Rezultati pretrage

Карабурма је дотакла дно одавно добри мој, њихови Солариси се на равној 95 вуку ко пребијени...

Коначно сам добио одговор за стајалишта код Ерпорт Ситија, и сам надвожњак у Омладинских Бригада, који се мученик пресавио као кифла, да би требало да буде урађена реконструкција комплетне улице након градских и локалних избора... Значи на лето следеће године, ако се изабере прави, онда је то то!

Због соло 43, и скраћења 96, 95 се тек у вечерњим сатима враћа у времена, тек од пола 9 увече се може видети да иду по реду вожње!

Последње две мечке Бамирона, убедљиво уз Ман Јапанца, Солариса и Конекта Космаја, најбољи аутобуси икад !!! Онако префињено возило, удобност 10+, изолација салона добра, возачко место добро. Оба лепотана возе на 94, а са 94 се протерују Мегабусеви и Маз! Што се ариве тиче, онакву количину штроке...

Аутобуси који возе на 610, су благо речено толики ужас, да поредећи ниво услуге са Икарбусом (Земуном) са Новим Београдом, је број остварених полазака упола мањи сигурно... Јако би волео да виде појединци у чему се људи тамо возе... Ако моје од пореза иду на то, да Икарбус производи, то може...

Метро без Блока 42, није метро...

Церак - Ресник је тотално безвезе, само да су били нормални да 502 окрене на Цераку, а 534 да изместе на Чукаричку Падину у експрес режиму...

Kešo, opet mislim da je daleko bolj i kvalitetniji polovnjak sa zapada nego ovaj naš domaći novi iz fabrike. Da ne upoređujem sa našim starim par godina koji su potpuno nepouzdani i čije održavanje košta papreno. Tu niko ne računa izgubljen rad, što je opet veliki hendikep za firmu kao GSP...

Аман људи, то што сте виђали Соларисе на чудним местима је ок, али није ок да ризикујеш оштећења на аутобусу, услед лоше инфраструктуре на линији... То што су Солариси виђани код Свињца у Јерковићу, или Н серија у Максима Горког је ишло на руку и сналажљивост возача... Да не буде потпуни ОТ...

Биће соло 601, и једино 610 остаје као једина зглобна комбинација од окретнице 601 до Општине Нови Београд... Што и није паметно, једино да 71 или опет тај 610 додају још неко возило, јер без пруге према Батајници, без зглобних возила на 601, 604 и 605 једноставно са оваквим редовима вожње не...

За овај коментар, човек зарадио ладну гајбу пива на мој рачун, управо је то проблем који кочи Нови Београд да 95 буде у 99,9% буде бржи од трамваја... Аман, 95 чак ће и уз застоје бити најбржи...

Сагини најстарији аутобуси су изгледали као најновији, њихов Лиаз најстарији који је био шихта на 610, је био као да си од бабе направио девојку, а од овог 41613 ја му видим да му либела није нешто равна....

Мислим да би за Прокоп идејно решење било да иде аутобус до Сава Центра или Блока 42, са једне, а са друге стране као будуће Главне Железничке станице , да иде на Трг, а може се средити, само да има воље... По мени, вратити 94 на Газелу, сви проблеми решени, јер нема потребе да дангуби кружећи...

1300 је толико труо био, да сам му стално гледао приколицу у Блоку 45, мало је фалило да остане без ње, колико је љуљао...

У најгорем периоду шпица, без два везана поласка на 610, од Општине Нови Београд бродолом до Саве... - 14 и 20 Наилази Соларис са 85, празан, на Општини препун М серија са 708, празан, одатле препун 76 који је ретко пун, већ у соло није било места Два везана 73 зглобна прошла крцата, али...

Па поента и јесте да ако већ постоје грешке (а нимало наивне), да се треба исправити, из серије у серију аутобуси имају исте проблеме, а да нису ни изашли ни из фабрике, нису их ни тестирали, а већ опет на првим десетинама метара од изласка дешавају се проблеми, Икарбусова је највећа кривица што...

Аман Србине, тај проблем са вратима је још од почетка рада самих аутобуса, треба да видиш колико се времена губи на станицама док врата не могу да се затворе, отварају се сама од себе у 99% случајева, да им видиш листе кварова, па то горе од Ане Карењине... 1380, 367, 891 све што ради на 610...

49 na Bele Vode da se produzi sa gornje strane, dodas dva vozila i spasavas ljude mucenja sa 50 od Banovog Brda do Trosarine...

Пишу се рекламације сигурно, али највеће болести Икарбуса су врата, катастрофална изолација моторног простора и само љуљање аутобуса у кривинама, Соларис се не љуља у кривинама, најбоље је изражено где се Икарбусима љуља каросерија кружни токови, нарочито у Војвођанској, а још бољи пример је...

Sto se 60 tice, linija je prazna i sa minibusom... Za 67 i 68 jos ne treba da dodje trenutak, jer su totalno razlicite na Novom Beogradu, 67 ce veci broj putnika dobiti kada dodje autobuska stanica u Blok 42, i tu bi trebalo napraviti kruzni prsten oko iste, da ne bi u 95 bilo katastrofe!

Taj polazak je najgori na Kozari i Grand Kafi, obzirom da su 604 i 605 vecinski solo, a leti idu ko aspirin, morao je barem taj polazak da bude zglob, jer do skretanja za Jakovo je uzasno biti... Bas u zoni Kozare, Grand Kafe su pristuni stojadini od referenata... Sto se 3002 tice, cuvali ga...

Miki, pozdravi mi Dekija Trbovica legendu, covek je redovan na 604 i 605,on je odusevljen sa Turcima, nakon svega sta je vozio na tim linijama ovo mu je kao melem... Znas coveka verovatno, visok krupan lik sa jarecom bradicom :) :D ... Inace za one koji ne znaju, 603, 604 i 605 su linije odmor...

Аман људи, ја сам свакодневно присутан да на Икарбусовим аутобусим се отварају врата сама од себе у покрету, то гледам и крстим се са једне, а са друге стране молим се богу да неко не погине... Вечерас 4 Конекта на 89, то ипак говори о нечему? Искусни возачи возе на 89 верујте ми, и држе до...

Ако не може 30 двозглобних за 95, оваквих 40 може да ово чудо натрпа, под условом да иде трасом 95, а да заобилази Јурија Гагарина!

Бендер, конкретно на 610 дођи и види, аутобуси изгледају горе од фирме Крстић и синови... Паучине за извоз, грејање ради убија, а ако се исто искључи аутобус ће прокувати... Неки пљују по новим аутобусима на 603, 604 и 605, али то је тамо препород, обзиром да су их скоро возили 1300 и екипа...

Јуче Мечка Бамирона на 94, удобност, е то је прави појам за тај аутобус. Можда некима јесте ружан, али функционалност и завршна обрада лепотана на друму је далеко боља у односу чак и на БМЦ и Отокара... Задња врата ће још неко време представљати проблем, али за нашу стоку не вреди куповати боље...

Што се тиче тог случаја, на страни сам возача и несрећне жене, па лепо да туже град и Икарбус за претрпљене патње и стресове, а возач као јединка, да гони Икарбус на суду до самог катанца, јер на тој серији и серији из 2017, има озбиљних и катастрофалних проблема и пропуста које умеју некад и...

Сам излазак за трамваје из Блока 45 је толико ужасан, да 95 је већ у истом моменту кретања код Имоцентра... Највећа предност 95 је та! Највећа небулоза је то, што на две нове станице на самом мосту на Ади, нико не улази и ретко ко излази... Нема ниједног лифта да убрза проток људи, већ...

Аман директоре, од Имоцентра до 71 и 601 са северне, и трамваја са јужне стране тих блокова има 10 минута хода, 95 им је спас, рачунај да у Ивана Рибара је никло још једно велико насеље са 5 нових зграда, и 8 спратова... Како ти мислиш да објасниш том народу који користи 95, да је боље да иду у...

95 не треба скраћивати ни у лудилу, остављаш становнике дела од Гандијеве до Ивана Рибара само на 89? 71 и 601 су предалеко, а трамваји су непоуздани... 95 треба да има 30 двозглобних аутобуса у сменама од јутра до мрака!