Rezultati pretrage

Јесте, али ја не могу да замислим сценарио у коме ће американци да га пусте низ воду.

Ја сам у ствари ово схватио

Ноки?!

Из хипотетичком у практично: Летео и како ми се чини, летећу. Не хвалим се, просто је ситуација таква. Чекајте, а ко је крив што су пали новцијати Боинзи? И то не смета ни осигуравајућим кућама ни стриктним стандардима.

Живко

Као што рекох, добар део тих авиона је већ преузет од лизинг компанија, тако да су легални. Лете они свуда осим у Европу, и Англосаксасију са све окупираним територијама попут Јапана и Јужне Кореје. И нигде се ти авиони не плене.

Скупа је не зато што је скупа, већ зато што неком одговара да немаш новац у џепу. За кеш је потребно инкасација служба или самоинкасација, и периодично штампање кад се паре излижу, а одражвање картца, то су лиценце, сервери, вискоквалификован радна снага, просторије за сервере, делови, софвер и...

Ако уопште хоће да путују. Пре ће се кешати и шверцовати

Има Ербаса који нису у власништву. Много тога је већ "пребијено". Да ли су ћорава или не, зависи од потребе тј рачуница може да покаже. Због једног Токија сигурно се не исплати, али често летење, Токио, Сеул, Тјанђин итекако могу да покажу другу економску рачуницу ако летиш најкраћом рутом.

Плава џамија је скоро по без пластике због тог једноличног сивог. Код нас су макар куполе друге боје и постоје бордуре. А који је то оригинална изглед? Оно пешчане боје? Па тако ће изгледати храм за једно 100 година. Мермер жути. Ено на шта личи акропољ, а то је мермер

Значи, пети широкотрупац, од руске лизинг куће и проблем решен за све дестинације које траже прелет преко Русије.

Ко бре то дозовољава?!

И како је то лепше?

И метро до Прокопа и Жичара са три жице и много, много другог.

То је онај случај кад не знаш да ли ти се свиђа вест или не.

Даљински управљач?

Шта ја знам, само ако је неко хтео да отуђи па нашао легални начин. Ја сам чуо те приче али никада на отпаду нисам срео ишта вредно куповине

Карго је новац, жила куцавица, а путнички је увек потребно дотирати, не знам код других, али код без искакве сумње. И кој аје логика водила креаторе те идеје да се теретни воз заустави? Па Кинези и дају лако кредите за пругу баш из разлога да њихова роба што пре стигне до крајње станице.

Е баш вала. Једино што су често били руски/бугарски, али маакар и тако.

Вау! Дошљак, тој идеји само фали једна ситница: потребно је функционалну инфраструктуру срушити и не дати алтернативу док се нова беспотребна не изгради. Е онда је већ ок идеја. Тј онда је потпуна.

То је толико нормално, да не могу да схватим, да треба да стојим у ситом реду са странцима кад улазим у своју рођену земљу. Свуда стојим у "остали", и нимало се не љутим што за "своје" имају брзу контролу. Али сам ван себе, што такав исти третман имам у рођеној земљи.

Горбачов од Макиша до Сајма?

Пухови су се користили свакодневно, а кампањоле само кад је узбуна. Иначе су стајале у гаражи са нагланцаним гумама. Зато и не чуди што су први расходовани, а потоње у служби

Не бих знао како је било, али сад углавном сви имају. Па ако су га вратили, зар није логично да не треба ни да укидамо...

5 вагона?

Овако две прилике за уградњу...

НИједан град са Метроом није смањио или ликвидирао трамвај после метроа. Шта више, неретко трамвајске трасе добрим делом дуплирају трасе метроа. То и није чудно, јер трамвај ће направити 5-10 станица, а метро једну.

На пример

И где је око ћораво да сними трептаче?

Булевар (тамо где је ЕТФ) краља Александра Обреновића (што је убије у мајском преврату) и није баш булевар. Фали му зеленило по средини. И да може да се шета по том зеленилу. Ова Савска исто тако. Не личи на булевар. Имамо ли игде нешто што личи на булевар?