Rezultati pretrage

то је онда још горе

нашао си отворену клоњу на Горбачову? то је задњи пут опрано када је воз набављен из СССР-а сценографија за хорор филм возио сам се и у Соколу од Новог Београда до Прокопа. кондуктера ни у траговима

циганске чкепи (рече Звездаш)

опет Александар? је л' имамо ми неко друго име осим Александар, Милош и Лазар?

каква будалаштина. ако се буде прелазило са руских хеликоптера, прећи ће се на Ербас мени се чини да је Бофорс превише за дронове. боље да су ставили 30 мм топове

с обзиром да Малага има 590к становника, ово је добар систем за Нови Сад. нама ипак треба метро већег капацитета, а овај турбо трамвај да га допуни и да лаже. само његово име је синоним за велико лагање

шта је бре ово?

***ига, ради се фазно. а и планира се продужетак Ц хола. тако да ће остати тако још неко време

нема од 787 ништа, на то заборави. сада се иде на АТ7, Е90 и 320/330 флоту. и на томе ће дугорочно остати

плеоназам

људи, аеродром је и даље градилиште. не можете у Србији да очекујете уредно зеленило и градилиште на истом месту

али центар у имену никада није означавао географску позицију у граду, већ на централну позицију у Београдском железничком чвору. то је прежвакано на форуму стотитнама пута

колико год неки волели да видимо 350 у бојама Ер Србије, ипак је 339 реална опција за будућност. а и капацитет 339 није много већи од Ер Србијиних 332 (287 у поређењу са садашњих 257-268)

чекај, какве везе туризам има са носивошћу писте? ми упорно говоримо о физичким могућностима тренутне писте у Краљеву. да би могли да лете већи авиони на редовним линијама морају да се ураде две ствари: 1. да се постојећа писта у потпуности реконструише и подигне њена носивост. што се неће...

па ето, @emv412 ти је објаснио ту рупу у систему како и сада могу да раде. а из личног искуства знам да не проверавају карте на регио возовима кроз Београд. десило ми се пар пута да сам у путу до посла ухватио панчевачки воз на Карађорђевом парку до Новог Београда, није било кондуктера. исто...

ако само говориш да не може, а не даш пример како може, онда тупиш :) неће. као што рече @dveipola, настрадаће највише бус и комби превозници. у ствари, комби превозници ће највише на***ати, јер бусевима се терају и разне ствари, које баш и не могу поштом

ок, онда се врати стара Авала. много бре тупиш

па и Београд има смислену територију, не разумем. па баш због те (потенцијалне) рупе у систему би Београд давао СВ-у до 20% више него сада. ионако се СВ, као и остатак путничких система у Европи, субвенционише. и као што сам рекао, то би важило само за регио возове, не интер-сити и регио-експрес

ок, онда за Беч да буду Дунав, а Будимпешту Панонија. решено

тако је. на Морави нису проблем дужина и ширина писте, који су сасвим довољни за 737/320, већ носивост исте, јер је прављена за потребе војних авиона. највећи MTOW Ан-24, који је био најбројнији транспортни авион у РВ СФРЈ је 21 тона. просечне вредности за 737/320 у европским летовима су око...

мишљења сам да на територији Београда регио возови треба да буду бесплатни, а да град повећа издавања Србијавозу за 10-20%

ако се ја добро сећам, за Беч је била Авала, а за Будимпешту су били Београд и Иво Андрић. тако да на те старе називе, можемо да додамо нове, тако да би други полазак за Беч могао да буде Дунав или Никола Тесла, а преостала 4 за Будимпешту би се могли звати Панонија, Будимпешта, Сибињанин Јанко...

да се ја питам, Торонто би кренуо сезонски још прошле године. то ти је ваљда довољан одговор

црни ти шта си ископао

нема од тога ништа. мислим да ће бити M-345 или L-39. чисто сумњам да би Корејанци дали обру понуду за T-50

зими греје, а лети пече

збогом легендо 🤘

то је нови трамвајски коридор

да знам за следећи пут