Rezultati pretrage

Jedna lepa vest za izgradnju deonice od Ostružnice do Obrenovca https://www.ekapija.com/news/3764780/brza-saobracajnica-ostruznica-obrenovac-bice-duga-gotovo-15-km-trasa-preko-klizista Tehnički nije deo obilaznice ali je svakako značajno za rasterećenje saobraćaja u Beogradu

Na Moravskom se stiče utisak da se uvek vredno radi, samo se ne vidi kraj otvaranju niti jednog dela... Da li je na prvoj deonici uopšte pao negde prvi sloj asfalta i da li ima aktivnosti oko petlje kod Pojata?

1.01

čemer i jad

Kako će izgledati petlja? Koliko sam razumeo ceo deo autoputa do Šapca će biti u jedinstvenom sistemu naplate tako da neće biti potrebe za novom karticom ako se ide iz Beograda, a bočna naplatna rampa na koju se nastavlja brzi put ka Novom Sadu bi imalo smisla da je odmah nakon isključenja sa...

Zbog čega bi Srbija davala u koncesiju autoput kada se kreditno zadužilo za sve deonice od Beograda pa do Duge Poljane?! Crnogorska strana možda ima interesa da pregovara o koncesiji, ali sa strane RS nema nikakvog smisla

Kad je maskirna šema i rondela ne treba da bude u punom koloru...

Kad se završi ploča tunela onda se iznutra vadi zemlja i izbacuje na stranu izlaza ka Bubanj potoku

Sada kad je zatvoren kuržni put, tačnije prebačen preko tunela, radiće se nastavak tunela istom metodom kao i do sada sve do izlaza ka petlji Avala

Ekspropriacija kod nas počne godinu do dve nakon svečanog otvaranja radova :D Tako da će se načekati drugar još jedno 3-4 godine

Uskoro će se tim nadvožnjakom za Niš pa će krenuti da spajaju autoput sa obilaznicom. Šteta zbog sporosti sa radovima na tunelu, sve ostalo bi moglo da se završi do kraja godine

Sve tri veze su predviđene i sve tri veze se grade...jedina veza koja je predviđena a trenutno se ne gradi je pravac Obilaznica (smer ka Nišu) - Beograd

Zaboravljaš da je taj most drumsko-železnički i da je to jedini način da se opasan železnički teret izbaci iz tunela ispod centra grada Do izgradnje Beograda na vodi, opasan teret je išao oko Kalemegdana a sada ide kroz tunele.

Danas sam prošao kroz čeonu naplatnu kod Stare Pazove i počeli su radovi na proširenju naplatne rampe :gobb::gobb::gobb:

Koliko je ostalo stanica u upotrebi koje nisu obuhvaćene ovim sanacijama?

Nijedan infratrukturni projekat na Beobuildu nije tako često pokrivan sa fotkama i snimcima kao Moravski. Svaka čast svima koji stalno izveštavate!

Možda je vreme za osveženi dijagam 😊😊😊 U međuvremenu se desilo nekih promena: - skoro ceo moravski koridor se radi, sve tri deonice - početi su radovi na Niš - Pločnik - početi su radovi na brzom putu do Golupca - početi su delom radovi na brzom putu do Loznice Svaka čast na dijagramu generalno!

Moja laička procena je da ovo može biti gotovo do kraja godine

It teksta nisam razumeo da li se ovaj ugovor odnosi na most kod Petrovaradina koji ide na Kaćku petlju ili most u nastavku Bulevara Evrope

Svaka čast! Dopunio bih samo sa informacijom da je za deonicu Niš - Pločnik izabran izvođač, Strabag, i da je kao počela izgradnja - https://www.danas.rs/vesti/ekonomija/pocela-izgradnja-prve-deonice-autoputa-od-nisa-do-plocnika/ Ta deonica je verovatno u istom statusu kao i Požega - Duga...

Juče na autoputu od Velike Plane ka Nišu je išla kolona od 6-7 M16 Miloša bez ikakvih oznaka. Verovatno je novi kontigent koji ide u 72. ili neku drugu brigadu jer nisu imali ni evidencijske brojeve niti oznake jedinica na sebi

Pored skretanja Orlovača - Beograd mislim da će za narednu fazu ostaviti rešenje i skretanja Niš - Pančevo, Pančevo - Niš i Pančevo - Beograd

Због чега је онда пројектована чеона наплатна рампа на петљи Пожега а не бочна? Више опција се спомињало па нисам знао шта је крајња опција. Хвала!

Да ли је некад до краја експлицитно објашњено да ли ће деоница од Пожеге ка Вишеграду бити класичан аутопут под наплатом или брзи пут?

Snimci sa obilaznice su dosta stari, na snimku je petlja kod Avale još u funkciji i za desnu stranu još nije urađen ceo segment tunela. Uporedite sa Srđanovim snimkom od pre par dana. Edit: u OVOJ fazi nije predviđeno isključenje sa obilaznice iz pravca Orlovače ka Beogradu, već u sledećoj sa...

Ako je prvi sloj videćeš da ima prostora sa strane, tačnije videćeš "zemljanu" podlogu u širini zaustavne trake. Kada stave drugi sloj BNS-a, asfaltirani put postaje širi, tačnije obuhvata i zaustavnu traku. Pogledaj na snimku pa ćeš lakše primetiti kada je asfaltirani deo širi a kada uži

Beograd - Novi Sad na 4+1 po smeru... https://www.b92.net/biz/vesti/srbija/vu ... ka-2060776

Да ли ме моје очи варају или срушише црпну станицу?

Гаража на крају никад није изведена у овом облику. Нема овог кружног успона на спратове а мислим да ни тада, а ни сада, нема капацитет од 1.000 возила

Да ли је ово онај ПДР који је Тома Мона спомињао Вучићу као препрека да се заврши прикључак на Милоша Великога? Ако се сећате, Вучић је обећавао неке рокове па се убацио Тома Мона да каже да је потребно усвајање неког ПДРа као предуслов за завршетак пута.