Rezultati pretrage

I tu se vidi koliko je bitno da jedna država ima izlaz na more, i to na međunardne vode.

Visinska razlika Bradine i Konjica je čini mi se 400 m, a udaljenost vazdušnom linijom oko 10 km. Tu će biti izazov kako spustiti autoput do Konjica, mislim da trasa još nije usvojena. Od Konjica se ide dalje kroz Prenj, ne ide autoput prema Jablanici, pa mislim da neće ni biti posebne petlje...

А ти јој вјерујеш? :)

Мислим да у овој фази изградње Моравског неће бити направљена петља Катрга, тј. неће бити искључења према Мрчајевцима. Тако да Моравски неће помоћи онима који из Чачка иду према Мрчајевцима и даље према Крагујевцу. Можда гријешим, ако неко има друге информације, нека ме исправи.

http://www.nspm.rs/hronika/izvrsni-direktor-i-predsednik-rio-tinta-sajmon-tomson-rio-tinto-zeli-nove-razgovore-sa-vladom-srbije-posto-su-izbori-prosli.-nismo-odustali-od-projekta-jadar-jer-to-je-savrsen-projekat.html

Kad nam Đura oprosti što nas je tukao :D

Da, samo što kad stručnjaci vode komplikovani sistem, onda to izgleda jednostavno. A kad neznalice vode komplikovan sistem, onda to izgleda i komplikovanije nego što jeste :)

I automobilom je komplikovano upravljati za onoga ko ne zna da vozi :) Bezmalo 60-70 godina smo jednostavno upravljali sistemom, a sada je odjednom komplikovano :)

Можда није циљала, али је изгледа погодила :D

Ako pogledaš mapu parcelacije, vidiš da se savršeno poklapa. Jedino ako na ovom dijelu nisu uradili eksproprijaciju, pa domaćin odlučio da uzore, da skuplje naplati njivu kad mu budu eksproprisali :D

Ima tu samo jedan problem - zapad nam nikad neće dozvoliti da budemo kao Švajcarska :D

Izgleda da je počelo trasiranje kod Bijeljine. https://apps.sentinel-hub.com/sentinel-playground/?source=S2&lat=44.77948949428902&lng=19.174082279205322&zoom=15&preset=1-NATURAL-COLOR&layers=B01,B02,B03&maxcc=100&gain=1.0&gamma=1.0&time=2021-09-01%7C2022-03-12&atmFilter=&showDates=false

Iako se u većini stavova ne slažem sa Perkanom, ovaj put mi se čini da je u pravu. Na pragu smo 3. svjetskog rata, ako već i nije počeo. I niko sa sigurnošću ne može da tvrdi kako će se razvijati i šta nosi sutra. Zbog toga je potrebno obučiti narod da ratuje. Bar osnovne stvari. Srbija jeste...

Ako je u pitanju javni interes, što onda plaćamo skupo km autoputa? Zašto domaće firme, u cilju opšteg interesa, ne ponude neku malu cijenu da prave autoput? Što te firme, uglavnom nastale preko noći, moraju da zarade na tome, a domaćinstvo koje je generacijama stvarano treba da bude ustupljeno...

To su ti dramovi... :D Nije dovoljno samo prokopati cijevi, treba ih i opremiti. Zato je moguće da je prokopano više od pola, a da je to 40% ukupnog posla (ne 40% ukupnog kopanja).

Nekad je inžinjer spominjao da će biti 3 kružna toka i 2 nivelisane raskrsnice sa semaforima. https://forum.beobuild.rs/threads/dr%C5%BEavni-put-ib-deonica-novi-sad-%E2%80%93-ruma-%E2%80%93-%C5%A0abac-%E2%80%93-loznica.3015/post-872030

A sve su mogli da svedu na 2 denivelisane petlje, jedna Bogatić/Dublje, druga Prnjavor/Lešnica. Lokalcima svakako ostaje odlična magistrala, rasterećena.

Da bi ono malo ljudi ostalo u Hercegovini, mora im se napraviti infrastruktura. To je potreban uslov (ne i dovoljan). Hercegovina nije samo Trebinje. Ne vidim kakve koristi će imati obični ljudi iz Gacka, Bileće, Nevesinja... od aerodroma u Trebinju. Te pare koje planiraju da ulože u aerodrom bi...

http://www.nspm.rs/hronika/vreme-sta-pise-u-studiji-rio-tinta-o-uticaju-na-zivotnu-sredinu.html

Jednom sam vozio tim putem od ČA prema KV, prije nekoliko godina, mislim da su bili neki radovi na nadvožnjaku na čačanskoj obilaznici, pa me navigacija okrenula tim putem. Bio sam vrlo iznenađen, put u super stanju, nema gužve, a krajolik predivan. Nešto se sporije vozi nego na magistrali, ali...

Trebalo bi da je iz UE ka KV i lakše, i brže, i kraće autoputem nego obilaznicom oko Čačka. Sa sve prolaskom kroz naplatne stanice i kružne tokove :) A na kraju krajeva, i bezbjednije.

Veliko je pitanje da li će se to ikad praviti, pogotovo jer sad prave autoput preko Rače kojim će Bijeljina biti spojena sa BG i NS...

Vjerovatno bi sad logicno bilo da naprave novu obilaznicu, ovako nekako. Vjerovatno bi manje kostalo nego jos jedna petlja. Mana ovoga rjesenja je da onaj ko dolazi Aleksandrovackim putem, a ide prema Trsteniku, mora malo da kruzi da bi dosao do autoputa.

U BiH (RS) koliko znam još nije ni izabran izvođač, nije bilo ni tendera za izgradnju ove dionice. Eksproprijacija je u toku, negdje sam pročitao da je eksproprisano preko 90%. Ako je tako, bar neće biti problema da se brzo odradi jednom kad se izvođač uvede u posao. Ali ko zna kad će to da...

Zna li neko da li će na početku ovog autoputa (gledano iz smjera ŠA-RU) biti čeona naplatna rampa?

Dok jednom ne smrkne, drugom ne svane... https://nova.rs/vesti/drustvo/policija-sprecila-gradjane-da-pitaju-premijerku-o-oduzetoj-zemlji-za-autoput/

Čisto sumnjam. Lokalcima koji ne žele da plaćaju putarinu ostaje rasterećena dosadašnja obilaznica oko Čačka.

Evo na OSM su izgleda čitali raspravu sa Beobilda, pa ubacuju taj dio od mosta do puta Šabac - S. Mitrovica https://www.openstreetmap.org/#map=18/44.80773/19.68116 Samo im je petlja drugačijeg oblika nego na ovoj skici par postova iznad.

Nema tog ugovora. Ali, prvo je 2006. a onda i 2021. izmijenjen Zakon o rudarstvu, i to tako da se kompaniji koja radi istraživanja automatski daje pravo na eksploataciju. E na osnovu trenutno važećeg Zakona, Rio Tinto može da traži odštetu. Изменама Закона о рударству из 2006. године геолошким...