Rezultati pretrage

Najveca pojedinacna rekonstrukcija puta u istoriji CG od cak 40km zavrsena za 27-28 mjeseci. PS. Krenulo presvlacenje asfalta Kolasin- skijaliste, da izdrzi do izgradnje koja krece sledece godine.

Za K7 ne znam sta cekaju. Vidim ne pominje se. Sto se tice Berana posla nema od tih zicara barem narednih 5 godina, ne znam ni ovo sadasnje da li ce biti rentabilno. Vise Berane ima potencijala za ljetnji turizam. 1600 i stedim su skoro pa Beranska skijalista.

Pisali smo o Kolasinu kao investicionom bumu. Djeluje da Berane ide u sledecom pravcu. Zavrsava se lokalni put Berane-Bijelo Polje, na proljece krece Berane-Rozaje. Par jakih firmi podgorickih fransiza otvara radnje u BA a dolazi i Lidl. Za sledecu godinu predvidjeno je blizu preko 15 miliona do...

A sitno je to. Ne treba ni komentarisati. PS. Konacno zavrsen tender za auto put. Nadam se da nece biti negativnih iznenadjenja ali dok ne vidim masine na terenu…

Da zaboravio sam garazu. Sve si u pravu sto si napisao ali prednosti su sto ce da generise novi prihod odnosno otvaranje odrzivih radnih mjesta. Kolasin ima ozbiljnu perspektivu ako zavrsi u naredne 3-4 godine ovo sto je najavljeno. PS. Nismo pomenuli ni Dukley mountains.

Po zadnjim najavama 2026 ce se graditi Kolasin- Tunel Klisura(16) miliona projekat. Mislim da se to moze zavrsiti za nekih 6-8 mjeseci. Uz onu ulicu kad se zavrsi u Donji Pazanj dobijamo skracenje dionice Berane- PG nekih 5 do 10 minuta, sto nije iskljuceno da se desi u ovo doba sledece...

Raspisan tender za Ulicu Donji pazanj koja povezuje izlaz iz centra Kolasina i most na Matesevu. Vjerovatno do kraja sledeceg ljeta je to gotovo. Brzo ce predlog budzeta za 2026 godinu pa cemo da vidimo ima li ovog projekta Kolasin- Jezerine. Crna Gora ako zatvori pet poglavlja i krene pisanje...

Pa mene zanima ta argumentacija kako ce se vracati? Koji je to nacin? PS. CG kad udje u EU imace jos vise novca za infrastrukturu iz EU fondova.

Nista onda da im se vrate pare od autoputa, Iparda, plana rasta EU, ostalih donacija, da se izadje iz SEPE i na kraju javno da se spale pare sto dijaspora salje iz EU. Samo se postavlja pitanje od cega ce CG da zivi?

Od svih projekata na centru i primorju ja koliko vidim najmanje ce da generise prihoda taj put. Djalovica pecina je postojna jama u pravim rukama( ko je bio u tom gradu zna o cemu pricam). Stedim je najveci zimski potencijal sjevera CG sa snijegom od oko 5m godisnje. Sjever je odrziv ali mora...

Inace u Crnoj Gori rade Kinezi dva jaka projekta Tivat- Jaz i od proljeca Berane- Rozaje. Firma iz Srbije Vlasotince je radi(la) obaloutvrdu u Beranama( 4 miliona projekat), koja treba da ima vise faza plus na tom mjestu je predvidjena saobracajnica( vidjecemo tender ko ce raditi). Sve ovo bez...

https://www.standard.co.me/ekonomija/propao-jos-jedan-tender-za-zavrsetak-zaoblilaznice-oko-rozaja Ocigledno firme u CG imaju dovoljno posla ili nedovoljno resursa cim se ne prijavljuju na ponovljeni konkurs sa vecom cijenom. Ima tu jos puteva sto se radi, ali da kazem nisu toliko zvucnog...

Stalo. Ceka se tender.

Par novijih rekao bih i pozitivnih vijesti. Berane- Bijelo Polje i put Vrulja-Mijakovici do kraja oktobra. Slijepac most- Ribarevine( vjerovatno nova godina). Najavljen je dolazak wizz aira i otvaranje 20-ak novih linija iz PG. U ponedeljak tender za zaobilaznicu oko Budve(250 miliona projekat)...

Mozes li da nas upoznas koliko se ocekuje da ce da bude skracenje u vremenskom periodu od slijepac mosta do Pljevalja?

Prvi sloj do 25 septembra drugi do 15 oktobra. Brzo ce to. Vrhunski put. Do kraja oktobra i Vrulja-Mijakovici. Povezuje se ubrzano CG. Ceka se autoput da se konacno izgubi podjela na regione.

Sporo ide ova prica oko autoputa bas sporo. Necemo ove godine imate ni pripremne radove sto znaci i 2030 kao zavrsetak je upitna. Nadamo se da bar treca dionica ce krenuti dok se gradi druga i Srbija da nastavi ali to jos teze kakve su trenutne okolnosti.

Mnogo je 800 za 22km. 36-37 miliona po kilometru. A radi se o jednom tunelu od 3,5-4km.

550-600 zvanicna vrijednost projekta. Za sada 100 miliona granta i 200 miliona povoljnog kredita. Zatvorice nekako Crna Gora u ostalih 5 godina 300 miliona i da se rasporedi po 60 miliona po godini iz budzeta njje strasno. PS. Petlja Crnca je zvanicna prica. Nije ovo sa sigurnoscu jer jos nemamo...

8km autoput prolazi od Bijelog Polja i novim projektom planirana je petlja Bijelo Polje.

Do kraja 2030 ako se od svega ovoga zavrsi Matesevo-Andrijevica i Smokovac Tolosi uz ovu zaobilaznicu oko Budve treba da smo zadovoljni. Do 2040 ako se poveze sa granicom to je veliki uspjeh.

Ovo je u CG komedija od naroda, NVO i medija. Jos niko nije izmislio da se radi novi put a da se ne raskopa stari.

Pominje se 28 jun za otvaranje autoputa uz radove na drugu cijev. Ima li kakvih najava za nastavak radova prema Cg. U kojoj je to fazi: idejno rjesenje, idejni projekat, glavni projekat, raspisan tender, elaborat zastite zivotne sredine?

Bolje da ga ima nego da ga nema. Sustinski ne rjesava problem guzvi u ovom dijelu primorja.

Rok za Tivat- Jaz je januar 2026 godine. To je jos 8 mjeseci ili jos 40% od pocetka izrade radova. Iz te perspektive kad se gleda solidno napreduju radovi. E sada se prica da jos nijesu rijesili imovinske odnose i vodovodne cijevi pa to usporava. Najava je da u spicu sezone nece biti asfaltiran...

Ovo moje unuce nece docekati a nije da sam bas u najzrelijim godinama. Ova trasa uz eksproprijaciju po ovim cijenama gradjevinskog materijala milijardu. Po meni do 2020 Matesevo- Andrijevica i Smokovac-Matesevo. Sve ostalo bajka.

Sporo ovo sve ide. Hiljadu nekih procedura i birokratskih usporenja. Da bi vise da krenje izgradnja. Ja sam pesimista dok ne vidim masine na terenu.

Zavrsen tender za autoput, sa 10 izvodjaca. Nadamo se da ce se izabrati izvodjac, obezbijediti finansijska konstrukcija i isti uvesti u radove u septembru.

Ovo je pocetak preusmjeravanja saobracaja na Rozaje i Berane. Jos ce ovo vise da bude kad se zavrse putevi kroz Kolasin i autoput do Adrana. Naravno tu su i novi projekti ali oni nijesu ni blizu pocetka a ne zatvaranja.😀

Nece biti skorije krpljenje toga puta. Sa kolasinske strane dok se ne zavrsi do skijalista i od grada do Vladosa. Gradjevinska sezona na sjeveru krece od 1 aprila ni u najavi ta dva projekta.