Rezultati pretrage

Да “студентски премијер” узме да критикује опозицију, морао би да се нађе на удар сваког озбиљног новинара. Посао премијера је да води извршну власт и тиме диктира политичку агенду, и да тиме себе подвргне критици опозиције, а не да он њу критикује. Ако премијер почне да критикује опозицију, то...

Ја бих се декларисао као део ЕУ тима (ако то ишта значи), али се слажем са свиме што си написао о корупцији и мањку демократског капацитета европских институција. Међутим, имам два коментара на оно што си написао даље Ово је било могуће пре пар деценија, али више не. Принцип “шведског стола”...

У седишту Еуроконтрола у Бриселу, приземље читавог једног крила зграде служи као конференцијски центар у коме се одржавају неки од најважнијих политичких (и политикантских), али и техничких (експертских) скупова у области европског ваздухопловства. У средишту центра се налази велика и лепа...

Прилаз самим доласцима је дозвољен искључиво јавном превозу, што укључује и такси и комби. Онако, из главе, исто је у Бриселу и Женеви. Приватно возило може да чека само на најближем паркингу. У Београду је то П1 до којег воде степенице, рампа и лифт, свега пар минута хода.

Јеси ли сигуран, Вучко? Кран је или возило или монтажни објекат. Мени би логично било да је једино ограничење да не омета јавну површину или туђи приватни посед (и наравно, да не угрожава безбедност), али би ми било чудно да кран сам подлеже грађевинској дозволи.

Хвала ти, @Beki, најискреније! Није лако задржати веру, ал’ свака твоја објава исправља леђа и подиже чело. Жив био!

Мени је ово значајан догађај, не зато што је Албијанић сам по себи значајан, већ као знак да се систем круни изнутра. Ако Албијанић ово говори, сигурно их има још који исто мисле, и чекају тренутак да и проговоре. Пумпање ради...

Уф, бре! Нисмо сви исти по својим жељама, потребама, капацитетима... Брисање тих разлика води у тоталитарно друштво. С друге стране, јесмо сви исти по фундаменталним правима, а право на слободу мишљења и избора је фундаментално право. Са њиме се рађамо, оно се не доказује, и брисање тог права...

Људи, бре, какве старосне границе, какви тестови за гласање, немојте да из једног тоталитаризма тонемо у други. Идеја слободног друштва је да су у њему сви - слободни и једнаки! Велик је свет, има места за све. Не смета нама други, глупљи или старији. Смета нам што нема закона да штити права и...

Потребно је много филтера да се види само црвена рука, само Динко, и само пружена рука Европи. То су исти они филтери кроз које се не види корупција и страдање, већ само “народ” и “држава”. Ти се филтери скидају. Кроз њих се не пролази.

... rumoresque senum severiorum... Сви проблеми које си навео су валидни, али ниједан није генерацијски проблем. Проблем праведности у приступу јавним ресурсима, могућностима за реализацију личног потенцијала, располагање добрима (стицање и коришћење)... сви ови проблеми постоје унутар сваке...

Избор Папе као инспирација за успостављање критеријума демократског друштва. Цркох од знатижеље да чујем како се развија тај аргумент🧐

Лепо си то рекао - фокус треба да буде на капацитету да се добије поверење. За ту сврху одличан кандидат може да буде и нека средњошколска професорка, од ових силних хероина које месецима трпе притиске и претње батинама и држе усправно чело. Таквих честитих хероја је већ испливало за ово време...

Чини ми се да постоји доста мистификација око “експертске владе”. Тиме се погрешно имплицира: 1. да су ови упропастили државу зато што нешто нису знали (нису експерти). Јок, брајко, они су знали врло добро да направе систем какав њима одговара. Стање у којем смо сада није проблем знања већ...

Видим да се ту и тамо појави тумачење да је LRAD или неки сличан уређај коришћен из дрона. Испод је једно од њих. Проблем са овим је што не постоји дрон који би могао да произведе ефекат струјања ваздуха који се осећа на тлу, а да истовемено остане непримећен. У основи постоје две врсте...

Ја на то гледам из мало другачије перспективе - бизнис путници користе исту јавну инфраструктуру као и економски, при том на истом лету потроше два пута више горива (дакле, двоструко више нашкоде природи) него економски путници. Из моје перспективе, скупља карта не амортизује довољно ни штету...

Што, побогу? Зар су путници из економске класе толико гадни да бизнис путници не треба ни да их виде? Циљ бизнис класе треба да буде већи комфор (мекши јастучић, краћи редић…), а не стварање паралелне реалности. Ионако живимо на истој планети (бар за сада).

Ово је потпуно неодговорно, и да је правде (а биће је), требало би да одговара за угрожавање безбедности.

Потпуно се слажем. Делимично се слажем. Међутим, одрастао сам поред новобеоградске пијаце код Меркатора, и у том улицканом бруталистичком бункеру су једнако старице повијених глава квргавим рукама додавале по још једну шаргарепу на кантар, “да порастеш”, а када би их мајка (која је одрасла...

Чак и тако, радије ћу узети воз до града, а одатле такси (до нпр. Дорћола, Бурме, Коњарника…), него да се бакћем са лешинарима на аеродрому. То људи често раде и другде, нпр. у Риму, воз до града, а одатле такси (не до Коњарника, додуше).

Мислим да си престрог. Из перспективе градске железнице, 500 м удаљености између две станице је оптимално за најгушће насељено подучје.

Лифт свакако за оне у и са колицима, али рампа за све остале који вуку кофере (а то је бар пола воза), да их не носе на руке. Ја могу кофер да вучем километар уз рампу, али ми отпадну леђа ако га носим десет степеника. Приде, рампа може и тамо па назад, не мора целу висинску разлику у цугу, као...

Ако ме памћење добро служи, на месту Милкија је био плехани објекат самопослуге, нека Горица или Смедеревка, а онда је ово чудо набубрило на све стране.

Мени је поражавајућа помисао о било каквој “страној интервенцији” која ће да реши наше проблеме. То нас деградира као друштво, а ја желим да верујем да су корупција и незнање синдром политичке елите, а не читавог друштва. Ми треба да се боримо да успоставимо институције које ће имати поверење...

Разлог за ангажовање страних стручњака у истраживању авионских несрећа није добра воља нити признање слабости домаћих институција, већ обавеза проистекла из Чикашке повеље (Повеље о међународном цивилном ваздухопловству). У истрази морају да учествују држава у којој се несрећа десила, држава у...

Што, побогу? Потпуно функционалан објекат (не за угоститељство, додуше), али има сијасет оперативних служби аеродрома које тамо могу да се сместе (видим, сад исто коментарише и Ђенерал). Нови терминал може да се шири око старог торња, као што је урађено у Цириху: Мали куриозитет - особље торња...

Мени је то у Будимпешти ужасно. Сироти архитекта који је добио задатак да пројектује тако нешто. Ваљда је добро… Градити такве нове пуслице данас је исто што и очекивати од данашњих песника да пишу оригиналне сонете у јамбском стиху😱 Хвала богу да се то код над не ради, Београд је ипак...

Дивно су име дали центру - “Украс света”😍

Две ствари што се тиче Тиране: 1. Ове године треба да буде отворен аеродром у Валони, који ће одвући већину туристичког саобраћаја. Број операција и путника ће у Тирани вероватно опасти од ове године. 2. Албанија је медитеранска земља. Њихов саобраћај треба поредити са сличним медитеранским...