Rezultati pretrage

@solecar Није бушено у трамајској баштици. Трамваји су све време редовно саобраћали. Надам се да санирају оне огромне рупе у трамвајским баштицама.

49 је ужасна због радова, али завршиће се то (сад видех да је од уторка појачавају, ваљда ће бити завршени радови). Што се тиче 50, не користим је често па не бих да коментаришем, а и не покрива већи део Бановог брда. Нажалост, трамваји су прилично непоуздани последњих месеци. Само замишљам...

Превише кружења би било Немањином и преко Славије. Нико тим трамвајем не би ишао у Војводе Степе или на Бањицу, евентуално до Славије и Храма. Свакако је краће и брже ићи на 49, чак и кад иде поред Сајма. Ко жели трамвајем, може да комбинује 12 и 9, али сумњам да то ико ради. Викендом и увече ни...

Радничка јуче Пожешка јутрос

Десетак трамваја у оба смера стоји код Господарске механе. И још неколико у самој окретници.

@kopmania Требало је да неко пита тог возача одакле му се плаћа плата, оадкле се купују нови аутобуси, резервни делови и гориво ако је превоз бесплатан.

Један је професионални возач, а други није. Али код ускраћивања права пешацима нема разлике. Редовна ситуација у Пожешкој.

Постоји обавештење, данас у току дана је окачено. Изгледа тражиш на погрешном сајту. https://www.bgprevoz.rs/vesti/organizacija-rada-linija-jgp-a-za-vreme-odrzavanja-6-beogradskog-polumaratona-2025

@bv5156 Ако су поласци у X:01, X:11, X:16, X:26, X:31, X:41, X:46, X:56 интервал 5 минута, онда си у праву. Али рекао бих да то није 5 минута већ 5 па 10 минута, што није равномерно распоређивање.

Не могу да ускладе, на пример, 531 и 532 који имају један заједнички терминус (Баново брдо) и сличну дужину, а очекујеш да ускладе две линије са различитим терминусима и дужинама.

Преводиоц? Градиво петог разреда (ако се добро сећам).

Да не спомињемо да улицом пролазе трамваји. Паркирање на та два паркинг места подразумева излазак из аутомобила, откључавање стубића, повратак у аутомобил и паралелно паркирање. За то време 100, 200 или 300 људи у трамвајима стоје заглављени. И после се чудимо што возила градског превоз не...

Да, то би било врло безбедно решење. Ево, дао си себи одговор зашто није безбедно оно горње решење и зашто треба да постоји уливна трака.

Причаш о аеродрому који има само три авиомоста. Београдски их има отприлике шест пута више.

Њихов сајт каже да имају 576 продавница. Дакле, затварају мање од 5% продавница. На пример, на Бановом брду постоји 5 Максија и 3 Shop&Go-a. Од тих 5 Максија, два су готово увек паразњивака. Рекао бих да отварају продавнице само да би гушили конкуренцију. Имају и стални проблем са недостатком...

@JohnnyLee Доћи ће у размаку од 2-3 минута па 15-20 минута неће бити ниједног. Зар није боље равномерно распоредити поласке него их имати насумично распоређене?

Линија 87А је уведена како би се надоместила веза Аде и Бановог брда након преусмерења 23, 37, 51, 52, 58, 85 и 88 на петљу Радничка и раскрсницу код Хиподрома. Овим предлогом се то занемарује. Пошто имамо један антибиотик, уведимо још један. Зар није боље појачати 85?

@Whiplash Јасно ми је да се на станици код Сајма укључују у средњу траку, али сам управо горе објаснио зашто вероватно то раде. Линије 3А, 23, 37, 51, 52, 53, 56, 58 и 88 стају на следећој станици код Руске, а линије 55, 91, 92 и троцифрене (511, 551, 553, 581, 860 итд.) не стају. Ове које не...

Које линије су у питању? ГСП вози само на 3А, 23, 37 и 58. На осталим линијама су приватници. Ако се под „гсп возачи“ подразумевају сви возачи линија јавног превоза (ГСП + приватници), линије 55, 91, 92 и све троцифрене не стају код Руске па онда вероватно возе средњом саобраћајном траком (десна...

Јутрос домаћи возач на 49 стао иза кипера у који багер утовара ископани материјал и чека тако возач аутобуса неколико минута, а нико не наилази из супротног смера. Кад смо му скренули пажњу да треба да га обиђе, рекао је да не може да га обиђе иако га је 94 обишао неколико минута раније (јесте...

Сви знамо да се Србијавоз ништа не пита нити има шта да се чуди. И сумњам да се нови директор много брине што губе путнике. Одлуке се свакако доносе на вишим нивоима. Док је ове власти, истина о обуставама саобраћаја се неће разоткрити. Свака даља прича би била за тему Избори 2025. Није само...

Није непотребно јер ми као путници гледамо на апликацији шта од превоза наилази и према томе одлучујемо коју линију и на ком стајалишту чекамо. Можда бих ушао у 77 па на 72/75, али сам пропустио 77 јер сам видео да иде 65, кад оно – ћорак. Иста прича је и за ове Л линије. Разумем што постоје...

@NoLimit Слична прича и јуче. Возач затвара врата пола минута пре поласка (време на валидатору) иако још људи долази. Ја му то говорим, он каже да њему на сату пише да је већ време поласка. Сви остали у аутобусу ћуте. Толико о солидарности – гледам само себе. Сутра ће њима да побегне тај исти...

Градоначелник рече да је алтернативно решење „у граду“, али ово уопште није у граду. Ово је тешка периферија. Приступ градским превозом је гори него у Петроварадину. Једино боље је колима из западних делова града (Детелинара, Ново насеље, Телеп итд.). Мада и ту зна да буде проблема јер се у...

Стрелин конекто г. бр. 70113 Бар 7 седишта остало без тапацирунга седалног дела. Тастер "стоп" на 4. вратима прелепљен изолир траком, али ипак мора да се притиска јер није добро залепљена. Све то ствара забуну па измена путника траје дуже. Ево, малопре две 52 на станицу-две размака. До краја...

@paradox polje Проблем је и када се само скреће саобраћај из једне траке у другу, тј. две траке се настављају у две траке (претицајна ---> возна / возна ---> зауставна), као на знаку испод. Ту сви наставе да возе право као да знака и нема и настаје чеп јер се укида претицајна. Додуше, често ни...

Ово је постало учестало. Треба да се направи травната баштица на свим критичним тачкама (Пожешка код Шумарског, Булевар Црвене армије код новог БАС-а и Булевар војводе Мишића на споју са Радничком) и тако спречи застој пола трамвајског саобраћаја у граду због оваквих идиота. Евентуално направити...

Слична ситуација се догодила и на углу Пожешке и Кировљеве пре недељу-две.

Већ представља проблем. Данас нисам могао интерситијем јер је све било распродато неколико сати унапред већ сам морао региоекспресом. Србијавоз зарадио мање пара, ја путовао дуже.

И данас се користи теорија граничних стања. Штавише, користи се у најновијим прописима - Еврокодовима (европским стандардима за конструкције), који су од пре три године обавезни у Србији. Пре теорије граничних стања коришћена је теорија допуштених напона па је можда она коришћена када је...