Rezultati pretrage

Jeste tačno je. Koliko god to zvučalo neverovatno.

Nemam pojima ja gledam fr TV ponekad i rekli su da nisu imali odakle da kupe jer nije bilo na stanju i da su morali kod nas jer mi imamo zalihe i proizvodimo toga u visini od 10% celokupne NATO proizvodnje.

Na francuskoj državnoj televiziji je rečeno da su zemlje evropske unije u nedostatku kalibra 155mm morale da kupe od Srbije u vrednosti od 800 miliona evra.

Bajbok bajbok bajbok!!!

Dupli aršini

U ovoj zemlji se nikad nista ne zna.

zemlja

Bureau Cube Partners ima dobre arhitekte u svom birou inače, po meni su medju boljim projektantskim kućama kod nas, no slažem se da je ovaj projekat malo "čudan".

Ja sam video pre par godina podatak o broju zgrada pogodjenih u drugom svetskim ratu za Beograd, Sofiju i Bukurešt kao i o broju zgrada obnovljenih i koliko me sećanje služi Beograd je tu dobro prošao sa velikim brojem obnovljenih zgrada za razliku od Bukurešta i Sofije koji su pretrpeli veća...

Ovo neki studenti precrtavali u CAD projekat Imre Farkasa.

Pa sve se računa u vremenu kad je postojalo ali eto primera radi slika ispod pokazuje kako je ex Yu režim tretirao predratne objekte, ove 3 prve zgradice su nestale da bi se naparvila 4 puta veća zgrada. A takvih primera je bilo na stotine. Hoću reći ne dešava se danas ništa što se nije dešavalo...

Kad smo kod toga ko je šta rušio u Beogradu, treba podsetiti da je porušeno više zgrada za vreme 1945-1991 nego u prvom i drugom svetskom ratu zajedno.

Pa da na aerodromima imaju takva rešenja i imaju tehničke baze (mini depo) ali to je sve iznad zemlje. Hoću reći da ti VAL sistemi se obično koriste da spoje 2 ili više terminala na aerodromima, tako nešto nisam video da postoji za železničke stanice, obično se one spoje direktno sa metro...

Kako nije skupo? Taj VAL mora da ima svoju tehničku bazu čitaj depo gde će se obavljati popravke održavanje. Morali bi da naprave podzemni depo za liniju od 500 metara.

Pod shuttlom ne mislim na busić koji se vrti u krug nego podzemni sistem na šinama u tunelu sa vozilima tipa VAL. To košta jako skupo i samo po sebi mu dodje kao zasebna metro linija, patrljak M4.

Pa bilo je logičnije da M2 ide na Vuk pa onda nastavi ka Zvezdari a M3 da ide na Prokop.

Kapiram ironiju ali jednostavno nije logično, znamo da od shuttle veze sa mostarom nema ništa, nisu jasni sto hoce da povežu M3 sa Vukom

I dalje mi nije jasno zasto preprojektovanjem linije 3 Prokop ostaje opet bez metroa?

Beograd je krenuo putem Varsave s'tim sto su ovo neo art deco neboderi, ako razumete sta hocu da kazem.

Fenomenalna slika i crtez, verodostojno je oslikao svakak mu cast!

Ne bi me čudilo

Evo jos primera ovaj put iz Novog Sada. Ista zgrada koja se ponavlja sablonski copy paste, redjaju se jedna za drugom, ima mesta izmedju zgrada koliko hoces ali arhitektura je 0. Dakle to ne mogu biti dobri primeri urbanizacije samo zato sto je projektant ostavio mesta izmedju zgrada a poredjao...

@Meyraf razumem sta hoces da kazes i ocekivao sam da neko to primeti i iznese. Naravno da je projekat Bureau Partners Cube-a mnogo vise zbijen jer se nalazi u naseljenom delu grada i sama parcela je mnogo manja tamo gde u Srucinu ima mesta koliko god hoces. Tako da si u pravu po tom pitanju...

Evo posto smo iskritikovali ZAP za nemastovistost u projektovanju da postavimo i kontraprimer kolega iz Bureau Cube Partners. Gde na istom tom primeru jedne zgrade poduznog tipa uspeli su da naprave zaista interesantan projekat sa ulicnim frontom i raznolokost u jednom jedinom objektu koji cak...

Nije toliko ružno koliko je repetitivno do iznemoglosti. Dobili su pare da projektuju jedno naselje sa desetak zgrada a oni su projektovali jednu zgradu. Pazi da su se potrudili i uradili bar 3 modela zgrada već bi se dobila neka raznovrsnost a ovako su samo redjali jednu istu i dobili...

Pa to je tužno što se arhitekte ne bave arhitekturom, jasno je da se nisu trudili nego rade šablonski zato i projekat izgleda kako izgleda. No htedoh reći da za jadni izgled je isključivo kriv tim ljudi koji je radio, investitor je tražio naselje, država je dala pare, njih ne blamiram nego me...

Ovo sto su projektovali može dvoje ljudi da uradi ajde max 3. Gazda plaća 5 arhitekata 2 modelara i 3 crtača za ovako nesto... ali fali iskustvo za estetski lepo rešenje, evidentno je da ovo nisu radili ljudi koji su talentovani, moglo je njih još 5 da radi bio bi sličan rezultat.

Jedan od razloga zbog kojih je kupljen rafal a ne pominje se je i taj što se projekat iz doba SFRJ "Novi avion" izuzetno blizak rafalu kakav je postojao do 1991, s'tim što je nama u to vreme falilo 4 godine da dovršimo naš "domaći" rafal jer je prototip bio predvidjen za 1995, naravno znamo da...

Ubili su se od kreativnosti u ovom ZAPu, isprojektovali su jednu jedinu lamelu koju su kopirali X puta i spojili 3 komada zarotiranih po 90 stepeni za centralni objekat. I tako nešto je radio kompletan tim ljudi i za to je država izdvojila ozbiljan novac i opet smo dobili jedno mediokritetno...

Gledam ove slike i ne mogu da se načudim da ovi relikti prošlosti gradjeni za vreme SFRJ nisu nimalo renovirani a bivša nam država ne postoji već 35 godina. Bukvalno fale samo oni stari Sanosi iz 80ih da doživljaj bude upotpunjen. Ovo je zaista tužna slika Srbije, treba modernizovati ove objekte...