Rezultati pretrage

https://www.aviationtag.com/en-eu/pages/aviationtag-x-air-serbia Samo beli su ostali jos, svi ostali su rasprodati vec.

607 ide preko Mosta na Adi. Tako da on zaobilazi guzvu na Gazeli. Ovo se slazem. Neophodni su busevi sa pregradama za kofere.

Ja sam leteo pre 2 nedelje sa E190 i E175, ubedljivo najudobniji avioni u JU floti. Prva tri reda u E190 imaju legroom 44 incha, a sva sedista u avionu su kao fotelje, nisu ona slim Recaro sedista.

Rekli su 5-6 ako ne gresim.

Moguce, ne bih znao, nije mi se dogodilo jos. :)

Dobro da, mogu da udjem na parking, ali sta onda? Nemam gde da parkiram idalje.

Ne garantuju. Ovo pise na karti: "Ako nema mesta na parkingu: Vaša rezervacija vam i dalje omogućava pristup. Ako vaša e- karta nije prepoznata, interfonom vam je omogućeno da kontaktirate agenta za parkiranje. Ne uzimajte kartu!".

Otprilike, Kraljevo mora po karakteristikama piste i rulnica biti na nivou Nisa. Mozda malo manje, nema potrebe za sirokotrupcima na KVO, ali A321/B737MAX kategorija aviona mora. Druga stvar bi bila ako se ide na razvoj cargo saobracaju na KVO, pa je zbog toga potrebna sirokotrupna pista...

Aerodrom svakako da ima potencijala, a to sto je neko omanuo i zaboravio na stanje piste i rulnice je posebna stvar. Trebalo je i moralo da se paralelno sa zgradom renovira pista (ili izgradi nova ako zbog vojske nije moguce zatvoriti kompletno staru), kao i da se renovira rulnica. Tako da ce...

Mogla bi, ali jednostavno nema interes u tome. Nis je price-sensitive trziste i JU mora da leti sa niskim cenama i uz PSO. Zbog toga su LCC najbolja sansa za INI, ali se one ocigledno teraju odatle. Zbog svega toga JU mnogo vise novca zaradjuje na letovima iz Beograda, a kako nemaju viska...

Ima samo zato sto 2019. godine nije imao PSO letove u prvih 6 meseci. Ako Wizz ili Ryan ne uvedu nove linije ili ne povecaju frekvencije, a za sada nema najava toga, Nis ce u 2024. godini imati manje-vise isti broj putnika kao i ove godine - dakle bez ikakvog ili sa jako malim rastom (koji ce...

P11 je postao jos jeftiniji od kako je uvedena online rezervacija. Ima 20% popusta, tako da izadje na 240 dnevno.

Evo ih karte u prodaji, jutros ubacene. :)

Bas kao sto svoje avione nema ni brdo vecih kompanija ili imaju ispod 10% flote u vlasnistvu. Nista neuobicajeno. Buducnost svakako ima.

Nije istina. Prema APR-u Air Serbia a.d. je nastala 29.02.1992., sto je datum kada je JAT Airways postao "public company".

Tako je, dobro se secas, samo sto je Air Serbia tada imala 40-ak destinacija, a danas ima 78 - dakle duplo vise. Siguran sam da se E195 moze napuniti.

Air Serbia bi morala da proba ponovo sa linijom za Helsinki, sada imaju i Embraere i trebalo bi da radi bez problema. U nekoj buducnosti bi mogli i za Rigu da lete.

Komercijalno nema smisla. Uz subvencije ima smisla 3-4pw sa ATR-om.

To jednostavno nije tacna informacija.

Bez uvrede, ali taj koji je to rekao ocigledno nema pojma. Prvo, nijedan avion u floti nema 150 mesta, A319 ima 144 najvise. Drugo, na letu JU569 je bilo 1/8 u biznisu i 86/132 u ekonomskoj.

Nije, nego jednostavno nisu uneli letove u sistem jos uvek. I nije Beograd jedini, ima jos takvih linija.

Nece ih ukinuti. Letovi bi trebalo da budu uneti u sistem uskoro, najkasnije do kraja godine.

Moze da se uradi online check-in za let Beograd-Barselona, ali ne i za povratni let. Za sve letove kojima je polazna tacka Beograd je moguc online check-in. Postoje JU kiosci na aerodromu ako ipak ne uradis online check-in.

Mislim da nece biti stepenica od A gejtova, ali trenutno postavljaju pokretne trake na dolaznom A delu.

1. talas - 06:00-12:30 2. talas - 12:10-17:10 3. talas - 17:00-23:50 4. talas - 23:15-01:00 Ovo su okvirna vremena.

Od Lutona moze unapred da se kupi karta na trainline-u, cena 8,7 GBP do St Pancrasa. Okej je cena skroz, Piccadilly od LHR je 5,6 GBP i vozi duplo duze. Zavisi za cenu Wizz-a, evo ja idem sledece nedelje za Luton, platio sam povratnu kartu 6200, dok je prijatelj dve nedelje pre mene sa Wizz...

Trebalo bi da je bilo 38/48 u biznisu. JU na letovima za London uvek ima 3 reda biznis klase. Toliko uvek imaju i za letove za Rusiju. Ostalo je najcesce 1 ili 2 reda. Evo ja je vadim redovno, vec dvaput ove godine. Skupa jeste, bacanje para jeste, ali se dobije prilicno lako i brzo ako se...

To je neprihvatljivo. Dosta letova polece od 6 ujutru, ti putnici moraju biti na aerodromu vec u 4 ujutru, pa je za njih opcija 72 nemoguca. Taj autobus, ako vec nece da vozi 24/7, bi morao da ima prvi polazak u 3:00 za Zelenog Venca.

Potreban je i bus nakon ponoci, dosta letova slece oko ponoci i posle ponoci.

Za pocetak je neophodno imati normalne bus linije do grada sa autobusima prilagodjenim za kofere. Ti autobusi bi morali da idu 24/7.