Rezultati pretrage

Verovatno da će tako biti, kao što je i na većini nadvožnjaka na izgrađenim autoputevima.

Da bi mogli da urade krajnje stubove brže sa mašinom za šipove, kao na snimku Radetovom, kasnije će obraditi kegle i biće mesta za saobraćaj bez brige.

Pa i na ENPay imaš isto popust. Razlika je samo u naplati, kod PS ide narednog dana, kod ENPay-a na 15 dana.

Na jednom od mostova u smeru obilaznice već su se pojavile rupe u asfaltu.

Što se tiče mosta na Rasini, ne gleda se samo visina nego i širina, reljef, blizina ušća.... Projektnim zadatkom definiše se koja je merodavna kota visoke vode tj profil reke koji treba da bude slobodan(premošćen) u slučaju pojave kiše sa određenim povratnim periodom (npr. 1u 1000 godina ili 1 u...

Ne mora odmah da znači da stub smeta, moguće je da se desio presedan pa da je neko razmišljao da mu je potrebno prostora tu za izgradnju pruge, i da će se nakon izgradnje pruge funkcionalno rešiti taj deo petlje B.P.

Sudeći po ovoj situaciji, doduše iz 2014. Pruga ima ukrštanje sa petljom i to baš na kritičnom delu. Pitanje je da li je ovaj plan još uvek aktuelan.

Bio sam u isto vreme juče na aerodromu i ne slažem se sa tobom u vezi klimatizacije. Sedeo sam u oba ta "grčka" lokala, na A1 i C9 i bilo je fino ohlađeno. U novom delu je čak hladnije nego u delu kod Teslinog trga. Toaelete nisam proveravao.

Mislim da ovde buduća pruga krije neku tajnu. Ako neko ima nešto iz projekta da okači na tumačenje.

Kamo sreće da je samo na Zlatiboru tako, dođi da vidiš Beograd ili Niš. Nije mi jasno da toliko ne možemo da se izdignemo iz toga da smeće bacimo gde stignemo.

Vidiš, nekad precenjujemo https://simpleflying.com/paris-cdg-airport-2004-terminal-2e-collapse/

Duga čekanja su uglavnom petak-ponedeljak tokom letnje sezone i ponekad kada su praznici, van toga su razumna vremena prelaska granice. Ja sam 16.06.2023. petak, išao do Sofije i nazad, na granici sam bio 40min-60min u oba pravca. Slažem se za stanje Bugarskog graničnog prelaza, ali u toku su...

Mnogo volimo da kukamo na državu. A da li si probao da razmisliš da se, posle poplava 2014., nešto nije promenilo pri projektovanju infrastrutkture u zoni reka u cilju zaštite od poplava i da je to možda razlog zašto se neki mostovi ruše i podižu novi. Valjda ako nešto praviš novo gledaš da ga...

Pa zato i rade možda dokumentaciju za produžetak piste da može i ATR da sleti na Rosuljama

Na našem aerodromu još uvek nisu završeni svi radovi, central plaza, što bi se reklo, se tek sad radi. Kad sve završe, videćemo rezultat.

Posle poplava 2014. opametili su se pa su uveli izmene u projektovanju. Pretpostavljam da je posledica toga podizanje obilaznice na ovim mestima gde je potrebno rušenje mostova, isto tako kosina nasipa je obložena betonskim blokovima. Pa za grad je bolje da dobije i auto put i novu obilaznicu...

Na delu kod aerodroma plavi pravougaonik naznačen, morao bi da bude tunel, nacrtao si trasu preko RESA obe piste aerodroma, što nije dozvoljeno jelte. Zaboravljate ograničenja pri projektovanju u zoni aerodroma. Koliko vidim išli su logikom da naprave ne liniju do aerodroma nego do stadiona i na...

Poslednji bi trebalo da je Golubac, 2016. otvoren. Pa sredjuju se i kod nas magistrale, npr. Vlasotince-Svođe-Babušnica, Knjaževac-Zaječar-Negotin-Kladovo. Pre 10 godina je kompletno sredjen Paraćin-Zaječar...

Ista situacija je bila sa pokojnom Kruševačkom obilaznicom što se tiče obeležavanja. Znali su da će to biti autoput, i onda udri isprekidanu i gde treba i gde ne treba. Kao da niko nije vodio računa o signalizaciji, nego udri farbaj.

Jutros primetih kod Umčara u pravcu Beograda na VMS-u ispis "For transit use Belgrade Ring Road", piše i ćirilicom na srpskom. Digla se nepotrebna polemika na X stranica i žvaće se jedno te isto, po meni je još veći problem petlja Dobanovci u smeru ka Novom Sadu i obilaznici i petlja Zmaj u...

Niš - Merošina, možda nije u punom profilu trenutno ali je ograđen žičanom ogradom, mislite o tome.

Pa bolje kod Rama da naprave most, da bude u Srbiji kompletan, ovako jedino ako se neki EU fond odobrovolji.

Popust obračunavaju redovno, a za OB se još uvek čeka informacija.

Po meni je ovo još veća glupost. Imaš ovoliki plato, a ulivne trake svodiš u jednu i nepotrebno usporavaš saobraćaj i praviš nebezbedno mesto. Kako napreduju radovi, nazire se neko buduće(skorašnje) zatvaranje kružnog toka i preusmeravanje saobraćaja na devijacije i petlju KŠ-Zapad...

Ovi betonski nju džerziji su verovatno Izvođačevi i u funkciji su neke buduće devijacije, mislim da nemaju veze sa finalnim završetkom NS KŠ-Zapad.

Meni je airserbia isplatila posle 9 meseci za kašnjenje. Poslao sam zahtev direktno na njihovom sajtu, iz zaje*******ancije, pošto mi je airhelp prethodno odgovorio da nemam pravo na odštetu. Bio sam na čuvenom letu Niš-Tivat prošle godine.

Od kad je otvoren ovaj autoput, kada putujem u pravcu Niša ili iz Niša, ja više ne idem preko Đunisa. Nema više svrhe guliti po onim krivinama, zarad neke male uštede u kilometraži, jer vremenski je sada brže autoputem iako je duži put nego preko Đunisa. Biće i brže kada se završi kompletan deo...

Kruševac Istok je najrealnija petlja, jer je najbrža veza obe industrijske zone sa AP kada se izgradi kompletna infrastruktura. Kruševac zapad je mogao da se izbegne ili da se pomeri zapadnije na mesto gde im je sada asfaltna baza. Odatle da se poveže sa Župskim putem npr. I onda se stvara bolja...

Glavni problem je saobraćajna kultura. Pa ovo je neverovatno koliko ljudi vozi samo preticajnom trakom, dok je vozna prazna.

Ima i MTS interesantnu ponudu sa mtel Austrija karticom: https://mts.rs/Privatni/Internet/Mobilni-internet/Putuj-Evropom