Rezultati pretrage

Iz današnjeg snimka sergio spector na yt, već betonirani delovi prve ploče i krenuli sa prvim stubovima prema peronima.

Dok se završi i dobije dozvole biće 20 godina stara pa će se uklopiti.

Pa upravo zato je ovakav trg promašaj, fokus je trebao na prvom mestu da bude na saobraćajnom rešenju i javnom prevozu kao što je bio i kroz istoriju. Da je to bilo u fokusu sada bi bila druga priča. Ovo trenutno čak i kada se sve to planirano završi će opet biti nefunkcionalno za pešačke veze...

Pa može tu da se odradi stakleni krov kojim se ne bi izgubio osećaj otvorenog platoa.

Mislim da je red da se u Beogradu za promenu konačno adekvatno prikažu ovi ostaci iz perioda Rima i da se stave adekvatne info table.

Ova zgrada u sredini prve slike, verovatno se vodi na Tabanovačka, je konačno posle par godina krenula da se završava. Slike iz vlogzilinog snimka.

Nadam se da ovo sada istražuju da bi se napravio adekvatan projekat za zaštitu tih zidina u okviru linijskog parka, pošto su, kao što Došljak kaže, onaj prvobitni plan radili kao da tu tvrđava ne postoji pa bi praktično izbetonirali sve ovo.

Bolje da su stavili drvorede i planom projektovali šire trotoare. Neverovatno da si imao ceo blok koji se gradio od nule da ga uradiš kako treba i na kraju imamo ovu jadnu infrastrukturu i nula zelenila.

Ako i stavljaju ove masivne žardinjere na razmaku od pola metra koji moj onda ugrađuju ogradu, ni ne kriju više ove muljaže gde izvlače pare na glupostima.

Pa isto kao što Grad gradi cele bulevare i kružne tokove kao "redovno održavanje" ili što sada masovno legalizuju divlje objekte, ovde više sistem ne postoji.

Imaju uputstva nema brige :p

Tu bi tramvaj prilično jednostavno mogao da se deniveliše, takvih denivelacija treba na dosta tačaka u gradu, večito se biraju lošija rešenja.

sns svakako neće ni biti tu za gradnju 2/3 linije, čak i da krenu sa radovima na prvoj sledeće godine i to će moći da se koriguje kada padnu sa vlasti 2027. (neće ovaj izbore raspisati ranije), tako da neka oni izvlače pare i crtaju dok mogu.

Okićena je i Skupština kojoj se ne može prići ako nisi ćaci. Baš juče gledam neki snimak novogodišnje rasvete u Tokiju, tamo uglavnom samo ukrase drveće, veoma svedeno i baš dobro izgleda.

Do muzeja bi imalo smisla napraviti neku natkrivenu pasarelu kojom bi lako mogao da premostiš sve prepreke između a dobio bi komfornu vezu sa aerodromom u svim vremenskim uslovima, može da se provuče i između Garaže i zgrade agencije za kontrolu letenja (ovde sam pratio ogradu između agencije i...

Kupio bi odavno to neki veći lanac da nije svinjac sa papirima, to grad lako može da reši da ima volje, makar da raspetlja u katastru pa da ima čistu situaciju da to kupi neko ko će održavati ili da grad otkupi pa proda tim većim lancima.

Taj kt sa tramvajima kroz sredinu je neuporedivo funkcionalnije rešenje kako za tramvaje tako i ostali prevoz kojem tramvaji ne zauzmu ceo kt kada idu u krug i koriste iste trake kao ostala vozila, tu kad bi išli u krug bi tek bio kolaps za sva vozila + tramvaju bi trebalo 3x više vremena da se...

Za Slaviju je isto trebalo da tramvaji idu kroz sredinu a ne po obodu, tu kad se naređa par tramvaja u onom haosu blokiraju ceo kt, a kroz sredinu bi kao i na Komandi relativno brzo prošli kt i lakše je regulisati uz saobraćajce kad je baš krkljanac.

Da samo u smeru od motoputa ka Triše Kaclerovića

Moći će da se priđe i sa motoputa kad sklone barijere za ovu ulicu, a i najavio je Gangula da će promeniti trasu nekih linija da idu tuda, s obzirom da i gore uređuju uključenje ka Kumodraškoj 100% prebacuju 18, za 46/55 ima isto uslova jer mogu preko Tabanovačke nazad na Južni bulevar (sad...

Danas vidim kod one ulice koju asfaltiraju ka Triše Kaclerovića, tu su na ovom crvenom krugu stavili info tablu za stajalište, gde verovatno prebacuju 18icu (ne bih se iznenadio ni 46/55 da prebace koji su genijalci pa da vrte duži krug ka Južnom bulevaru preko Tabanovačke), a deluje mi da će...

Po nekim planovima (imaš slike u mom postu iznad) park je trebalo da obuhvati i ove celine unutar blokova (ove dve celine u gornjem delu iznad linijskog parka) pa bi to praktično bile veze sa parkom, ali se to ne radi sad.

Svaka čast genijalci, imali sve ono vreme dok je rađena Kumodraška da to odrade ali mora da to sto puta da se zatvara i pravi cirkus sa prevozom.

Ovaj kt, kao i onaj kod Ušča je morao da bude sa denivelisanim pravcima za mostove i poprečna kretanja, imaš bukvalno prazan papir da izgradiš najbolje rešenje i opet se biraju polovična ćaci rešenja. Šta nam vredi i novi most kada imamo ova invalidska rešenja za pristupne saobraćajnice...

Pominjao je i Kovač zašto je tako, Beograd put ne koristi adekvatnu opremu za asfaltiranje pa zato dobijamo talasastu podlogu. Neka neko stručniji objasni, koliko se sećam pominjao je neku lasersku opremu koja obezbeđuje da se dobije kvalitetna podloga, to koriste Štrabag i te ozbiljnije firme.

Tu se planira podzemna garaža tako da računaj da će to isto biti neki kvazi park jer prosto neće moći da raste ozbiljnije veće drveće, na onim renderima su prikazivali neku veliku travnatu zelenu površinu dok bi drveće bilo praktično ovo postojeće uz ulicu.

Ovo je za stalno po zvaničnim planovima BnV, tako da se ne nadajte da će ukloniti.

To više nije preduslov za bilo šta u ovoj državi kada ti je na nekoliko većih projekata u gradu u poslednje 2 godine započela gradnja bez građevinske dozvole, čak i bez dokumentacije koja prethodi građevinskoj.

Bila neka havarija na mostu danas, mislim da nije vezano za Turčina njego sam njega jedino uslikao, imao si iza naređane sve ostale modele.

Izgradili zgradu od 30+ miliona evra pored Ložionice upravo za njih, na 200 m od ovog tc, i oni sada uzimaju ovde lokal da plaćaju desetine hiljada evra BnV.