Rezultati pretrage

Kako da koriste takve moderne ekrane kada im je sistem info tabli sa onim softverskim rešenjem kao da smo u nekim 80tim prošlog veka, sa onim zastarelim panelima rezolucije kao na sega megi i eksel tabelom.

Danas 31 zbog protesta ispred Specijalnog suda išao preko autoputa i opušteno zglobni može da prođe tamo kroz Husovu i da smota nazad na Ustaničku preko Dušanovačkog mosta, meni uvek delovalo da zglobni onde ne može da prođe, nije se ni pomučio, lagano prolazi.

Verovatno će tu da urade neki ravan betonski zid ili neku zaštitu pa im je lakše kad uklone ove izbačene elemente i izravnjaju. Svakako ne vidim ni sa trenutnim planom zašto je morao da se uništi bilo koji element originalnog objekta. Ne bi me iznenadilo da ih je i ovo dole iznenadilo i da nisu...

Prenoćište za beskućnike

Ovde bi umesto ovih ukinutih parking mesta dobro došle neke zelene baštice. Ovako nešto samo sa nižom ogradom ili da budu izdignute kao na drugoj slici.

Pa s obzirom na to kako se ova vlast ponaša i nakon te tragedije nije ni čudo da ljudi nemaju poverenja u bilo šta što izgrade i da ljudi idu u ekstreme. Oni upravo grade celu staničnu zgradu Novi Beograd bez građevinske dozvole, za Prokop izdaju upotrebnu dozvolu po hitnom postupku u momentu...

U trenutnim okolnostima gde imaš stotine bitnijih neostvarenih projekata nije ni približno opravdano, a i BnV je prilično obesmislio ranije ideje o spuštanju i vidicima ka reci. Evo oni npr. na planiranom kružnom toku u Karađorđevoj ispred novog tunela ne planiraju denivelisane prelaze za pešake...

NA yt mi izašlo, gradi se nova autobuska stanica u Pirotu

Kanal Beogradske rs na yt je odličan, a imaju i sajt.

Imao si na zvaničnim nalozima studenata u blokadi već par dana, nisam zbog posla stigao na Prokop ali sam se priključio na Mostaru pri kraju kolone, pošto su i jedno sat vremena kasnije krenuli jer su duže čekali kolonu koja je došla iz Zemuna.

To je praktično industrijski štampani beton, ako imaš nešto što se u praksi pokazalo da dobro podnosi i drumski saobraćaj i tramvaje treba samo prekopirati isto rešenje. U Savskoj su isto uradili sve te prelaze i odlično se pokazao, daleko je izdržljiviji od onih klasičnih betonskih ploča kakve...

A i uskoro će kod Ušća da ih zamene višestruko veći kruzeri. Jedino gde su ih stvarno komplet uklonili je BnV, ali tu važe neka druga pravila u odnosu na ostatak grada.

Ali sad je ovo postala normalnost, žuta traka prazna a čekaš kao bu**** da se bus probije 15 minuta na toj tački, bukvalno svaki dan u špicu.

Dovoljno je reći da je Belivukova ekipa držala obezbeđenje na Fristajleru. Neće sami sebi da ispostavljaju račun kad sve može grad da plati za njih.

Trotoare raskopali pre 15 dana i ništa nisu uradili, sa ovim tempom, plus će posle deo kao Savskom trgu da kilave sve do završetka novog mosta, tramvaji se ovde neće vratiti do 2027.

Ovaj prostor iza stajališta levo se do pre desetak godina lepo održavao, imao si nižu ogradu i neko uređeno zelenilo, sada pustoš. Čak gledam i na trgu Nikole Pašiča, razvukli creva za navodnjavanje a zemlja suva, verovatno ih nisu jednom uključili. Važno da kače one saksije na sredini ulice i...

Većina ulica gde prolaze tramvaji su rekonstruisane u poslednjih 20ak godina, da je bilo pameti mogla se ubaciti treća šina za 1435mm i onda polako nabavljati nove tramvaj za širi kolosek, do sada bi imali celu mrežu sa širim. Čak i sada dugoročno treba ići u tom smeru i da se razmišlja o...

Primetio sam u poslednjih mesec dana da su uklonili mnoge bašte kafića i razne druge privremene objekte po centru, sad neki pričaju da se uklanjaju jer su bili među onima koji su podržali studente.

Više je promašaj što zelenilo ne održava taj prostor, originalno ta i ostale slične površine su bile ispunjene nekim uređenim zelenilom, ovako kad imaš samo neodržavano rupu nije ni čudo da se koristi kao kanta. Taj prostor je izgledao ovako (gore levo na izlazu ka Kraljice Natalije), nije bio...

Pa sigurno nekoliko meseci, u junu su počeli da ih stavljaju. Inače svaki ovaj stubić i tabla su oko hiljadu evra, neko se tu ugradio minimum 600 evra za svaku, a nabavili ih preko 500.

Vode se oni nekim njihovim proračunima a ne šta je korisno za građane, npr. na Karaburmi stavili stanice ispod Višnjičke a 99% ljudi živi na brdu iznad, znači neko će svaki dan da se penje nazad uz brdo sa posla, a moglo je lepo tamo gde i sada ide sav prevoz koji je savršeno trasiran za to...

Toliko je glupo pozicioniran da evo ja sam ga bukvalno tek sada registrovao na ovoj tvojoj slici, a prolazim tu svaki dan.

U Barseloni su uklanjanje žica rešili sa power line u sredini između šina i prilagodili su određen broj starih tramvaja za te linije. Bez bilo kakvih budževina i akumulatora.

Danas sam prvi put naleteo na Turčina, unutra vidi se da je neki š kvalitet, i dalje bazdi na jeftinu plastiku, sedišta mi deluju dosta krhko, plastika se baš uvija sad ne znam da li je zbog dobrog dizajna :p ili će to popucati veoma brzo. U odnosu na CAF je dosta prostraniji unutra. Ima...

Ogradili montažnom ogradom ceo trg + sve trotoare oko kružnog toka, ja pomislio nešto se organizuje za vikend a oni izgleda planiraju da je zadrže za stalno ili je stavili dok ne ugrade stalnu ogradu.

Nova Kumodraška je odavno u planu ali grad nije započeo eksproprijaciju ni u čistom delu do Vitanovačke, a kamoli gore gde ima objekata za rušenje. Ovo je trasa, planirano je širenje Dušanovačkog mosta i cele petlje. A ovo je bio neki plan za Dušanovačku petlju + ovu dodatnu kružnu desno ka...

Stavljene skele na prvu zgradu u Beogradskoj (broj 4) na Slaviji.

Da ali jedva primetno, uporedi to sa stanjem u Tašmajdanskom parku koji je završen 2011. godine (glavne staze u raspadu), 6 godina nakon obnove Manježa (2005) i drugim popločanim površinama koje imaju 15+ godina.

Štampani beton je bez konkurencije najdugotrajnije i najkvalitetnije rešenje (kada se dobro uradi), u parku Manjež ili Nemanjinoj za baštice u skoro istom stanju kao i kad je urađeno, mislim da će i za 20 godina biti jednako dobar.