Rezultati pretrage

Samo što na liftu piše da je zabranjeno ulaziti sa biciklom u lift. A čak i ako odlučiš da prekršiš to pravilo, skontaćeš da je lift tesan i da je izuzetno teško ugurati bajs, odnosno za veće bajseve nemoguće. Novi Sad, biciklistički grad koji treba da bude za primer a na kraju nema ni rampe za...

Overavao sam K-13 ponovo, kao i mnogi drugi ljudi u mom okruženju. Niko nikad nije rekao da trebamo nositi taj papirić, odavno je u smeću, i niko ga nikad nije tražio. Kondukter kada skenira legitimaciju uređaj mu odmah prikaže da li je validna ili ne. Možda je ovo neka lokalna fora. Čak i...

Lokacija tog terminala je pogrešna od samog početka. Sabijen u uskom prostoru između pruge i kuća, nema prostora za ekspanziju ni na jednu stranu. Gde god se okreneš ima nešto. Ili je ulica ili kuće ili pruga ili sportski teren i silosi. Pored toga kolosečna situacija nije baš najidealnija...

Kako bre nije na putu autobusima koji dolaze u grad Batajničkim drumom? Pa, to su svi daljinski autobusi koji idu NS-BG starim putem, plus Inđija, Pazova i Banovci. Zamisli do sada si izlazio kod Saobraćajne, ili kod Pošte, išao u školu ili na posao, i odjednom moraš da gubiš dodatnih 30-40...

Možda ovo nije frazirano dobro. Šta se podrazumeva pod sve? Sigurno se ne ukidaju Pančevački most, Zemun pošta, itd.

Какве везе имају плате са дневном картом. Мој аргумент је био да немаш где да је угураш у тренутном тарифном систему јер су нам и појединачне карте јефтине, а поготово претплатне. Како год да ставиш цену дневне карте, ил ће бити прејефтина, или прескупа за оно што нуди. Ако ја могу да одем и...

Мислим да су све овде изнешене критике основане, све док не узмемо у обзир колико су код нас ниске цене карата. Ево, нпр. можеш доћи од Тоше до НС за 282 динара (цена карте у апликацији са Срб+) или за 400 рсд регуларно. Какве повратне и какви бакрачи. Поред свих осталих трошкова, ово је џабе. А...

Ако Стрела нема возила, Стрела ће да докупи возила. Убирају толико новца да им се исплати да их купе колико год. Подсећа на куповину графичких картица у врхунцу рударског лудила. Само дај још и дај више, док год има профита. А има.

Повратна нуди бенефит од 20% попуста ако знаш тачно којим поласком ћеш се вратити. Ако не знаш, купујеш две обичне карте и немаш тих 20% попуста односно платио си скупље. Ето, већ имамо флексибилну скупљу и нефлексибилну јефтинију карту у систему, само је питање како се представи. Или пак будеш...

Нема шансе да имаш довољно кондуктера за ово. У Старој Пазови ти нпр. из воза изађе 80-100 људи и сличан број уђе, у Инђији ти уђе 100-120 и сличан број изађе. И тако на свакој станици. Време вожње између станица пар минута. Ако оставиш могућност куповине карте у возу наставиће људи да иду на...

Наводно пожар у бежанијском тунелу. Саобраћај на деоници НБГ - Земун обустављен, новосадски и шидски возови не иду. Нема заменског превоза за сад. Надам се да је нешто ситно и да неће бити вишедневни прекид.

Отишли сте скроз ван суштине. Први, последњи и једини разлог зашто је ово уведено је да се спречи куповина карата у возу јер то отвара простор за шверц. Шверц који је обухватао по проценама Србијавоза између 30 и 50% путника на релацији БГ-НС. Што је превише, превише је. А најбоља услуга у...

Не ради се ту само о томе шта Хрватска као неки јединствен ентитет жели већ колико су бандити из њихове инфре способни и вољни. А они су само мало бољи од бандита из наше инфре, само што точак не покваре. Железница тамо пада и распада се скоро свугде осим на одређеним коридорима, нема то везе...

Po meni dugoročno u Rumi treba napraviti novi izlaz iz stanice na zapadnoj strani, i zbog putnika i tereta. Rasputnica ispred bi bila neoptimalna zbog opsluge stanice i koncepta denivelacije brze pruge, ali jeftina. A u Šapcu 5 minuta za obrt može da se preživi. Ta pruga je već sada na granici...

Да ли ико нормалан може предлагати раздвајање аутобуских међуградских терминуса у ситуацији Београда и притом уништити све преседачке везе, које су круцијалне. Па, у једном Лондону од 9 милиона становника, са безброј линија градске и приградске железнице, и уз уске улице, па свеједно већина...

То је најбоља ствар која је могла да се деси. Ови ескалатори могу да функционишу још дуго, као што функоционишу исти такви на другим местима. Поготово са тренутним обимом промета на Вуку, који ће и остати на истом нивоу све док се не спусте перони и пусте нове линије. Кад се доведе перон на...

До сада је била таква да се људи у Србијавозу (поготово они на вишим позицијама) хватају за главу на помен имена Инфра. Невероватан ниво и фрустрације и разочарања након што годинама наилазе на зид и одбојност на било који вид унапређења. И комуникација и сарадња су били никакви. Није било...

Не могу да скину зато што су у Русији и Белорусији респективно, а не зато што не умеју. Хвала што си окачио директно на форум, лакше је тако.

Ти планови око прве линије која би уместо Галерије опслужила Прокоп нише нису актуелни, та битка је изгубљена до даљњег. А пролазак треће линије кроз Прокоп је обесмишљен оног момента када су одлучили да друга иде преко Карађорђевог парка. Ако би ставили и трећу тамо, имали бисмо у километар и...

Не заборавља се ништа и велики је то ентитет, али ови људи задужени за метро се јесу борили тада. И сада у 2024. заговарају да се прво изгради трећа линија, само нема ко да их чује кад су одлучиоци већ зацртали. То је вероватно и један од разлога зашто се и форсира пројектовање треће, односно...

Зато што је УЗ у тренутку када су рађени ови предлози (2019.) заједно са Ежисом сматрао да прва линија треба да прође кроз Прокоп. Онда би трећа линија била ослобођена од тога, а понудила би друге потребне везе. Тек касније је то у другом делу 2019. и 2020. потврђено на комисији и касније...

Људи моји, БАС има свеукупно око 500 међумесних полазака дневнo. Не располажем тачним подацима о коридорима, па нек паушално претпоставимо да 200 долази из Војводине и преко Милоша Великог. Преостаје нам неких 300 полазака са југа односно 300 бусева у току цела 24 часа. А Газелом прође 120...

Изузетно непрофесионалан и пасивно агресиван начин за комуникацију са својим корисницима. У СТП освануло нешто врло слично: Да ли су оба радника баш имала исту инспирацију за текст, или им је неко то наложио. Како год било, знају се оквири формалне комуникације и овакве ствари не би требале да...

Због лоповског БАСа и њихове перонске од 300 РСД укинуће сва стајалишта од Новог Београда до Трансшпеда. И то у доласку у Београд. А са контра стране у одласку из Београда еквивалентног стајалишта нема без да залазиш ка Икеи. Колико времена и новца ће само ово коштати путнике. Ово не сме да им...

S obzirom da bilo ko od nas može da unosi promene na tu mapu, bilo kakva izmena na istoj nema apsolutno nikakvo značenje.

Објавили су ипак, сад сам сазнао. Међутим не на време и не на сајту реда вожње, већ на новом сајту у секцији Вести и то дан након ступања измене на снагу односно 16. јула. Професионално, нема шта.

То је уствари једина промена у реду вожње, што је 749 из РегиоЕспреса пребачен у 565 ИнтерСити. И нико није о томе писао овде, нити је постојало иједно обавештење на сајту. Цео сајт сам проскроловао тог дана када је примењено зато што сам баш тај први дан измене (15.07.) отишао на тај полазак...

To je uvedeno kada je ukinuta Lastina stanica i prebačeni svi polasci sa nje na BAS. Bio je to jedini način da se zadrže iste cene karata, jer je Lasta do tada naplaćivala 50 RSD peronsku a BAS u tom trenutku ako se dobro sećam 190 RSD. Ovo je disproporcionalno pogađalo prigradska putovanja na...

Ne znam ko su zvanično bili podizvođači za razne stanice, ali znam ko su bili podizvođači podizvođača za stanicu u Staroj Pazovi kad se dovršavala. A to su bili lokalni razni ljudi, penzioneri, kvazi majstori i bilo ko ko je imao bilo kakvog znanja i alata. Bukvalno komšija dolazi u papučama sa...

I peronska skalira sa razdaljinom. Nekad je jeftinije kupiti autobusku kartu za neku najbližu moguću relaciju (npr. do Batajnice) i izaćiće jeftinije karta sa uključenom peronskom od te solo peronske od 300rsd. Ne kažem da tako treba peronska da funkcioniše, samo ukazujem kako se može dati manje...