Rezultati pretrage

Pomoći će ako treba da se ide na duže destinacije tipa Zemun, Surčin, delovi Novog Beograda.... kao i na srednje udaljene lokacije tipa Banovo brdo (Požeška). Naravno, opet kažem, da se radi po onim boljim mapama linija a ne ovo sad što imamo.

Ne bi ni tramvaj spasio gužvu, toliko broj ljudi raste u tom delu grada da nikakvi tramvaji ne bi ni delimično spasili situaciju. Takođe, tramvaj je bio zadnji put zanimljiv vladajućoj strukturi kada je prošla vlast nabavila "špance" i to je to. Ljudi imaju nerealne predstave o gradskom...

Šta mislite, jel će ovaj da sistem da ostane u neko dogledno vreme ili je ovo samo Šapićeva fora do narednih BG izbora da se predstavlja da je zbog njega pojeftinio gradski prevoz ? Da li će konvertirati 300-400 kontrolora u BELI kontrolore ili će ovako ostati bez kontrole i kažnjavanja...

95% zgrada ni nema, za to služe trotoari.... plati kvadrat 2500-3000 evra da možeš da parkiraš na trotoaru kako bi u 3:00 ujutru ganciji mogli nešto da maznu sa auta da prodaju na otpadu

Verovatno prvo Čačak jer je iz tog smera obilaznice prvo isključenje prema Čačku na autoput Miloš Veliki (E-763), zatim isključenje za Sremsku Mitrovicu odnosno autoput E70 i na kraju nastavak E75 prema Novom Sadu.

Možda medijski proglase "završenim" 28 juna a da puštanje bude 1 jula ili tokom jula

E moj prijatelju, 1500 evra na porez i ostale dažbine je za njih manje nego za mene 1 dinar godišnje. Krupne zverke peru milijarde evra / dolara kroz nekretnine u Hong Kongu, Dubaiu, Londonu, Torontu, Vankuveru, Majamiju, San Francisku a ovi slabiji kroz manje evropske gradove kao što su...

U slučaju nekretnina u Beogradu i Novom Sadu ne važi zakon ponude i potražnje jer cena ne raste niti se održava samo zbog potražnje u klasičnom smislu. Izvesna potražnja svakako postoji (i dalje dolaze ljudi iz unutrašnjosti u Beograd) ali cene stanova se formiraju prvenstveno zbog PRANJA NOVCA...

Ne znam pouzdano, ovo sam načuo

Navodno im nije prioritet trenutno + ne žele trenutno da daju novac za to. Ako bude bilo kakvih radova, neće pre kraja godine sigurno. Isto važi i za proširivanje kružnog toka na početku saobraćajnice (iako je naš vrhovni vođa i sam rekao da je usko grlo i da treba da se proširuje).

Tek kada se izgradi i završi novi kineski tržni centar (gde je trenutno završetak Jurija Gagarina) , onda će se tek početi sa radovima na kraku iz Jurija Gagarina na gradsku saobraćajnicu NBG - Surčin.

Ironija će biti u tome što će oni najverovatnije raditi kvalitetno kako bi opravdali neviđeno ogromne troškove izgradnje ali da će uprkos tome na kraju račun biti toliko preskup i nerealan čak iako bude kvalitetno urađeno.

Projekat izgradnje Metroa će biti "krava muzara" za izvlačenje novca iz budžeta a i pranje istog za narednih 20-30 godina, naprednjaci će da krenu sa time a ko zna ko će biti zadnji koji će na sopstvenu žalost morati da proglasi projekat Metroa (sa nekoliko gotovih linija) završenim (čitaj: da...

Da nije u pitanju Šapić već republička vlast (Vučić), ovo uklanjanje razdelnog ostrva i proširivanje Višnjičke bi medijski ispratili kao da je Srbija prva osnovala koloniju na Mesecu. S obzirom da je u pitanju Šapić, neće biti medijski ispraćeno osim neke fusnote u Beogradskoj hronici.

Već se može reći da projekat "Linijski park" kakav je najavljivan i kakav je predstavljen neće nikada zaživeti ili možda najranije za nekih 15-20 godina. Prva faza koju su proglasili "završenom" je obična šminka nekadašnjeg stanja i ničega suštinski na bolje nema. Ostale faze sam Bog zna kakve...

Razumem vašu percepciju da je trebala tramvajska linija da prođe kroz razdelno ostrvo i da je na duži rok potrebniji i bitniji kvalitetniji gradski prevoz u Beogradu u odnosu na automobile. Ono što vi ne razumete jeste da gradska vlast (a takva je i republička) gleda da uradi nešto što se vidi i...

do petlje Kruševac Zapad - sredina ili kraj decembra 2023 do Koševa - mart ili april 2024 Adrani - Preljina - sredina 2025 Kruševac - Trstenik - proleće 2026 Trstenik - Kraljevo - tokom 2027

Apsolutno sam ubeđen da neće započeti ništa oko mosta na Adi Huji sve dok se Pančevac sam od sebe ne raspadne tj pukne na više mesta i padne u Dunav Dete koje je rođeno kada je počela priča oko gradnje mosta na Adi Huji sada ima 23-24 godine

Ostaje samo da se nadamo da će radovi biti intenzivni do kraja septembra kako bi se pustila petlja kod Jasike tako da bi onda od Pojata do Jasike bila smislena i logična deonica koju će Kruševljani i svi ostali koji prolaze kroz Kruševac da koriste a ne ovo ad hoc skarabudženo rešenje kakvo je sada.

Ako zaista bude do kraja 2024 to će biti super Ovim tempom Moravski koridor će biti završen za nekih 6-7 godina, dakle 2029-2030 godine Spajanje sa Crnom Gorom će biti negde do 2035 godine