Rezultati pretrage

Moram da kažem da niskopodni tramvaji za metarski kolosek su prilično komplikovani jer punoceni postolje ne može da se uklopi ispod njega. Zbog toga (i manje ponude na tržištu) su i skuplji, a kapacitet je manji zbog fizičkih dimenzija.

Slažem se da nije potrebno istovremeno menjati širinu koloseka, ali mislim da nove linije i vozila treba da budu sa normalnim. U centralnim tunelima treba izgraditi dupli kolosek (sa 3 ili 4 šine), a zatim, prilikom rekonstrukcije ulica i zamene voznog parka, postepeno za 20-30 godina prelaziti...

Ne znam tačan razlog, ali u sličnoj situaciji mnogi gradovi su odlučili da promene kolosek na standartni. Sad shvatam zašto mi kažu da previše pričam engleski, više ne znam ni brojeve :D Svakako, samo budžet za izgradnju i kupovinu vozila iznosi 3-5 milijardi, i to za period od oko 15-20 godina...

Hvala na odgovorima. Imam neke komentare u vezi vaših predloga: Kao sam saznao, Beograd - Temišvar planira se za brzine od 160 km/h, a Temišvar - Bukurešt je odvojeni rumunski projekat za brzine od 160-200 km/h. Znači, faktički takva veza će postojati, i bar jedan voz Beograd - Bukurešt u...

Pre nekoliko dana sam objavio koncept Beogradskog Stadtbahna, ili brzog tramvaja, i sada želim da podelim svoje mišljenje i o drugoj komponenti sistema brzog šinskog prevoza - železnici. Modernizacija železnice i BG:VOZa Gradnja Prvo, moj koncept uzima u obzir sve planirane brze pruge iz...

Stvarno ima problema i sa rokom i sa cenom gradnje. Svakako bi bilo jeftinije nego povezati sve ove delove grada metroom (potrebno bi bilo minimum 5 linija). Procenjujem da bi sam projekat koštao između 4 i 5 biliona evra, što je moguće za 15-20 godina (za kraći rok fizički nije moguće izgraditi...

Svi moraju shvatiti da metro ne bi rešio sve transportne probleme grada. Njegova potrebnost je precenjena. Prema postojećim procenama, dve prve linije bi prevozile oko 300.000 putnika dnevno. To je kao tri najpopularnije autobuske linije. S druge strane, brzi tramvaj ima mogućnost da bolje...

Pozdrav svima, Već duže vreme razmišljam o razvoju šinskog i drugog prevoza u Beogradu i želim da podelim nekoliko svojih misli o tome u ovoj temi. Uskoro ću da uradim i dijagram linija po ovom konceptu. Stvarno cenim predloge i ispravke za poboljšanje ovog koncepta. Beogradski Stadtbahn...