Rezultati pretrage

Sinoć, useljava se polako prva kula..

Po aplikaciji, jedan deo više nije izlazio početkom letnjeg reda vožnje, drugi deo koji je ostao ne izlazi već 2 nedelje. Sinoć videh 3204 na NBG pogonu, kontam da ga spremaju za dalje.

Stagnaciju da neko iz Vršca danas može da se dogega u Centar Grada efikasno, stagnaciju da je Pančevo na manje od pola sata od centra, stagnaciju da se od Resnika do Franša može za 15 minuta, stagnacija da se regio vozom može sa Airporta do Valjeva i tako... Da nije odrađen novi čvor danas ne bi...

Ne slažem se, iz današnjeg ugla je čvor pun pogodak sem Prokopa koji je ispao totalno veštački isforsirana stvar. Mada je tek Sloba pokrenuo stvarnu izgradnju Prokopa. Stara Stanica nije ispunjavala transportne potrebe, iako sam neko ko se zalagao za očuvanje, novim čvorom napravljen je protok...

I Bugarska i Rumunija su bile dosta siromašnije, imale su one te grand projekte koje su te države još više bacale u kolektivno siromaštvo. Bugari i Rumuni su bili čista beda 80tih npr u Negotinu na buvljaku su dolazili da peodaju stvari, sve im je bilo wow iako je tada SFRJ već bila sa puno...

Nismo imali para, eto. Koliko nismo imali govori da ni tramvajski sistem nije proširen do kraja.

Dobrodošao u Istočnu Srbiju, pored teških uspona tu su I "teške" krivine, radijus na datoj deonici Podvis - Svrljig je 200 metara, Vmax 60 km/h.

Evo za promenu. :)

36? Ne smem da se kladim, ali tako mi deluje. :)

BKM je ništa više od lenjir dizajna koji je verovatno i osmišljen u fabrici, ostali proizvođači unajmljuju obično treća lica koja bi im uradila koncept dizajna, mislim da to Kesha želi da istakne.

I košta kao svemirski brod, milion € po komadu. :vops:

Nahh, baš suprotno, slike su zaista vredne.

Upravo ovo, meni je generalno koncept trolejbusa totalno promašen ako je predviđen za ravnicu, jer je tu električni autobus puno primernije rešenje (iako možda nije bio pre 6 - 7 godina), no brdo druga stvar, pritom otvara i neke druge perspektive kao što je rekapitulacija energije iz vozila...

Neću da opravdavam, ali ovako su ljudi u Istočnoj Srbiji išli skoro svaki dan, jer voza nije bilo od Marta do pre mesec dana redovno. Danas je crko 710 u Zagrđu usred ničega, OJ Zaječar je već prošao cifru od 400 otkazanih parova, dok je Zrenjanin na oko 10 gore dole, što u skladu sa stanjem na...

Sve stanice / stajališta su renovirane poslednjih godina, a razlog trenutnog izgleda je neooržavanje. Pogotovo su kritična stajališta / stajališta Kijevo, Kneževac, i od Krnjače do Ovče. Ima par projektantskih gluposti kao što je nedostatak parking prostora, pa se ljudi parkiraju po blatu, rizli..

Ovi Neoplan / Vossloh N6221 imaju nepravaziđeni dizajn, nikada ne bih rekao da su iz 2003. U Atini sam bio čisto turistički bez fokusa na gradski prevoz, ali stekao sam utisak da nema puno uspona po Gradu (samo na krajnjem obodu i sporadično centralnom delu, jer je Grad smešten praktično u...

Treba spakovati i smene osoblja. Mada mislim da Batajnički opravdava svakako produženi rad do ponoći, i sa Vuka, Pančevačkog, Franša, i delom Novog Beograda dosta je lakše doći BG:Voz-om nego autobusom, pitaj boga koliko bi trajalo putovanje od npr Banjice do Altine u 21h, deluje mi kao solidna...

Batajnički ide redovno, putujem sa njim 2 -3 puta nedeljno, zna samo da okasni nekada, ali ne više od 5 minuta, RV uistinu jako smara. Resnički i Lazarevački ubedljivo najviše kasne / otkazuju se.. Nije tako strašno presedanje na Mostaru, meni treba 2 minuta gore da se popnem, može se presesti...

Brate, niko ne ide tramvajem od Gandijeve do Autokomande. Prebaciš se na Bg Voz ili na Mostaru na 17 / 18 / 70.

Naravno, šutnuli su jedan Crossway i na 601, pozadi, iza drugih vratiju skoro pa da ne može da se stoji, a i pošto je LE, onaj stepenik je baš zeznut, neko može da se povredi u gužvi. Za vreme GSP-a sam makar imao trovratni autobus, može li makar tako nešto Strelo? 🤌

PRO NF Crossway, idealan za 493, ali....🙄🙄🙄

Čekaj da vidiš stajalište Mostar na Motoputu u Decembru u 16h , dobiješ besplatan kancer pluća.

Zakon ne postoji, ne mogu ti ništa, policija u najboljem slučaju može da te legitimiše, ali nema osnov da te tereti / privede. Tako znaju da zovu, a ovi im u PS samo spuste slušalicu, neće da šalju patrolu za to.

https://n1info.rs/biznis/gsp-most-na-adi-tramvaji-drveni-pragovi/ Ako već moraš da menjaš pola pragova pitanje je trenutka kada ćeš morati da menjaš i ostalo, i ne nije normalno menjati pragove nakon 6 godine eksploatacije.

Naravno, da se ovaj Grad nije lepo razvijao i da su za to i planeri i nadležni krivi, nije to uostalom ništa novo. Da, realno fali tramvajski depo sa obe strane Save, onda bi mnoge tehničke stvari bile lakše, ni to nije sporno. Ali reći da je širenje tramvajske kroz Vojvode Stepe do Trošarine...

Raspisana je javna nabavka za sertifikaciju modernizacije dizel motornog voza 711, što znači da ulazimo u zadnje faze ovog projekta. Nije još poznato gde će garnitura, iako bih je voleo na Istoku, tu je najbolji eksploatacioni test.

A šta bi danas vozilo silne ljude na Voždovcu? Bus nije dovoljan, teleport? Da nema tramvaja na Voždovcu i do Banjice danas bi imali ozbiljne kapacitativne probleme na tom pravcu, nit je do Banjice (Trošarine) neko brdo nit je bilo usko. Treba tramvaj da se širi i po Novom Beogradu, nije to...

Nova politika jeste da se na svežim RVR-ovima sa revizije više ne toleriše grafitiranje, tako da imamo čiste 019 / 020, 035 / 077 i one se stalno čiste, a tako će biti i sa 093 / 094. Ne moraš brinuti, barem što se tiče tog dela. :)

Širina puta u Požeškoj i Vojvode Stepe je ista, i onda napišeš kako sada Požeška valja, ovo ostalo jok. Totalno si kontradiktoran. Tramvaj u Vojvode Stepe postiže gotovo najveću brzinu na celoj mreži i prevozi najviše putnika uz Bulevar, šta je tu "fail"? Šine su sve samo ne smandrljane od...

412 093 / 094 je danas upućena na reviziju u Želvoz koji je posao dobio 31.05.2025.