Rezultati pretrage

Evo i direktorke infrastrukture železnice koga zanima: https://www.rts.rs/vesti/ekonomija/5484928/jelena-tanaskovic-zeleznica-srbije-voz-pruga.html Ni reči o raspadu sistema na novo rekonstruisanim stanicama. Ovaj RTS postaje sve tužniji i tužniji. Voditeljka nabacuje na volej a ministarka...

živela Srbija generale?

Nisam, pojasni mi?

Prestanite više sa tim glupostima. Ako nismo u stanju da sami definisemo i zastupamo vlastite interese onda ni nismo za bolje. Tom logikom bi trebao da uvezes 7 miliona Japanaca ...

Ta kapija iz nekog razloga nije radila za pasoše izdate pre 2019 pa su se ljudi stalno zaglavljivali jer to naravno nije nigde pisalo. A policajci su naravno sedeli pored i vrteli telefone i smejali se svakom ko tuda krene.

Kojom magijom prodje 7 miliona ljudi godišnje kroz onaj mini terminal? I generalno čime se objašnjava ovakav astronomski rast ovog aerodroma, turizam i dijaspora?

Prestani da ga promovišeš ...... sam sebi skačeš usta.

Nikada nisam rekao da je opstanak BASa javni interes. Javni interes je funkcionalna i dostupna autobuska stanica u bilo kom obliku. A postojeća kakva god bila je ljudima koji je redovno koriste bila bolja od par kontejnera pored temeljne jame neizgradjene stanične zgrade.

Ovo im treba dodati uz logo kao lajt motiv: SNS - privatni interes iznad javnog

Prodjoh kroz aerodrom pre neki dan i to bas u sred one oluje pa evo par utisaka: - Aerodrom prepun, putnika nikad više, jako puno stranaca. Utisak je da je i sada kapacitet popunjen i da će rast ići na uštrb konfora koji je već upitan. - Jako loše prostorno i funkcionalno rešen novi glavni ulaz...

Zgrada se ne radi već godinama i ne zna se kad će a u isto vreme se kupuju kontejneri i pravi neki privremeni smeštaj. Ko je ovde lud?

Naletim slučajno na slike madjarskog KISS-a, pa reko da podgrejem nekada vruću temu ovakva ili onakva prednja maska. :)

Pa upravo o tome pričam. Nije sve u novcu nego i o odnosu prema poslu i u sredini u kojoj živimo. Neizvodljivo istovremeno imati voz koji ide 200 i usran wc. Vremenom se mora ili dovesti stanica u red, ili će i ti vozovi spasti na nivo usranog wc-a.

Znači ulaz je u nivou sa peronom Malo sam bio zbunjen jel su IC vozovi uglavnom u jednom nivou ali sam zaboravio da onda na svakom ulazu ima 2-3 stepenika. Ovo onda znaci da je ulaz u nivou sa peronom sto je svakako bolja opcija. Hvala na odgovoru.

To je jasno ali ako prihvatimo na sve funkcioniše samo na osnovu privatnog interesa i profita onda je to definitivno put u propast. Ja razumem da su ljudi umorni od 30 godina tranzicije i da im se na svakom koraku ispira mozak time da sve što je privatno blješti a gde je javno tu su zmije i...

Generalno trepa privatizovati sve pa i ovaj narod, kad bi svi imali po nekog "gazda" ?!?! Gruju gde bi nam kraj bio. Ne bi bilo više krezavih i pocepanih.

Zna li neko zbog čega postoji ova visinska razlika u vozu. Malo je netipično za vozove ovog tipa koji su uglavnom u nivou. Jel u pitanju neko tehničko organičenje? Inače deluje na prvi pogled deluje jako dobro. Jedva čekam da ga puste u saobraćaj.

Sav jad i beda ovog pljačkaškog projekta zvanog BNV se vidi na primeru ove stanice. I dok se ispred sega mega šoping centra i preplaćenih stanova navodnjavaju veštači travnjaci najveća autobuska stanica kojom putuje većina stanovnika jednog milionskog grada je čardak ni na nebu ni na zemlji.

Šta je bio razlog da se stanica i cela trasa izmesti dalje od naselja? Ovako na prvi pogled deluje kao da je stara trasa i pozicija stanice u Vrbasu bila bolja od nove.

Ni manje ni vise nego posred staze sa slepe i slabovide. Baš zgodno.

Dvomilionski grad se protivpravno doslovce čereči poslednjih 10 godina. Pokreću se kapitalni projekti doslovce na oruk bez ikakvog plana i strategije. Presedan je nažalost napravljen Beogradom na vodi i sada se samo multiplikuje. Tada je još postojala studija visokih objekata koja je tačno...

Ne prterujte. A kad se ince dolazi, minut pred polazak? Čak i sad tih pola sata više je neuporedivo bolje rešenje od aviona što je kod linija ovog tipa odlučujuće za uspeh. Ako bude funkcionisalo ovako kako je najavljeno biće linija usprešna gotovo sigurno.

Fun fact ... na prvoj slici je Bombardier FV-Dosto koji je vec neko vreme jako kontraverzan. U narodu inace poznat kao smrdljivi voz. Toaleti su opremljeni sistemom za separaciju i preradu fekalija koji nije funkcionisao te je voz i svaka stanica na kojoj je stajao smrdela kao septička jama...

u naraodu inače poznata kao SNS šema ....

Napravis nov terminal i godinu dana kasnije se desi ovo. Stoje ljudi u nepreglednom redu koji blokira glavni ulaz kao da su ispred pekare ne bulevaru a ne na aerodromu. Svaka čast ...

Da bi se znalo šta će biti u preostalim zgradama moraju prvo i ove što su završili da usele pošto ako se ne varam i dalje stoje prazne?

Što se unifikacije estetike tiče evo jednog dobrog primera koga zanima. Na stranici Švajcarske železnice postoji razrađen čitav sistem signalizacije i brendiranja za SBB. Definisano je sve do najsitnijih detalja, boje, logotip i njegova primena, signalizacija, mobilijar itd. Evo par primera...

Doslovce bi neko trebao da robija za to.

Jeli moguće naknadno dodavati kola u ove kompozicije ili ovi vozovi ostaju u ovoj konfiguraciji ceo radni vek?

Narvno da ne ...