Rezultati pretrage

Pokretna traka je smešno spora, toliko da ljudi masovno krenu da idu peške. Putokaza ni gore ni dole nigde, ni gde je traka za gore ni gde je traka za dole. Voz za Novi Sad postavljaju kod pokretne trake za gore umesto da se voz za polazak namesti kod pokretne trake za dole. Ali naj teže je...

Taj prolaz ispod Albanije bi mogao da se pretvori u natkriveni trg gde bi se po lošem vremenu dšavale neke stvari i gde bi ljudi mogli da sednu a da ne moraju da sednu u kafić.

A na Adi krišom nikao ili se dogradio još jedan objekat kod restorana Jezero u tom kompleksu pre rampe. Preko noći se digla zgrada.

Ovo je katastrofa. Čemu onda render ako naprave nešto što nema veze sa mozgom.Sa ovakvom fasadom biće vrlo ružna zgrada.

Te kasete oko drveća su na celom trgu pune đubreta, moralo bi da se nađe neko rešenje kako ih zatvoriti ili će zauvek neki radnik čistoće morati rukom da vadi to đubre. Nego, ko je i zašto sklonio sve klupe za punjenje sa Trga i iz centra? Ne postoji ni jedna više.

Ovaj deo Maksima Gorkog pored pijace je u normalnom stanju. Zato deo ka Južnom Bulevaru sramota bilo kog grada.

Brza pruga nije svo vreme u funkciji. Dnevno prođe samo ispod 10 brzih vozova i ostalih na sat, dva. Zavisi, Po meni je upola normalno da neko pretrčava šine da dođe na drugu stranu dok ne vidi voz da nailazi ali zato tu treba da stoji panel žičana ograda koja će ga demoralisati i preusmeriti da...

Između koloseka bi u stanicama morale da se stavljaju žičane ograde jer dosta ljudi i na brzoj pruzi pretrčava preko umesto da ihu u podhodnik. Kao što stavljaju na nekim bulevarima tako treba i između koloseka.

Samo mislim da bi lepše bilo da su bandere bele ili bež boje kao i bankine, otvorile bi most baš ka gore i imao bi nekako morski izgled.

Gosti čine par procenata ljudi. Neće se prevoz ni obogatiti ni osiromašiti za to. Zapravo je rešenje kao u Nemaćkoj što su uveli da se sa jednom plaćenom kartom može voziti u svim gradovimatako da bi se onda skoro izgubo taj problem sa gostima osim inostranih turista al njih zaista nema toliko...

Najbolji sistem je da prevoz bude besplatan a da svaki poslodavac plaća mesečno kartu za sve zaposlene i da ljudi ne rade na crno. Deo da pokriva grad, glavnicu poslodavci jer i ovako oni zapravo finansiraju javni prevoz na ovaj ili onaj način, a dobar deo da se ostvari uštedom i ubrzanjem...

Hajde Vučko da napravi peticiju da se od Vuka do Pošte uvede žuta traka. Zar je moguće da to nije učinjeno još pre 15 godina.

Inače ovi rusi imaju U ŽA SNA sedišta i to je najblaže rečeno. Po dimenzijama izgledaju normalno al kako je neko uspeo da napravi i pusti i na kraju da kupi takva sedišta to je neverovatno. Ne znam prosto ni da opišem šta im sve fali, prosto sedite pa će vam se sve odmah kazati. Sedišta u Flirtu...

Jel moguće da će da uštinu ovu bednu zelenu površinu zarad 3 parking mesta? Lepo i neka ceo bedni park pretvore u parking i svi srećni.

Da li će liftovi koje ugrađuju ići u podhodnik? Kakva će veza budućeg ulaza sa auto-puta sa peronima i glavnom zgradom? Inače bi mogli da otvore privremeni ulaz sa donjeg nivoa sličan onom sklepanom glavnom ulazu dok se ne izgradi pravi.

Sama ideja da svaki kasir u maksiju pita svaku mušteriju da li ima maxi aplikaciju zaslužuje da im svi kasiri daju otkaz. Radnike su toliko unizili a još od njih prave i mašine za slepo izgovaranje rečenica.

Najužasnija je ona poluraspala mreža za golubove na ulazu koja ne služi ničemu jer golubovi ulaze ali zato se stvaraju redovi ispred nje i nije po pp propisima ni dostupna za invalide.

Zamislite koliko bi za jarbol onda trebalo ali bolje da ne pričam o tome da ne probudim zle duhove.

Uanimljivo da i Skyline ima

Pušenje je apsolutno štetno i naravno da treba da treba da bude spoticano i zabranjeno svuda gde šteti bilo kome. Ko hoće sebe da uništava neka to radi za sebe, niko mu ne brani ali ne sme na drugog da utiče. Ali zanimljivo je da država samoj sebi puca u nogu i oduzima ogroman prihod od...

Videćete kad još malo ograde celu raskrsnicu ogradama ali ne kao na Slaviji nego onim visokim što stoje između traka protiv pretrčavanja. Ovime je T,C, hteo da dobije više posetioca a zapravo će biti debakl.

A posle ovoga u nekoj budućnosti sledi i četvrta rekonstrukcija ulice u kojoj će se ubacivati šine jer je prirodno da tom ulicom ide tramvaj.

Izgleda da će Čuburac u behaton. Toliko puno parkova na Vračaru ima da nisu mogli toliko prostranstvo od parka da popločaju kamenom al bitno da u 27. Marta automobili stoje na kamenim pločama.

Problem na svim blagajnama železnice sada što blagajnici kucaju i na kompjuteru/kasi i na nekom tač uređaju pa procedura duplo duže traje. Čemu takav sistem ne znam ali da može da se objedini sigurno može.

Obe žute trake su pune udarnih rupa. Spust od mosta ka Ušću ono ne postoji gora ulica u Srbiji a ni opterećenija. Sigurno je smešna cena popravke žute trake u odnosu na cenu kvarova koja se načini autobusima.

Nepismeni ljudi

Meni je mnogo lepša nego ranije, lepše da grad bude malo šaren nego da bude milion i jedna nijansa žute na rekonstruisanim fasadama.

To je zato što ljudi misle da prvenstvo ima onaj bliži centru a zapravo na kt važe ista pravila kao i na drugim mestima tj. da svaka promena trake mora biti bezbedna i propisno urađena. Milion puta ljudi na kt samo iseku sve druge trake da bi se isključili jer veruju da pravo prvenstva prolaza...

Meni je neverovatno da ne mogu da isprojektuju normalne ploče na nadvožnjacima koje neće pucati od težine pešaka nego na svakih par godina krpe ide staze dok su u međuvremenu one izbušene uleglim pločama. Neka naprave metalne, rebraste betonske, deblje betonske koje će moći da izdrže...

Hala za lupanje u glavu je baš nešto što je potrebno ovoj državi.