga uništava, već guši i ostale vidove saobraćaja. Pričaš mi bajku o žutim trakama kao da one kod nas funkcionišu. Ili misliš da će bolje da funkcionišu kad bude više...

Cela fora je u tome da kad se prošire te ulice i izgrade ti mostovi, stanje u saobraćaju će da bude još gore nego što je danas. Znam kako to zvuči, ali nikad neće biti dovoljno široke ulice, i nikad neće biti dovoljno mostova. To samo stvara sve veće i veće gužve. Sve pare i svi napori treba...

Ne znam, Bendere, čini mi se da opet dolazimo u situaciju gde si nešto previše lično shvatio. Ovo moje poslednje za manje drumskih mostova je bila samo jedna dobronameran provokacija :cool: Naravno da nij sve tako crno i belo. U svakom slučaju, vidim da su nam se stavovi razišli i mislim da...

Ja lično želim Utreht, a ne Hjuston, Kopenhagen, a ne London u Ontariju, Beč, a ne Tiranu. Drugim rečima, želim grad u kome je komotno živeti i raditi, a ne grad kroz koji se lako prođe kolima (mada se ni to ne dobija sa više automobila i više puteva, odnosno mostova). Ili, ako je...

Hvala na psihoanalizi, ali mislim da nije preopterećenje, već samo zdravo rezonovanje, kada se već poziva društvo (tj. poreski obveznici) da plati izgradnju dodatnih rečnih prelaza samo kako bi vozači imali širi izbor mostova na kojima mogu da stoje u gužvi.

Ne mostovi, već najezda automobila.

Po meni, ova siva boja donjih spratova je promašaj. Ostalo sve izgleda "korektno", ali je zgrada predimenzionisana u startu, pa je teško od nje napraviti nešto vizuelno privlačno.

Inače, želim da dodam još nešto: Beograd sada ulazi (ukoliko ne izbije neko sr****) u fazu u kojoj će biti bogatiji i dinamičniji. Ako to ne prepoznaju gradski čelnici, osuđeni smo na grad prioretizovan ka drumskom saobraćaju, koji kao takav ne može da bude visoko efikasan ili funkcionalan. Već...

Ali ako novi mostovi i tuneli vode veću količinu automobila ka istoj mreži uskih gradskih ulica u užem gradskom jezgru, neće dovesti do poboljšanja celokupne saobraćajne slike. Mogu da služe realno prvenstveno za prelaz šinskog saobraćaja preko reka. Uostalom, pretpostavljam da je svima do sada...