Rezultati pretrage

Београд не може имати ту компактност и "јасну димензију" попут великих градова (који су то били и пре 50 или 100 година) јер је претрпео огромне промене за свега неколико децнија. Треба узети у обзир да Београд пре Другог светског рата популационо није могао да се пореди ни са неким градовима...

Није ми јасно због чега би се Дунавска улица проширивала на 3x2... Коју функцију би то имало, где би водио тај саобраћајни "левак"? Наравно у Булевар војводе Бојовића, па даље у Карађорђеву. Зар нису транзит теретног саобраћаја, пруга и индустријска зона у центру града утицали на то да Београд и...

Феаноре, није велика разлика у густини насељености између поменутих градова. Берлин нпр. има густину од 3831 ст/км2, Беч 4011 ст/км2, а Београд 3207 ст/км2. Пропорционално својим урбаним површинама и броју становника, ипак су слични. У односу на квалитет и на оно што нуди грађанима (у поређењу...

Решена мистерија. :mrgreen: http://www.pravda.rs/2012/10/30/ekskluzivno-haarp-antena-se-nalazi-u-rakovici-maskirana-u-drvo-foto/

Трамвајем око Калемегдана. :kk: "Јединица" је такође ок предлог, мада је "мала двојка" баш добра фора, са све знаком трефа... :)

Ево нешто из педесетих година, пре легендарне Дубраве... :) ФАП Комет 2, АК Сплит: ФАП Супер Стела, каросерија - САП Љубљана: Наравно каросерије су пројектоване и конструисане по узору на веома популарни и футуристички Googie design из тог времена. 8)

Зашто поредиш нашминкане Икаре са оним аждајама? :mrgreen: На последњој слици јесте Мерцедес Цитаро, градски бус у Сиднеју... Mercedes-Benz O305 MkIV саобраћа на периферији Сиднеја, иначе продају 20 оваквих бусева, старости од 25 до 28 година.

Ови амерички "мамути" јесу ружни, мада делују некако квалитетно и издржљиво.

Наравно... Ето ја сам се осврнуо на аспекте демографских пројекција за Београд и Србију, како данас тако и у наредних 20-30 година, што не значи да Београду није неопходно апсолутно све што си навео. На то сам указао јер многи имају субјективни осећај о популационом, а самим тим и о просторном...

Демографски и економски показатељи, као и пројекције становништва нису наклоњени оптимистичним прогнозама које се односе на будући развој и ширење града. У последње две деценије Београд је "порастао" за око 90 000 становника. То и није много ако се узме у обзир константан прилив становништва...

Много пута прежвакана тема, мада неки и даље не схватају да није проблем само у теретним возилима који су у транзиту, докле год се Главна железничка станица са све теретном железницом и контејнерским терминалом, а и аутобуском станицом налазе ту где су сада и док год на Саву буду пристајали...

Пре две-три ноћи сам први пут у Савској улици видео активиране прскалице за траву. Морам признати да нисам ни знао да су уградили тај аутоматски заливни систем када је реконструисана улица. Како год, трава изгледа сасвим солидно.

Наравно да није исправно, не треба да вири тако из шахта. Изгледа као некаква импровизована брава serbian style, која има функцију да отежа посао лоповима који краду бакарне каблове из "телефонских" шахтова, као и саме поклопце.

Ни ја не верујем да подземни контејнери могу да искоче услед кише, мада је при јаком пљуску у краћем временском интервалу довољно да падне и 20 mm падавина, тј. 20 литара по m2, па да настане потоп. У таквим ситуацијама вода брзо отиче и не скупља се свугде равномерно, већ на најкритичнијим тачкама.

Каква машина! :kk:

Дуго је та баруштина на Савском пристаништу, вода из шахта "куља" сигурно више од пола године. Сјајан призор за туристе који по искрцавању са брода крећу у обилазак престонице, а и бициклисти и пешаци могу мало да се освеже. :rolleyes:

Одлична слика. Ада делује много чистије овако на слици, него што то заиста јесте. :) Мада недавно је добила "плаву заставу" за квалитет плаже (прва која је додељена Србији) што је свакако за похвалу. Плава застава за плаже и марине је међународни еколошки програм заштите животне средине мора...

Ок, мени је јасно да се мост мора затворити за саобраћај и да на тој висини дувају јачи ветрови, као и да није једноставно са хеликоптером спустити и намонирати тај последњи сегмент на пилон, ал' ево прођоше два месеца док се они искоординишу. Ко зна када ће се створити повољни временски...

Брзина ветра... :laugh: Ако се не варам прошло је 58 дана од првог покушаја постављања завршног елемента на пилон. Зар је два месеца ветар толико јак, сваки дан...

Добродошла Лутхкице. :) Поред линије 13 која покрива део од Ушћа до савских блокова, чуди ме да ниси поменула линију 88 која је најбоља веза између Чукарице и Новог Београда, а покрива управо делове који си навела, аутопут, Фонтану и Земунски кеј (Дунав).

Неко ко је мотивисан да уради нешто за свој град, неко ко својим залагањем, личним иницијативама и акцијама указује, а и решава разне проблеме за добробит свих нас, дочека да га физички нападају... Какав безобразлук! Надам се да ће ти "људи" заиста бити кажњени. Подршка за Филипа!

Под "пескирањем" се подразумева коришћење разних абразивних средстава. Пескирање содом, водом, а поготово сувим ледом је технологија чишћења која се и код нас користи и веома је ефикасна при чишењу лакираних, запрљаних или излепљених површина. ;) Са мало новца и добре воље тај проблем се може...

Нема нама мрдања са дна поред оваквих битанги, лопова и неспособњаковића... Тешко да је у обнову парка уложена и трећина суме од 2 милона евра донације Азера. Бандо пљачкашка!

Кад помену то ризично претрчавање, паде ми на памет колико је неопходна пешачка пасарела изнад Савске магистрале (Обреновачког пута) на Чукаричкој падини. Више од две деценије људи који иду на Аду или се враћају са ње претрчавају магистралу, постоје 2 критичне тачке на раздаљини од 500-600...

Нетачно. Пескирање водом или сувим ледом се увелико и код нас користи за уклањање фарбе, графита и разних налепница и са осетљивијих површина од бетона. Нема никаквог оштећења. ;) http://youtu.be/dnwVaOa0uOg http://youtu.be/yQpckvMXa_E

Ово је мучење, јер треба 20-ак минута да се "ручно" уклони оволики графит. Воденим пескирањем графит се уклања за минут. Преносиве пескаре са уграђеним вакумом коштају од 100 до 200 евра. На жалост Железнице Србије нису у стању да издвоје пар стотина евра и купе неколико таквих апарата...

Није баш тако @JohnnyLee. Александар Шапић је био најбољи играч света неколико година за редом, најбољи стрелац Олимпијских Игара у Сиднеју, неколико пута најбољи стрелац ватерполо Лиге шампиона, као и великих такмичења на којима је учествовао са репрезентацијом Југославије, СЦГ и Србије, иначе...

Баш робусно и квалитетно делују ови амерички бусеви, као да су прављени за војску или за превоз робијаша. :P Не сумњам да су издржљивији од већине европских, мада су ружни. Замислите судар нпр. те животиње из Чикага и Икарове серије N...

Прочитах да су "Катице" које су испоручене Београду 1997-1998. године, уједно и последње које су произведене. Више од три деценије КТ4 крстари улицама Београда... Легенда! :)

Мислио сам да је унутрашњост зграде у бољем стању, али на жалост није тако, а многе просторије су заправо јако скромне, са све некад "фенси" тапетама. Било је занимљивих изложбених поставки и у једној од канцеларија приметих оригинални постер као и уредно исечен грб ФК Интера из 1956. године. :)