Rezultati pretrage

Ispada da su ovo prvi poluniskopodni autobusi koji će doći u Beograd još od MAZ-ova 103. Citaro G mild hybrid inače ima tri konfiguracije zadnjeg dela - prvu sa vertikalnim motorom i kutijom koja zaklanja 4 sedišta (dakle tipična gradska konfiguracija), drugu sa horizontalnim motorom i...

U njima je OM936hLA, vidi se po kutiji motora i rešetkama pozadi. Takođe, to je i jedini motor koji je u ponudi uz mild hybrid varijantu. E sad, ne znam da li je varijanta od 299 ili 354 ks, ali svakako mi se ne dopada rešenje da motor od 7,7 L pogoni zglobni autobus u Beogradu.

Što se Kneževićevih tiče, ne čudi me da su razdrndani kad vidim kako oni stranci voze. Pre neki dan uleće u krivinu na mostu kao manijak, par ljudi je komentarisalo da ćemo završiti u Savi... Slažem se da nisu idealni, zato i rekoh da bih pre da vidimo nekog ozbiljnijeg proizvođača. Ipak, oseti...

Od svih turskih autobusa u Beogradu, Otokar se najbolje pokazao i može se reći da ima i više nego dobar odnos cene i kvaliteta. Sad, naravno da bi nam dobro legla vozila nekog od poznatijih proizvođača, ali mi uopšte nije žao kad dolaze Otokari. GSP očekuje 50 komada sa zaista ozbiljnim paketom...

"Iver ne pada daleko od klade"

Ovaj režim ima talenat da od lepog autobusa napravi rugobu. Takođe, primetih da nijedan metalac bus nema istaknut naziv prevoznika, kao i da je na svima broj vozila u donjem desnom uglu. Ovim bih zaključio da je skidanje oznaka OBAVEZNO a ne DOZVOLJENO kao što govore. Poslao sam gore oznake...

Radi LDM na 401 i 402, ima više od mesec dana.

210xx - C&LC Group 215xx - Dumeco 220xx - Trans-Jug 225xx - Beobus City 230xx - Banbus 235xx - LDM Group 240xx - Saga trans 245xx - Transprodukt 250xx - Niš-ekspres 260xx - Presto 262xx - Knežević trans 264xx - Lui travel 266xx - Ćurdić 268xx - B&B Linea 270xx - M&M trans 280xx - Barbados 282xx...

Pre će biti da je Rakija. One imaju visoke šipke a hvataljke klizaju. Otokar ima niže postavljene šipke i hvataljke koje su polufiksirane (mogu da se pomeraju ali ako ih baš cimneš jer su zakačene za plastično "kućište"). Kad smo kod toga, trebalo bi usloviti da svi autobusi imaju takve...

Ono što mi se čini kod Akie jeste da je svaka serija gora od prethodne. Recimo kvalitet završne obrade konstantno opada. Ako gledamo seriju 2021/22, i dalje se mogu naći utegnuti primerci, pre svega u Transproduktu i Beobusu, dok nova generacija škripi na 100 mesta već od prvih dana...

Sad imamo taj problem što je preko 50% vozača javnog prevoza juče prvi put u životu videlo sneg. Sećam se jedne situacije, to je bilo januara ove godine, kad su vozači Lui Travel-a odbili da voze jer nisu umeli po snegu. Parkirali su se na sred ulice, mi smo čekali zavejani i onda nam je prišao...

Presto se ponovio sa pet "vizantijskih" Akia. One bi trebalo da zamene preostalih pet MAZ-ova u voznom parku.

Normalno da će da krate kad ne mogu da se uklope, nisu oni pisali red vožnje za liniju, niti su oni jedini. Na velikom broju linija postoji ovaj problem otkad važe novi redovi vožnje. Rešenja za to su ili da se gomilaju autobusi u voziće ili da se krati.

Kakve veze ima TP, kojem je uvaljena krajnje neisplativa linija, sa nemanjićko plavim autobusima? Da ne poveruješ, nemaju nijedan takav. Ono što mogu da kažem za TP je da ih koristim po par puta svakodnevno na liniji 59 i malo je reći da su fenomenalni. Skoro svi autobusi na liniji su Otokari...

Bez uvrede, pitam samo zato što je svaki, ali baš svaki tvoj post na ovom forumu ili pljuvanje GSP-a ili hvalospev Streli. Nešto mi tu ne štima, i u tome nema ni "o" od objektivnosti.

Je l' barem sa šunkom?

Nije trebalo ništa da otimaju, već da se zadrže na potezu 800 za koji su imali adekvatne kapacitete. Našim parama koje su im ilegalno date na nameštenim tenderima, mogao je da se obnovi ceo vozni park GSP-a. Streli je povereno održavanje ~150 polazaka na potezima 100 i 700 za 54 milijardi...

A ja sam ti slikao dva konvoja, pri čemu po jedan autobus iz oba nije bio prijavljen

Okačene su slike konvoja u kojima idu, mislim da tu nema ništa da se objašnjava. Ako ti pobegne voz, bolje nemoj da čekaš sledeći. A što se tiče stanja od jutros, moram da pitam kako je to bolje nego za vreme GSP-a?

Jutros je napr(e)dnjački talog oteo i upropastio još jednu liniju javnog prevoza: 1. Nijedno vozilo na liniji 52 nije obeleženo, niti nazivom prevoznika, niti garažnim brojem. 2. Ide se u "vozićima" od po 2-3 autobusa, dok se posle toga čeka na sledeći i po 45 minuta. 3. Više od pola vozila na...

Naziv prevoznika navodno više ne sme da se lepi, mada je Trans-Jug zalepio na svom plavom Otokaru sve propisno. Banbus na sva vozila lepi brojeve direkcije samo pozadi, tako i na ovom, samo što se ne vidi jer su ostavili nalepnicu crne boje... SNStrela nije uradila ni toliko, te im sva plava...

Mora da je 48-ica. Lui Travel ima bez konkurencije najbahatije vozače u Beogradu.

To je turski Polaris. Imaju ga manje-više sva vozila privatnika nabavljena u zadnjih par godina. Izuzetak su Cobre u koje se pretežno ugrađuje Sanel.

Kako su privatnici juče preuzeli još poneku liniju, C&LC group je izbacio novu generaciju BMC-a na ulice, tzv. Procity +. Jedan interesantan podatak je da je Beograd prvi grad na svetu koji je dobio ove autobuse, ali i da je prototip predstavljen samo u solo dizel varijanti. Budući da je C&LC...

Za 56L, i to su dobili.

Pratim već neko vreme forum, nikako da se uključim u diskusiju. Sad bi bio dobar trenutak😅 Za početak bih da pošaljem enterijer ovog predivnog Volvo hibrida u kojem sam se danas vozio, i kog nažalost imamo prilike da gledamo još samo par nedelja. Trenutno je bez sumnje najudobniji autobus na...