Rezultati pretrage

Pa trebalo bi da se prati logika postojeće mreže. Kruševac je izgubio obilaznicu na kojoj je imao 3 kružna toka. Prvi ulaz za industrijsku zonu istok, drugi industrijska zona sever(centar) i treći Koševi ulaz zapad. Kad se pogleda karta tri skroz logična priključka usklađena sa postojećom mrežom...

A zašto bi Kinezi odustali od učešća i eventualnog dobijanja posla, pa u komšiluku su upravo oni izgradili most koji je finansirala EU. I u Srbiji su pobeđivali na tenderima Evropskih banaka bez problema. https://www.bbc.com/serbian/lat/balkan-62295149

Završeno je to, deluje mi da su popravljane dilatacije. Prošao sam prošlog petka pa sam do tog zaključka došao.

Ma nema frke, volim ja da mi se objasni, nauči čovek od svakoga po nešto, no što se tiče koncepta odvodnjavanja veruj mi znam kako sve funkcioniše. Ako sagledamo poslednji slučaj, nije problem napravila voda sa kolovoza nego pribrežna voda, što ukazuje ili na nepostojanje ili na neodržavanje...

Na koje odvodnjavanje konkretno misliš? U razdelnom pojasu postoji kanaleta i verovatno drenaža povezana kolektorskim sistemom. A na stranu ide preko bankine niz kosinu ako je u nasipu odnosno u rigole ako je usek u pitanju. Nije zatvoren sistem kakav se danas gradi, nego otvoren. Problematika...

Da te dopunim i slučajevima koji su stigli do ombudsmana. https://www.cao-ombudsman.org/sites/default/files/downloads/CAO-AssessmentReport-Serbia-Morova03-Feb2025-SRB_1.pdf https://www.cao-ombudsman.org/sites/default/files/downloads/Serbia-Morova-CAO-Appraisal-Report-June-2024.pdf i zaključak...

Ovaj projekat ne finansira svetska banka (WB).

Pa ni sad ne plaćaš putarinu.

Pa ta obilaznica bi rešila sve probleme da je napravljena pre mnogo godina, a ovako sa AP, koja će biti njena svrha?

Koji su rokovi za završetak autoputa Evropa do Sofije? Da li će biti parcijalnog puštanja?

Zato što je ovo što se gradi verovatno po projektu pripremnih radova. A za njih ide posebna procedura po Zakonu. To je uvedeno kako bi se ubrzala izgradnja.

Ima, 3 godine.

Ako se sagleda sa tehničke strane, oprema za opremanje tunela je već odobrena i vrlo verovatno kupljena u isto vreme kada i za Laz, tako bar logika nalaže. Što se toga tiče nema čekanja. Ako pretpostavimo da je sva oprema već isporučena i ako su radovi na sekundarnoj išli uporedo sa kopanjem u...

Nije tačno, imaju Nadzor. Uz vrlo malo truda moguće je proveriti informaciju. https://infrazs.rs/nabavke/3031-642%20-%20ODLUKA%20-%20Dodela%20ugovora%20izbor%20konsultanta%20Nis-Dimitrovgrad.pdf

Verovatno se radi o uštedi novca ili nedostatku skela. Ušteda u smislu podizanje nasipa kako bi se smanjila visina skele. Zbog stuba u razdelnom pojasu svakako imaju redukciju za preticajne trake i plus smanjenje na jednu traku zbog otvora kroz skelu.

Verovatno zbog skele za most i verovatno privremeno prema rasponu stubova.

Čekaj, ajde da nije obeleženo, ali toliko znakova, pa vibro trake, jedino objašnjenje su telefoni za ovolika izletanja.

Sve ima na sajtu koridora Srbije, i lako je proverljivo što se tiče njihove nadležnosti. https://koridorisrbije.rs/sr/katalog-informacija

Niko se ne vređa, čak se ponose. Postoji i nagrada na festivalu humora i satire, Priznanje Vitez od Čarapanije (počasni građanin Kruševca) dodeljuje se osvedočenom prijatelju grada.

Različit koncept odvodnjavanja.

Iskren da budem, i ja sam malo pre to pročitao. Pošalji upit putevima na sajtu.

Kada plaćaš TAG-om imaš i popust od 6%, tako da ako više koristiš autoput, TAG možeš i da otplatiš brzo. Ima i ostalih popusta:

Ne mora da znači. Ako je primedba uneta kod glavnog izvođača u građevinski dnevnik, ne mora po automatizmu da znači da je ovaj to uneo u dnevnik svog podizvođača.

Nije loše ovo sa proširenjem bankine uz desnu ivicu. Kod nas je to rešeno nišama za zaustavljanje na svakih otprilike 1 km.

Ali ovaj dopis se odnosi na projekte finansirane od strane evropskih banaka.

Dobar deo grada prećiće na Kruševac istok, veći će biti uticaj kada se konačno otvori. Sad da su pametni pa da krenu odmah makar deo most u ul.kneza Miloša do kružnog toka u Parunovcu, to bi bio pogodak.

Verovatno do nove petlje Preljina na Moravskom. Ostalo bi uklapanje Moravskog i Miloša, ako ja dobro razumem.

Vidi, učestvovao sam na izgradnji par ovakvih projekata u Srbiji, i veruj mi istina je negde tamo. Daleko od toga da mi nedostaje empatije, na svim projektima kome god sam mogao sam pomogao, ali ljudi se ipak na kraju pokažu u pravom svetlu nažalost.

Mislim da je velika većina na forumu svesna gde živi, i nije joj neophodno da neko crta na toliko strana iznova i iznova, uz svo dužno poštovanje.

A pre je toliko trebalo od Banje do Pojata najčešće. Ali da bi u funkcionalnom smislu u zoni Kruševca sve profunkcionisalo potrebno je da prorade ove 2 rampe, i Kruševac da konačno dobije funkcionalnu Istočnu obilaznicu i novu severnu makar na delu od Kruševac zapada do Župskog puta, i novi...