Rezultati pretrage

Pre par dana su na nekoliko medija preneli netacne vesti u vezi ovog projekta, poput tvrdnje da ce Zrenjanin imati tri petlje za pristup AP, a uz to su pominjali i petlju Aradac kao dodatnu. Neko je citao najave iz 2019. i nije shvatio da je projekat promenjen, a onda je dodao i sveze...

Taj i ja koristim, ali izgleda da je nesto pogresno sa linkom snimljenim u bookmarks. Radio je do pre nedelju dana, a onda jednostavno sta na svim racunarima.

@nemanja1a2a, odakle skidas satelitske snimke? Meni Sentinel ne radi vec danima.

Plavi deo nije cak ni kao ideja u planovima, znaci 20-30 godina nece biti ni razmatrana.

Kod pravca ZR-NS postoji jedan "problem". Sadasnji put ZR-NS se dobrim delom pretvara u AP, pa ce se graditi "alternativni" put, koji ce ici do Zabaljske raskrsnice paralelno sa sadasnjim putem, a buducim AP. Onda ce ici desno ka Zablju, i dalje od Zablja ce ici na petlju na A1 kod Klise. To...

Jesi li siguran da je promenjen plan? Svakako moraju da naprave pristup do obale, da bi mogli da pocnu da prave stubove i dovlace materijal. Ja nisam ocekivao da ce vec sad poceti radove na mostu, mada je logicno.

Do nedavno nije bilo AP sa madjarske strane. Sa nase strane ima dva dana jahanja lokalnim putevima do Sombora. Mozda ce biti bolje kad se zavrsi Osmeh Vojvodine. Osim toga taj pravac i duzi.

Nije skupa. Tasta je neprocenljiva :)

Problem je u kulturi - oni koji poginu se automatski proglasavaju herojima. Nekad je to zaista herojstvo, a nekad jednostavno nemanje drugog izbora ili ludost. Nekad su oni koji su preziveli ucinili vece herojstvo, ali se ne broje zato sto su - preziveli. Nekad su hrabriji ljudi koji uopste...

Ja bih pak voleo da svi oni danas zivi, a ne "heroji".

Ispred Gothard tunela su redovno velike kolone, nekad duge i preko 20 kilometara. To je tunel 1+1 dugacak nekih 17 kilometara. Kada bi tuda prolazili i svi kamioni, onda bi guzve bile jos mnogo vece, a ucestalost sudara mnogo veca. Ogranicenje se odnosi na kamione sa odredjenim vrstama tereta...

A mozda ce samo napraviti logo na latinici, da moze da se cita u obe zemlje.

A da obrnemo - pocnemo da naplacujemo prelaz preko Fruske Gore i to ide u fond za nacionalni park?

Trenutno stanje juzno od Aradca. Od nove peskare idu ka Zrenjaninu, i minimalno ka Tisi. Radi se i petlja Zapad.

Gde su to najavili?

Bio u vojsci, bio i u ratu, sada sam preko 55, i dalje mislim da je to za vecinu osoba nenadoknadivo gubljenje vremena i licno nazadovanje.

I kad planiraju da ga puste u upotrebu? Vidim da pruga na njemu nije uradjena.

E, sad. I meni je prvo bilo to na pameti, ali sam onda video da je u pitanju 8 panela. Ne znam koliko ukupno ih ima. Osim toga, ne znamo ni kako je doslo do njihovog pucanja. Da li su pukli u nekom garantnom roku? Da li je pucanje nastalo losom montazom, losim kvalitetom materijala, doleteo crep...

Pominje se da ce to biti pretvoreno u brzi put.

Taman, sledece nedelje daju dozvole, i onda je vec septembar.

Ne bih se slozio sa tobom. Ako ja moram da stanem i platim putarinu, vozim BP, a onda opet stanem da uzmem novu karticu, oni se ne nastavljaju jedan na drugi. To da li je jednostavno ili ne pokazuje strucnost onih koji projektuju. Da li je moguce da se spoje ili ne, to moze da bude razlog da ne...

AP ZR-NS prestaje pre Kaca, tako da nece biti promene, nista drugacije ne mora da se radi. Zasto se P ZR-NS ne spaja sa AP BG-SU, to je pravo pitanje. Kao pravdanje moze da se kaze da je na taj nacin ostavljena postojeca veza Kaca sa NS, ali se ne bih slozio. Pre ce biti da se zaposli jos uhleba...

Ovo ko potpis nekog arapina.

Deo AP izmedju petlje Ecka (jugoistok) i Aradca (zapad) je planiran kao deo prve polovine AP (do BG), za koji je nedavno uzet zajam. Donosenje materijala na obilznicu pored Muzlje je veoma komplikovano, zato sto se mora proci uzduz kroz ceo grad, kroz uske ulice, a kolicina materijala je jako...

Izvor?

I opet. https://zrenjaninski.com/grad/nastavljaju-se-problemi-sa-putnickim-saobracajem-na-pruzi-zrenjanin-kikinda/ Zeleznica uporno dokazuje da je nepouzdana bolje da se ukine, bar da znamo da je nema.

Slazem se da nema smisla da se pesak vuce do Muzlje, kad Muzlja lezi na pesku i peskare su na sve strane. Kredit od 300 miliona je samo za grube radove, bez asfaltiranja i mostova. Prilicno papreno. Ne znam da li se sad planira i pristupni put od rasksnice stari/novi aradacki put, ili ce to biti...

Meni bi bilo logicno da uskoro pocnu radovi na mostovima preko Begeja i Tise, to su dosta zahtevni objekti. Most preko tise je sam po sebi velik objekat preko relativno velike reke, dok je most preko Begeja velik zato sto prakticno niz objekata pocinje pored Muzlje preko puta za Lukino selo...

Il je voz isao 380 na sat, ili je ona bila skoro na sinama.

https://zrenjaninski.com/grad/putnici-i-jutros-ostali-bez-voza-na-relaciji-zrenjanin-kikinda-zrenjanin/