Koristite zastareli preglednik. Možda se neće pravilno prikazivati ova ili druge veb stranice. Trebalo bi da nadogradite ili koristite alternativni preglednik.
Нападају са четири тачке, остало је око 1000м, прелазе на брзину бушења 8 до 10 м/с. Што значи да ће пробити комплетан тунел за 63 до 50 дана.
Рекао да је се иде прво десном трасом ка Дугој Пољани... Шта то значи?
Било је неког помена да ни коначна траса није усвојена. На OSM је нестала путања када је најављено да још треба да се прецизира коначна траса. Питање је да ли је и то решено.
"Srbija u 2023. godini može da odobri zajam od 183,05 milijardi dinara (ili 1,55 milijardi evra) za za projekat izgradnje autoputa Beograd – Južni Jadran (E-763,), odnosno deonicu Požega – Boljare, piše u Zakonu o budžetu za 2023. godinu."...
Ово све делује озбиљно, не верујем да ће неко држати две године ову деоницу неотворену. Јел може појашњење зашто не може само са једном тунелском цеви кроз Муњино брдо до Пожеге?
Тако је. Стандард је да се 2 до 3% вредности инвестиције троши на геолошка истраживања. Код нас се то ради на нивоу 0,2 до 0,3 %, чак и често пута мање од овога, и ефекат је јасно уочљив.
Na Open Street Map u Edit okruženju iscrtana je cela deonica autoputa od Požege do Mateševa. Ova deonica ne ide na Dugu Poljanu nego između Sjenice i aerodroma Sjenica.
Ovaj veb sajt koristi kolačiće radi prilagođavanja sadržaja, poboljšanja korisničkog iskustva i očuvanja prijave ako se registrujete.
Nastavkom korišćenja ovog veb sajta saglasni ste sa našom upotrebom kolačića.