Rezultati pretrage

Нема шансе да имаш довољно кондуктера за ово. У Старој Пазови ти нпр. из воза изађе 80-100 људи и сличан број уђе, у Инђији ти уђе 100-120 и сличан број изађе. И тако на свакој станици. Време вожње између станица пар минута. Ако оставиш могућност куповине карте у возу наставиће људи да иду на...

Наводно пожар у бежанијском тунелу. Саобраћај на деоници НБГ - Земун обустављен, новосадски и шидски возови не иду. Нема заменског превоза за сад. Надам се да је нешто ситно и да неће бити вишедневни прекид.

Отишли сте скроз ван суштине. Први, последњи и једини разлог зашто је ово уведено је да се спречи куповина карата у возу јер то отвара простор за шверц. Шверц који је обухватао по проценама Србијавоза између 30 и 50% путника на релацији БГ-НС. Што је превише, превише је. А најбоља услуга у...

Не ради се ту само о томе шта Хрватска као неки јединствен ентитет жели већ колико су бандити из њихове инфре способни и вољни. А они су само мало бољи од бандита из наше инфре, само што точак не покваре. Железница тамо пада и распада се скоро свугде осим на одређеним коридорима, нема то везе...

Po meni dugoročno u Rumi treba napraviti novi izlaz iz stanice na zapadnoj strani, i zbog putnika i tereta. Rasputnica ispred bi bila neoptimalna zbog opsluge stanice i koncepta denivelacije brze pruge, ali jeftina. A u Šapcu 5 minuta za obrt može da se preživi. Ta pruga je već sada na granici...

Да ли ико нормалан може предлагати раздвајање аутобуских међуградских терминуса у ситуацији Београда и притом уништити све преседачке везе, које су круцијалне. Па, у једном Лондону од 9 милиона становника, са безброј линија градске и приградске железнице, и уз уске улице, па свеједно већина...

То је најбоља ствар која је могла да се деси. Ови ескалатори могу да функционишу још дуго, као што функоционишу исти такви на другим местима. Поготово са тренутним обимом промета на Вуку, који ће и остати на истом нивоу све док се не спусте перони и пусте нове линије. Кад се доведе перон на...

До сада је била таква да се људи у Србијавозу (поготово они на вишим позицијама) хватају за главу на помен имена Инфра. Невероватан ниво и фрустрације и разочарања након што годинама наилазе на зид и одбојност на било који вид унапређења. И комуникација и сарадња су били никакви. Није било...

Не могу да скину зато што су у Русији и Белорусији респективно, а не зато што не умеју. Хвала што си окачио директно на форум, лакше је тако.

Ти планови око прве линије која би уместо Галерије опслужила Прокоп нише нису актуелни, та битка је изгубљена до даљњег. А пролазак треће линије кроз Прокоп је обесмишљен оног момента када су одлучили да друга иде преко Карађорђевог парка. Ако би ставили и трећу тамо, имали бисмо у километар и...

Не заборавља се ништа и велики је то ентитет, али ови људи задужени за метро се јесу борили тада. И сада у 2024. заговарају да се прво изгради трећа линија, само нема ко да их чује кад су одлучиоци већ зацртали. То је вероватно и један од разлога зашто се и форсира пројектовање треће, односно...

Зато што је УЗ у тренутку када су рађени ови предлози (2019.) заједно са Ежисом сматрао да прва линија треба да прође кроз Прокоп. Онда би трећа линија била ослобођена од тога, а понудила би друге потребне везе. Тек касније је то у другом делу 2019. и 2020. потврђено на комисији и касније...

Људи моји, БАС има свеукупно око 500 међумесних полазака дневнo. Не располажем тачним подацима о коридорима, па нек паушално претпоставимо да 200 долази из Војводине и преко Милоша Великог. Преостаје нам неких 300 полазака са југа односно 300 бусева у току цела 24 часа. А Газелом прође 120...

Изузетно непрофесионалан и пасивно агресиван начин за комуникацију са својим корисницима. У СТП освануло нешто врло слично: Да ли су оба радника баш имала исту инспирацију за текст, или им је неко то наложио. Како год било, знају се оквири формалне комуникације и овакве ствари не би требале да...

Због лоповског БАСа и њихове перонске од 300 РСД укинуће сва стајалишта од Новог Београда до Трансшпеда. И то у доласку у Београд. А са контра стране у одласку из Београда еквивалентног стајалишта нема без да залазиш ка Икеи. Колико времена и новца ће само ово коштати путнике. Ово не сме да им...

S obzirom da bilo ko od nas može da unosi promene na tu mapu, bilo kakva izmena na istoj nema apsolutno nikakvo značenje.

Објавили су ипак, сад сам сазнао. Међутим не на време и не на сајту реда вожње, већ на новом сајту у секцији Вести и то дан након ступања измене на снагу односно 16. јула. Професионално, нема шта.

То је уствари једина промена у реду вожње, што је 749 из РегиоЕспреса пребачен у 565 ИнтерСити. И нико није о томе писао овде, нити је постојало иједно обавештење на сајту. Цео сајт сам проскроловао тог дана када је примењено зато што сам баш тај први дан измене (15.07.) отишао на тај полазак...

To je uvedeno kada je ukinuta Lastina stanica i prebačeni svi polasci sa nje na BAS. Bio je to jedini način da se zadrže iste cene karata, jer je Lasta do tada naplaćivala 50 RSD peronsku a BAS u tom trenutku ako se dobro sećam 190 RSD. Ovo je disproporcionalno pogađalo prigradska putovanja na...

Ne znam ko su zvanično bili podizvođači za razne stanice, ali znam ko su bili podizvođači podizvođača za stanicu u Staroj Pazovi kad se dovršavala. A to su bili lokalni razni ljudi, penzioneri, kvazi majstori i bilo ko ko je imao bilo kakvog znanja i alata. Bukvalno komšija dolazi u papučama sa...

I peronska skalira sa razdaljinom. Nekad je jeftinije kupiti autobusku kartu za neku najbližu moguću relaciju (npr. do Batajnice) i izaćiće jeftinije karta sa uključenom peronskom od te solo peronske od 300rsd. Ne kažem da tako treba peronska da funkcioniše, samo ukazujem kako se može dati manje...

Поласци за Егзит су додати у вечерњим часовима вероватно гарнитурама које су тек тада слободне јер више не возе своје регуларне дневне обрте. И њихов циљ је првенствено да врате људе са Егзита, зато и имамо супер распоређене поласке 01:30, 02:30, 03:30, 04:30, 05:45, 07:45, 08:20, 10:30 (викенд...

Вероватно исто као раније. Један из Суботице, други из Београда, са типа неких два сата размака, тако да имаш и флексибилност у избору времена. Потражња је превелика преко сезоне да би ишао само један. С обзиром да смо до недавно имали 8 возова дневно у сезони и да се за тренутни ноћни барац...

Jel možeš neku skicu toga da baciš kada budeš bio u prilici? Najviše me zanima zbog nagiba i kako bi se to uklopilo.

Ko je slušao šta je pričano na otvaranju mogao je da čuje da su rekli da Niš putnička ostaje još neko vreme glavna a da će kasnije Crveni Krst postati glavna stanica u gradu. Tu će biti integrisana železnička stanica, autobuska stanica i blizina aerodroma. Od stanice Niš sever ima dosta do...

Prva denivelacija koja treba da se uradi je do Pančeva, bez obzira da li to propisi zahtevaju. Bez toga nema stabilnosti za Panvoz ili BG voz, niti ozbiljne regionalne linije PA-NS.

Nisam odatle i ne poznajem situaciju, ali čitajući komentare lokalaca, žale se da je sve oko pruge zaraslo, da je preglednost očajna i da se u blizini nalazi krivina koja uz gusto rastinje "sakrije voz". Bez obzira na to što su obično vozači drumskih vozila krivi za nezgode, ovo je ipak nešto...

@Express E kada neko poput tebe sa onolikim saobraćajnim znanjem i poznavanjem situacije u gradu počne da racionališe kako treba menjati trole autobusima, makar i privremeno, onda znaš da se žaba već ozbiljno skuvala. Cela poenta ovog taktički osmišljenog zapuštanja sistema je da ljudi dođu do...

Зато што касни у доласку из Зворника, а има само 25 минута у Прокопу пре него што крене назад односно од 16:55 до 17:20. А зашто касни одатле можда може неко други да објасни.

Ако не питате Станисављевића да ли су возови до сада ишли само 40 на сат бићу дубоко разочаран.