Rezultati pretrage

Neko u svetu uzima naše dinare? Daj, bre! Evro besomučno drže na 118 iako je jasno da je realna vrednost mnogo drugačija. Svako ko je izlazio u bilo koje inostranstvo može da vidi odnos naših i stranih cena. Sve što sam letos i prošlog leta plaćao u Grčkoj, došlo mi je kao da sam to isto radio...

Svejedno gde je kupljeno dok tone našeg zlata odlaze za 3 posto rente odlaze iz Srbije. Pored to nešto siće od rente, Srbiji ostaje razvaljena priroda, trajna devastacija i oboleli ljudi. Niko, Dragane, ovde od tebe ne traži da odustaneš od tvojih stavova. Samo, nemoj nam više prosipati...

Moraću da demantujem samog sebe od pre koji dan. Napisao sam da Potpećko vrlo malo osciluje u nivou. E pa, jezero kod Bistrice je prazno toliko da se vidi gde izlazi voda iz cevi od Radoinje. Istovremeno, Kokin brod je svučeno petnaestak metara, od toga samo u prethodna 2 dana više od metar...

Zanimljivo je da se hvale kupovinom zlata. NAŠEG! Onog zlata koje za rudnu rentu od 3% Zijin nemilice kopa, razvaljuje i zagađuje istočnu Srbiju. Istovremeno, sprovodi se novo zaduživanje od 2,5 milijarde, a hvali da na računu ima više od 6. Šta smo mi? Ovce? Što se ove trenutne gradnje tiče...

Увац низводно од Радоиње и нема неке воде, јер већина иде цевима на Бистрицу по потреби. Лим, као и свака планинска река, поприлично сезонски oсцилује у више стотина процената. Рхе Бистрица практично ће бити увећање капацитета Радињског језера које ће пунити двоструко - водом Увца која ће добити...

А у Волујцу, апсолутно се не дешава ништа, осим што их помало обузима коров. У том делу, где би требало да почне приступна саобраћајница тунелу (прекопута кампа) још ни један будак није закопан и не личи да ће скоро.

Од свега најављеног, тренутно имамо мало прашине и затворену стазу поред реке. Обориће мало ниво стене да се направи приступни пут, аликаће се бесомучно. То је све подршка новоизабраној градској власти током почетка мандата. Не заборавите, у Ужицу су се провукли кроз иглене уши, захваљујући...

Od svih jezera sistema, Potpećko najmanje osciluje u nivou. Gotovo uvek je puno do vrha

Ako je neko ili znate nekoga ko je na putu ka Evzoniju, tamo je kod spomenika iz WW1 veliki požar. Velika gužva je i bežanija. Alternativa je Dojran, gde takođe nastaje krkljanac Zato, kome nije kasno da se preusmeri, iz Soluna ili Niša na Bigarsku - Kulata- Promahonas (uz prethodnu uplatu...

Kako idu, isteći će mi dozvola dok se bude moglo ka Ivanjici

Da stvar bude gora, video sam i masu naših ljudi koji imaju tag, ali u Makedoniji čekaju u redu. A grčki ne mora ni da se kupi - naručiš ili uzmeš u Grčkoj na rampi pošto prethodno naručiš. Na jednom od tih prolazaka pored kolone, mlađi sin kaže: "Crkni, sirotinjo!". Bio sam jesenas, ali tada...

Ne znam kako je sad, ali nekad je GSP poprilično pratio rad vozača. Postojali su vozači - instruktori koji su nadzirali rad vozača: u svojstvu putnika vozili su se i pratili kako vozač rukuje vozilom, kako se odnosi prema putnicima i drugim učesnicima u saobraćaju. Pojedini su zbog toga skidani...

Juče sam hteo da skinem i da ljubim svoj grčki tag. Vraćao sam se sa odmora, i imao 3 rampe. Na prvoj ulaznoj, jedan dva auta zaobišao. Na drugoj desetak i tu sam se već naslađivao. Ali, šlag je bio na poslednjoj -Evzoni. U zaustavnoj naređani kamioni, a u preostale 2 napravile se tri kolone...

Juče sam prošao od Niša. Nisam video ništa dramatično kod Pojata. Na polukrugu za isključenje od Ni kabKš je stavljen asfalt, a okolo je je još poprilično razrovano

Ne radi se taj, već most sa druge strane tunela, pisao sam već, iz pravca Požege, 200m pre skretanja za vrh Kablara. Nije on poodavno detaljno rađen, čak ni kad je put rekonstruisan, do njega od Čačka pre petnaestak godina i od njega ka Pž pre 3-4. Na njemu je granica opština, okruga...

U Šljivovici su tri semafora, prvi kod Tijanića vodenice, odmah iza restorana Pego

Ne bi se ni sa solarnim mnogo usrećili. Pre bi trebalo da se radi da Obrenovac može da radi u punom kapacitetu. Nekad je pravio 60% potrošnje, a sad 60% proizvodnje. I to bilo ok da proizvodnja nije opala, a potrošnja porasla.

Zaovine su u onom haosu ispražnjene već trećeg dana, a posle samo bilo muljanje gore dole - koliko natočiš, toliko sutradan istočiš. Osnovna namena je da bude rezerva velikim te blokovima. Balansiranje vetro prpizvodnje je sad nova f-ja za koju nije predviđena jer to podrazumeva čests igtranja...

Most čini granicu okruga i preduzeća koja pdržavaju put. Pre petnaestak godina rehabilitovan je put od Ča do njega, a oko korone dalje, do Sušice. Tada je zaobiđen. Sada rade telo mosta, traku po traku, kako su već ranije rađeni i neki drugi. Veliko je pitanje zašto su iščekali sezonu da počnu...

E, boga ti, hajde pričaj ti malo meni koji sam prošao i vojsku i rat o tome? Šta je to loše napisao? Za vojni trok ispalio sam iz m48 3+6 metaka, obrisao kilometre staza, naribao se hodmika i wc... O sve me je to učinilo boljim i sposobnijim vojnikom, zar ne? Kad je počeo rat, nisam znao ništa...

Kod Ovčar banje je semafor zbog radova na mostu (ispred skretanja za Kablar iz pravca Užica) koji ovih dana pravi strašne zastoje. Danas popodne klona iz Čačka dosegla je do ap. Neki pribegavaju alternativi preko Lučana i Markovice, a tamo je katastrofalan put. Danas je čak neki šleper napravio...

Cng su po karakteristikama i načinu rada sčičniji benzincima. Imaju mnogo manje obrtnog momenta i to što imaju je u uslom području rada. Tiši su, ali traže više kraćih prenosa. Razvojanje menjača i diferencijala za njih bi poskupelo proizvodnju, a učinilo ih komplikovanijim za eksploataciju.

Rabini motori, rekoh, em su bili nejaki, niskog obrtnog momenta, em kratkotrajni - 80-100k godišnje, 250k km, pa računaj kad su počinjeli da dime, greju se i lenjo vuku

Tajna startnosti i dobeog savladavanja brda kod GSP specifikacije bili su veoma kratki prenosi u deferencijalima sa planetarnim reduktorom ma točku. Zato je natovareni zglob na usponu kod Londona bez progblema kretao drugom, ali cena je bila veća potrošnja, niska max brzina (oko 80 po...

Ne služe Zaovine za peglanje pikova, već je zato koriste. RHE je napravljena da uskače po potrebi u slučaju havarijskog ispadanja prvenstveno nekog od obrenovačkih blokova i da čuva stabilnost sistema. Zato joj je snaga 2x300MW i skoro se poklapa sa snagom pojedinačnih mašina TENT (ne slučajno)...

Biće pre da je nekog odvalio njime jer je oštećen po celoj širini, a najviše oko pufera. Kakvo vozilo! Ne možeš ga savatati na putu natovarenog, a volan lak kao pero, koči dok su doboši hladni, ljulja se i uvija, smrzneš se za volanom zimi, man reži, kratki rabin diferencijal jauče, a ide kao...

Zeleni manovi su trenutno olosnica prevoza u Užicu, uz 2-3 bela i plava. Plabi su nabodno nešto slabijih motora pa ih se polako rešavaju. Pre 2 godine, kad je počeo prevoz na cng, vozili su ih u Ča na punjenje. Sada ih neuslovno pune u Užicu direktno sa cisterne dok jednom ne bude buuum...

https://x.com/at0mski/status/1816109476119736549?t=_41Q1hw49eOhvOgEL288tg&s=19

Da, grčki je pripejd.

Jedna mašina u RHE BB bi trebalo da je završena i da mi mogla da se priključi, posle krpljenja tunela, sređivanja zstvarača i još gomile drugih stvari. Opet imamo 300 MW rezerve trenutnog odziva. Problem će biti samo ako opet počnu da je koriste za peglanje pikova i smanjivanje (pre)skupog uvoza...