Rezultati pretrage

Bravo!, vidim nije falilo ljudi ! ;) POZDRAV SVIMA!

Greota što neki saobrćaj nisu povukli kroz beton halu....ovako samo narkomani, pacovi i zmije,,,,

Logično je za Jelen Do, je se uvek gleda da se minimizira transportna dužina do mesta ugradnje. U završni sloj uvek ide kamen eruptivnog (magmatskog) porekla zbog habajućih svojstava. A pro po zimskog održavanja , prilikom projektovanja puteva vodi se računa i o tzv osunčanim krivinama, tj da...

Donekle si u pravu. Kiseonika ne bi bilo da je geometrija uliva ispravna, tj izostala bi velika brzina...

Jedna od retkih pametnih ideja da se ovaj most osposobi za pešačko-biciklistički saobraćaj. Toliko je retka da prosto sumjam da će da urade nešto smisleno....a da ga na neki način ne uproipaste...

jeste al, ko dodje u 20h, naleteće na ladne ćevape ako ih uopšte bude :)

JP Putevi Srbije, priručnik za projektovanje puteva. 5. Funkcionalni elementi površine i puteva. 5.3 Kružne raskrsnice. "Uvođenje putnih pravaca u kružnu raskrsnicu treba da bude što upravnije (smanjenje brzine, polje preglednosti pravilnog oblika…). Prikladno uključivanje vozila u kružni tok...

E pa ova slika odlično demonstrira problem! Kao što se vidi na ovoj tački su saobraćajni tokovi u konfliktnim odnosima, istim onim koji su kod klasične četvorostruke površinske raskrsnice, tj ovim rešenjem imamo isti nivo bezbednosti kao kod četvorokrake površinske raskrsnice gde se tokovi...

Možda iz pravnog aspekta, nema sumnje ko je kriv, ko nije poštovao saobraćajnu signalizaciju. ALi ovde pričamo o gradjevinskom objektu niskogradnje, koji je projektovan i izgradjen da služi javnom interesu. Problem je što je projektovan davno kada je arhitekstonski izgled bio prioritet a...

Tražite opravdanje za projektanstku grešku! Više puta smo pisali, analizirali, skicirali šta trena da se uradi kako bi se neutraliasala ova crna tačka, ali džaba...nema sluha! I tako će biti dok se ne primeni ovaj sistem vrednosti u kojem "nažalost" moramo da živimo...

da ja tu stanujem organizovao bih par kućnih saveta i blokirao saobraćaj...ako nema trotoara nema ni vozikanja kolovozom! U21 veku treba ljudi mesecima da gaze po blatu, centar Beograda heeejjj!!!, dno dna!

Stvarno je primitivno ponašanje vozača i putnika kad su u zaistavnoj traci: oni su apsoluto nesveni opasnosti (potpuni idijoti).Nažalost sistem kanžnjavanja je u ovoj državi koncepiran samo kao prihodna strana budžeta (naplaćuju kazne za nebulze koje nemaju nikakav utucaj na bezbednost) a ne...

A priori AP u punom profilu se isplati kada je PGDS (prosečni godišnji dnevni saobraćak) 20 000 vozila. Čisto sumnjam da smo blizu tog broja. Ako neko ima podatke lepo bi bilo da ih okači. No kao i svaki sadržaj odredjeni broj vozila biva privučen novim putem pa umesto standradnih ruta dolazi...

27.11 Sent from my Lenovo K33a42 using Tapatalk

Cela ta ideja sa umetanjem granitnih ploča je suluda iz aspekta javnog interesa. Ozbiljno poskupljuje radove, baca se već ugradjen asfalt, plaća se skup granit, dodatni ručni (skup) rad, produženje rokova, korisnici dobijaju nefunkcionlniju površinu. Sa apekta korupcije i nekih ličnih interesa...

Pa i tronitet je formalno bi-ciklo :wink: Ne slažem se da bi trotinetisti trebali da imaju posebnu temu jer bi to impliciralo i posebnu infrastrukturu. Trotinetisti i biciklisti su eko korisnici gradske infrastrukture koji koriste istu za kretanje: geometrija staza/traka je ista , brzine su...

Samo da novi Izvodjač ne bude BauWesić.... :(

problem je što sve mora da dobije Bauwesić a oni "jadni" ne mogu da stignu... :(

Варијанта 1: 3387 Варијанта 2: 2699

Evo da napisem ja koju kao korisnik i kao inženjer za puteve. Putovah ja novim AP u Petak pred ovaj praznik i doživeh frustraciju usled politike da se pravi put od nigde do nigde. Izgubih 40 minuta kod Umke i frustrirajućih 30tak minuta na naplatnoj rampi u Preljini. Ajde ovaj prvi problem će...

Ovo je katastrofa, ovi će nas uništiti načisto...10 spratova ovde je kao kancer na urbanom tkivu... Hajde da se organizujemo o blokiramo gradnju.....!!!

Резултати анкете Варијанта 1: 2081 Варијанта 2: 1481 subota 23,04

subota 22,54 Резултати анкете Варијанта 1: 2049 Варијанта 2: 1479

sve ove dečije bolesti su prošle nacije koje imaju daleko razvijeniju bici infrastrukturu. Dovoljno je kucati u Google: Design manual for cycle paths. Čak je i domaća istitucija Putevi Srbije izdala savim korektan i upotrebljiv Pravilnik, ali za čije babe zdravlje kad se sve radi stihiski, bez...

Ovaj asfalt isaran kojekakvim pločama nij baš nasretnije rešenje za sve vrste točkova...bicikliste, roleriste, trotinetiste...

Više put sam pisao na ovu temu al evo ponovo ste me isprovocirali. Podžavam formiranje traka na kolovozu iz dva razloga: prvo svaki iole ozbiljniji ciklista vozi na kolovozu jer mu on pruža komfor i brzinu (ako usporimo bici saobraćaj raznim ivičnjacima, bus stajalištima, parkiranim...

NETAČNO! Ponašanje vozača se uslovljava geometrijom puta! Da te vidim da uletiš u nepreglednu krivinu radijusa 15m sa 90 na sat??? Ovo važi za normalne vozače, za bolide ne važi ništa...ali mi ovde govorimo o normalnima. Ne moraš ti kao korisnik proizvoda zvanog put (saobraćajnica) da znaš šta...

Fala Qcu... toliko puta smo razglabali na tu temu al niko ne zeli/ ne razume da cuje! Sent from my Lenovo K33a42 using Tapatalk

He He, Bravo Zuma sto si ivo iskopo... Naravno da nisu uradili gasovod jer on ide u betonskoj kaseti ( kao toplovod).Eto nama ponovno kopanja....ma nema veze, sve ce to narod pozlatiti... Sent from my Lenovo K33a42 using Tapatalk

danas Sent from my Lenovo K33a42 using Tapatalk