Rezultati pretrage

Naplatna rampa Pojate je već ukinuta, ostao je problem adekvatnog spajanja moravskog koridora sa koridorom X jer trenutno rešenje ne zadovoljava bezbedonosne i funkcionalne standarde.

Video sam da u projektu postoje dva prolaza koja su otprilike u blizini budućeg mosta, ali mislim da nijedan od njih nije namenjen za tu svrhu. U svakom slučaju nadam se da ćemo videti uskoro kada asfalt dođe do tog mesta. Kao što sam već napisao, ako imaju u planu da u neko dogledno vreme...

Prelaz preko autoputa ne postoji jer na toj deonici još ne postoji ni autoput. Ako stvarno imaju u planu izgradnju mosta u neko doglednije vreme verovatno će u sklopu izgradnje autoputa napraviti i neki nadvožnjak ili podvožnjak za tu namenu.

Najavljivali su da će se demontirati trenutni most kod Kruševca koji spaja grad sa Jasikom i da će on biti prenet otprilike na tu lokaciju. Verovatno je zbog toga cena izgradnje niža. Mada, kada bi i gradili novi most on bi bio mnogo manje širine, ne bi bilo 6 traka već samo dve, a i bio bi...

Ne postoji država u Evropi, a skoro i svetu, koja nije zadužena i koja ne vraća kredite. Jednostavno to tako funkcioniše. Tito je vraćao kredite kraljevine Jugoslavije, mi vraćamo Titove, neko posle nas će vraćati naše kredite... Titovi krediti su početkom 90-tih iznosili oko 10 milijardi...

Verovatno si u pravu kada kažeš da izvođač ima pravo na produžetak roka za izgradnju usled nepredviđenih i opravdanih okolnosti. Samo nemoj zaboraviti da se ovde radi o autoputu dužine 110 km, pa ako se na jednom mestu naiđe na arheološko nalazište dužine nekoliko desetina metara na jednoj od...

Ne znam šta ti nije jasno, ali pokušaću da ti objasnim? Vesić je najavio da će od januara putarina Beograd - Kruševac zapad iznositi 810 dinara, a što mu za oba smera dođe 1620 dinara. Najveći broj radnika u Kruševcu pretežno radi u fabrikama, prodavnicama i sl. gde je plata na nivou minimalca...

Prosečan radnik u Srbiji koji živi u Kruševcu će samo za putarinu do Beograda i nazad morati da izdvoji celu svoju dnevnicu. A ako kojim slučajem ide za Suboticu samo za putarinu će morati da radi cela dva dana. A to je samo cena za putarinu, ne računajući troškove za gorivo. Dok će oni koji idu...

U pravu si, ali u slučaju Moravskog koridora izvođač nije rekao "pokušaćemo i potrudićemo se" nego je izvođač, tj. predstavnici Behtel-Enka su davali izjave u medijima sa istim tim rokovima. Te iste rokove su pored političara i izvođača davale i diplomate i investor. Npr. ambasador SAD-a...

U planu je da budu 2+2 kolovozne trake čitavom tom saobraćajnicom, tj. obilaznicom oko Kruševca. Za sada se rade po jedna za svaki smer, a nekada (čitaj nikada) će se raditi proširenje za još dve trake. Ako bi sada želeli da budu 4 kolovozne trake, onda bi morao da se gradi još jedan most na...

U vreme Mrkonjića sve je bilo završeno pre roka. :)

Problem kod nas je taj što postoji ili samo crno ili samo belo. Jedni propagiraju stav da se ništa ne gradi, drugi glorifikuju izgradnju infrastrukture kao nešto dosad neviđeno i iznad mogućnosti. Ako bi gledali prosečnu izgradnju poslednih 20 godina ništa Vučić nije izgradio više u odnosu na...

Nema smisla da generalizujemo ljude na taj način. Ja prvi put čujem za izraz "kokošarnici od betona". Neko voli da živi u stanu, neko to ne voli, neko voli da živi u kući na selu, neko ne... Ne znam odkud ti ideja da ljudi sa sela ne cene imovinu u Bg? Ako ćemo iskreno, beograđani vole da...

Posle mog prvog odgovora postavio sam drugi sa fotografijom kako je bilo pre izgradnje nadvožnjaka. Na tom putu je bilo trotoara, kao i obeleženih pešačkih prelaza. Trotoari su faktički uklonjeni samo u tom novoizgrađenom delu, tj. na nadvožnjaku i na saobraćajnici koja povezuje nadvožnjak...

To nije loša ideja, samo to nije nadvožnjak već korito potoka koji zna prilično da nadođe kada su veće kiše. Verovatno bi moglo nešto pametno da se iskombinuje.

Evo, upravo sam pogledao snimke kružnog toka pre izgradnje nadvožnjaka. Do kružnog toka iz pravca kruševca je bio trotoar i poseban prelaz za pešake na kružnom toku, a od kružnog toka ka Jasici, trotoar je bio u jednom manjem delu, a nakon toga nekih 200 metara je bilo prostora za kretanje...

Pretpostavljam da se standardizacija pravi na osnovu realnog stanja na terenu i prilikom izgradnje nečeg novog. Pre izgradnje nadvožnjaka nije postojala asfaltirana pešačka i biciklistička staza, ali to nije razlog da se ne napravi i sada. Pre izgradnje nadvožnjaka pešaci i biciklisti su mogli...

Malo više od 3km je udaljenost do centra Kruševca, a od Jasike do ulaska u sam grad ima manje od jednog kilometra. Na toj relaciji mnogi idu pešice ili biciklom, a među njima je i veliki broj dece. Kao što sam već napisao na Radetovom kanalu, kada se uzme u obzir da su kolovozne trake na...

Andrija, možda grešim, ali na osnovu tvog pisanja primetio sam da je skoro svaki tvoj post vezan za otkupnu cenu, a ne za problem egzistencije. Ako nije tajna, koliko su ti ari ili hektara zemlje oduzeli, da li si je obrađivao i ako jesi šta si na njoj sadio i koliko si od toga zarađivao godišnje?

Andrija, žao mi je kada se oduzima zemljište nekom ko od njega živi i ko to isto zemljište ne želi da proda. Ali, prateći raznorazne forume sa sličnim temama došao sam do zaključka da se ljudi ne bune zbog toga nego zbog same cene. Budimo realni, da li si čuo da je neko u standardnoj prodaji...

Nikada cena zemljišta nije zavisila od tih faktora koje si naveo. U poslednjih nekoliko godina sam i prodavao i kupovao poljoprivredno zemljište pored Južne Morave. Imao sam više manjih parcela pa želim da sve to objedinim u jednu ili dve veće. Inače, pored mnogih drugih parcela koje su zarasle...

Ako sam lepo proračunao 1 hektar poljoprivrednog zemljišta plaćaju 15.000 Eura. Pošto pretpostavljam da znaš koliko se kreću prosečne cene poloprivrednog zemljišta, koliko bi po tvojoj računici država trebalo da plati 1 hektar zemlje a da to ne bi bila sramota?

Nešto mi tu ne štima, a možda se nismo lepo razumeli. Koliko sam uspeo da nađem na Internetu, eksproprijaciju vrše Koridori Srbije u ime Vlade Srbije i mislim da to nema veze sa ponudom koju su prethodno dali Kinezi, a kasnije i Behtel-Enka. Koliko se sećam prvi memorandum sa kompanijom Behtel...

Da li eksproprijacija zemljišta ulazi u cenu izgradnje autoputa?

Zna li neko šta se dešava i dokle su stigli sa radovima na ispravljanju korita Morave kod Mrzenice? Ne verujem da će dozvoliti i ponoviti grešku po treći put da Morava ponovo probije i potopi taj deo.

Ja sam skroman :) i uz svu želju da bude gotovo deonica do Adrana, to bi već bila velika i preterana očekivanja.

Da, mislim da se sada može reći da je intenzitet radova i učinak na zadovoljavajućem nivou. Mada, što se tiče ukupnog učinka ajde ipak da sačekamo završetak kompletnih radova do Koševa pa da donosimo neke zaključke i ocene. Da je tako rađeno od početka već bi se vozili autoputem do Trstenika.

Liči mi, a i nadam se da jeste, izgradnja pomoćnog mosta radi uklanjanja starog i izrade novog mosta na Moravi. E sad, možda su moje želje velike pošto nisam nigde video plan ili najavu da će Behtel-Enka praviti taj novi most, pa se možda radi i na nekom sređivanju i ojačavanju obale.

Hvala Ilija, totalno sam zaboravio da je tako rađeno i na petlji Kruševac zapad.

Zna li neko zašto se naplatna rampa Kruševac istok asfaltira umesto da se betonira kao što je urađen Kruševac zapad? Da li je to nešto privremeno ili postoji neki drugi razlog?