Koristite zastareli preglednik. Možda se neće pravilno prikazivati ova ili druge veb stranice. Trebalo bi da nadogradite ili koristite alternativni preglednik.
https://www.euronews.rs/biznis/biznis-vesti/172006/izmestanje-pruge-iz-nisa-sta-sledi/vest
Ne poznajem Niš, ali bilo bi najbolje laki šinski sistem (Light rail transit). Trasa već postoji, nisu potrebna velika ulaganja za efikasan prevoz.
Živeo sam u Zagrebu, navozao se tramvajima, posebno sa T4. Na prvi pogled liče T3 i T4, ali je zagrebački unutra uzak.
https://en.wikipedia.org/wiki/Tatra_T4
Zar nisu Zagreb i Beograd imali T4, kao ovaj iz donacije iz Hallea ako se ne varam. Kad si pomenuo Osijek i najnoviji Končar je širine 2500 mm. Tu je i Bratislava sa metarskim kolosekom i tramvajem KT8D5, takođe 2500 mm.
Nije tramvaj, zadnji DMV Samoborske železnice, čuveni Samoborček, je bio...
Trondheim, 1000 mm kolosek, tramvaj širine 2600 mm, Linke-Hofmann-Busch, TT Class 8.
https://en.wikipedia.org/wiki/TT_Class_8
Jedan drugi primer, a nije tramvaj, vozovi u Perthu su na koloseku 1067 mm, vozila irine 2900 mm
Da, bilo je više planova. U BETRAS-u je pomenuto tri plana, CENT, TIM i GSP-ov. Ovo je isto od GSP-a ali druga varijanta, pretpostavljam neka prvobitna, ni sam ne znam. Na kraju je izabran TIM plan za izmenu GUP-a iz 1985.
Stavljam malo jasniju sliku.
Tramvajski planovi iz 1985 su uvek predviđali tunel Ekonomski fakultet-Cetinska ulica. Osim CENT predloga iz BETRAS-a koji je predviđao Ekonomski f.- Tašmajdan.
El Paso, Texas. Tramvaj vraćen 9. IX 2018, nakon gašenja 4. V 1974. Ima dve kružne linije, ukupno 7,7 km. Šest originalnih PCC tramvaja iz 1937 je obnovljeno u Brookville Equipment Corporation (Brookville, Pennsylvania) od 2015. Od 1986 do 2015 su bili ostavljeni na otvorenom kod aerodroma. Kažu...
@Karlo del Ponte
Za koji vremenski period bi se mogao izgraditi tramvajski podvožnjak npr. Omladinskih brigada -Jurija Gagarina?
Kružni tok sa semaforima/signalizacijom, da li bi tako nešto bilo efikasno. Nešto tako postoji u Phoenixu, Arizona...
Danas sam pokušao da uslikam Turčina. Bukvalno je sakriven drugim tramvajima. Sve što sam uspeo da uhvatim je plavi krov. Obilazio sam depo okolo naokolo i nigde nije vidljiv.
Jedna slična takva pruga, 760 mm i na moru je bila u Dubrovniku od 1910 do 1970. Imali su čak i tip tramvaja iz fabrike Đuro Đaković, neka manja verzija Stojadina (TMK 101). Pruga je ukinuta zbog nesreće kada je iskočio tramvaj.
Primorski gradovi na moru su bili i u Puli, Opatiji...
Svakako. Postoji na netu nešto malo starih slika te linije koja je radila od 1912 do 1953. Linija je išla od Trga Tartini do železničke stanice u Sv. Luciji. u pitanju je Parenzana, uskotračna pruga Poreč-Trst.
http://home.bahninfo.de/regional/exjugoslawien/piran.htm
Pre tramvaja, od 1909 d0...
Uz to, pruga za Aerodorom i Expo previše ide okolo, te će se pojaviti potreba za kraćom vezom. Probelm je što uz put NBG-Surčin-Obernovac trenutno nema ništa, ali ona može da posluži kao neka vrst ekspresne tramvajske veze, nešto kao Rhonexpress u Lyonu. Kao što vidite na slici, ima mesta da se...
Ovaj veb sajt koristi kolačiće radi prilagođavanja sadržaja, poboljšanja korisničkog iskustva i očuvanja prijave ako se registrujete.
Nastavkom korišćenja ovog veb sajta saglasni ste sa našom upotrebom kolačića.