Koristite zastareli preglednik. Možda se neće pravilno prikazivati ova ili druge veb stranice. Trebalo bi da nadogradite ili koristite alternativni preglednik.
Sad je kasno da se menja trasa, samo se jedno domacinstvo rusi u Badovincima. U Stitaru su se ljudi pobunili mnogo pre pocetka radova, pa je trasa i mogla da se promeni. Prvobitno je mnogo kuca bilo predvidjeno da se rusi. Sto se tice uvida, verovatno su bili stanovnici.
Da, jesam inzenjer. Kruzni tokovi su ekonomicnije resenje, ne i najbolje slazem se. Svakako se konkretno na sektoru 3.1 ne bi isplatile petlje poludeteline, zbog male gustine saobracaja sem u Badovincima. Pasarela je namenjena pesacima. Niko nije rekao da ce biti bas na kruznom toku, u zoni...
Kraj godine je rok. Septembar je skroz realan za zavrsetak, verovatno ce biti pritisak sa vrha sto pre da se zavrsi.
Послато са SM-S908B помоћу Тапатока
Odobrena je izgradnja pesacke pasarele u zoni kruznog toka u Badovincima. Trebao bi i projekat da stigne uskoro, pa da vidimo tacnu lokaciju.
Послато са SM-S908B помоћу Тапатока
Ne moze da se krade beton iz vise razloga. Prvi, imas geodetski snimak izvedenog stanja, drugi imas otpremnice sa betonske baze koliko je betona isporuceno. Losa ti je analogija, moze da se ugradi beton sa manjom kolicinom armature, imaces veci zastitni sloj izmedju betona i armature i neces...
Na sektoru 3.1 nema ni jedan nadvoznjak. Razlog je jer postoji 7 mostova prolaza za poljoprivredne masine i lokalni saobracaj.
Послато са SM-S908B помоћу Тапатока
Poljoprivredne masine. Dovoljan razlog. Na sektoru 1 imamo par mostova koji sluze za prolaz divljih zivotinja, ne premoscuju nikakvu prepreku. Na pruzi Ns-Subotica imamo tzv ekodukt, za prelaz zivotinja preko pruge.
Послато са SM-S908B помоћу Тапатока
To je buduci pravac kad se kruzni tok spoji sa zaobilaznim putem. To je tzv obilaznica oko Sapca, to nije ugovoreno sektorom 3.
Послато са SM-S908B помоћу Тапатока
Razmisljao sam da li da objavim ovaj post. Pogledajte ovo, i ovim putem cu apelovati, NEMOJTE SE VOZITI NEOTVORENOM DEONICOM.Na pocetku snimka na petlji Drenovac se vidi kako stoje dva auta na pocetku dve rampe koje trenutno nisu otvorene za saobracaj, ali su fizicki asfaltirane i prohodne za...
Setih se slucajno da potrazim kad sam objavio ovaj post. Ovo su prvi radovi na sektoru 3, naravno ne treba uzeti ovaj datum kao striktan. Isto sam se setio jednog clana foruma (Zemljani valjda), ne komentarise vise da je ovo autoput iz njive u njivu.
Tesko pitanje. To rade Kinezi, samim tim druge projektantske firme projektuju za njih. Pokusacu da dobijem neke crteze.
Послато са SM-S908B помоћу Тапатока
Zminjak - Klenje kruzni tok pocinje sa nasipanjem prve polovine, zatim se pravi devijacija za drugu polovinu. Po zavrsetku ide se na kruzni Ocage - Klenje. Na kruznom u Badovincima se izmestaju polako instalacije na trasi, takodje je i jedan komsija problem cije se domacinstvo nalazi na trasi...
Sto se tice sektora 3.1 (Slepcevic - Badovinci). Sada sam opet sa Azvirtom, posle sektora 2. Most na petlji Slepcevic rade kolege sa sektora 3. Sve ostalo na petlji je sektor 3.1, 90% procenata nasipa je zavrseno, krecemo sa nasipanjem 0-63 drobljenog kamena. Mostovi, odnosno konstrukcija...
Kao neko ko je ucestvovao u izgradnji mosta u Sapcu, dao bih par komentara. Most u Sapcu je prvi krenuo sa izgradnjom na deonici Ruma-Sabac-Loznica iz razloga bojazni kako ce se odvijati izgradnja mostovske konstrukcije. S' obzirom da su koriscene krletke, a niko na projektu od nas se nije...
Ovaj veb sajt koristi kolačiće radi prilagođavanja sadržaja, poboljšanja korisničkog iskustva i očuvanja prijave ako se registrujete.
Nastavkom korišćenja ovog veb sajta saglasni ste sa našom upotrebom kolačića.